Архивы рубрики ‘Автомир’

Відповіді Рено Україна на найчастіші запитання що надходять від клієнтів. Новости мирового авторынка

Рено Україна фокусується на наданні необхідної інформації клієнтам та поціновувачам Renault в Україні та за кордоном. Нижче зібранні відповіді на найчастіші запитання, які ми від них отримали.

ГРАФІК РОБОТИ ДИЛЕРСЬКИХ ЦЕНТРІВ І СТО

1. Чи працюють зараз автосалони? – Автосалони працюють в залежності від регіону. Графік роботи і контакти дилерських центрів регулярно оновлюються. Їх можна знайти на сайті або зателефонувавши на Службу підтримки 0 800 500 351.

2. Чи працюють зараз СТО? – СТО працюють в залежності від регіону. Графік роботи і контакти дилерських центрів регулярно оновлюються. Їх можна знайти на сайті або зателефонувавши на Службу підтримки 0 800 500 351.

ПРОДАЖ І ДОСТАВКА НОВИХ АВТОМОБІЛІВ

1. Чи продаються зараз нові авто? – Продажі нових авто відбуваються в рамках наявних ресурсів. Ми працюємо над відновленням постачання автомобілів.

2. Чи можна зараз замовити новий автомобіль у виробництво? – Наразі замовити новий автомобіль у виробництво не можна, але ми працюємо над відновленням такої можливості.

3. Автомобіль у виробництво замовлено до війни, а доставити його мали весною, чи досі дійсне це замовлення, чи доставлять цей автомобіль? – Через початок війни в Україні, багато замовлень на виробництво автомобілів було скасовано, проте кожен випадок – індивідуальний, тому звертайтеся за подробицями до дилера, у якого оформляли замовлення, якщо він працює, або на службу підтримки Renault 0 800 500 351, якщо дилер не працює. Актуальний графік роботи і контакти дилерів.

4. Автомобіль частково оплачено, але через війну його не забрали, чи повернуть мені кошти? – кожен випадок – індивідуальний, звертайтеся за подробицями до дилера, у якого оформляли замовлення, якщо він працює, або на службу підтримки Renault 0 800 500 351, якщо дилер не працює. 

ОБСЛУГОВУВАННЯ АВТО, ГАРАНТІЯ І НАЯВНІСТЬ ЗАПЧАСТИН В УКРАЇНІ

1. Чи будуть зніматися з гарантії авто, які не пройшли планове ТО вчасно? – Кожен гарантійний випадок розглядається окремо на присутність зв’язку поломки з виконанням планового технічного обслуговування, тож кожне рішення приймається залежно від висновків такого розгляду. На час війни відсутність можливості пройти планове ТО вчасно буде враховано.

2. У який спосіб зараз проводять планове ТО, наприклад в Києві, Львові, інших містах? – ТО проводиться за попереднім записом. Графік роботи і контакти дилерських центрів регулярно оновлюються. Їх можна знайти на сайті або зателефонувавши на Службу підтримки 0 800 500 351.

3. Чи є дефіцит запасних частин та комплектуючих? – Більшість запасних частин для виконання технічного обслуговування авто Renault є на складах дилерів, що працюють, а також налагоджене їх постачання з Європи.

Запасні частини, відсутні на складах в Україні, поставляються, але у довші строки ніж раніше.

4. Якщо з певних причин не буде можливості підтвердити проходження ТО (відсутнє керівництво з експлуатації чи відмітки про ТО тощо), які в такому випадку рекомендації для проведення робіт по гарантії? – Кожен гарантійний випадок розглядається окремо на присутність зв’язку поломки з виконанням планового технічного обслуговування, тож кожне рішення приймається залежно від висновків такого розгляду. На час війни відсутність можливості пройти планове ТО вчасно буде враховано.

ОБСЛУГОВУВАННЯ УКРАЇНСЬКИХ АВТО В ЄС

1. Чи діє в країнах ЄС гарантія від виробника? – Згідно існуючої процедури Renault всі гарантійні автомобілі, які тимчасово знаходяться в країнах ЄС мають право на гарантійне обслуговування у мережі Renault в країнах ЄС. Якщо Ви отримали відмову у будь-якій країні ЄС на гарантійне обслуговування, за допомогою звертайтеся на службу підтримки Renault 0 800 500 351 (в Україні безкоштовно) або +380673575629 (з-за кордону за тарифами Вашого оператора)

2. Чи фіксують європейські СТО проведення планового ТО гарантійного українського автомобіля? – Так, проведення ТО фіксується у сервісній книжці. Тож просимо зберігати будь-які підтверджуючі документи про проходження ТО в іншій країні.

3. В яких країнах можна отримати обслуговування по гарантії та по Сервісному контракту? – Усі країни ЄС (Австрія, Бельгія, Болгарія, Греція, Данія, Естонія, Ірландія, Іспанія, Італія, Кіпр, Латвія, Литва, Люксембург, Мальта, Нідерланди, Німеччина, Польща, Португалія, Румунія, Словаччина, Словенія, Угорщина, Фінляндія, Хорватія, Чехія, Швеція)

РОБОТА СТРАХОВИХ КОМПАНІЙ І ВИПЛАТИ ПІД ЧАС ВОЄННОГО СТАНУ

1. Чи здійснюються виплати за страховими ризиками під час військового стану?

За інформацією від наших партнерів, страхових компаній ARX, UNIQA, PZU, УСГ, страховий захист за договорами страхування (КАСКО та полісами ОСЦПВ) продовжує діяти під час військового стану в Україні.

Всі події, які є прямо пов’язані з військовими діями, мародерством, війною, впливом зброї, боєприпасів є виключеннями. Тому вони не визначаються як страхові випадки та збитки за такими подіями не відшкодовуються.

Всі події, які сталися під час війни та/або на території військових дій, але прямо не пов’язані з війною, воєнними діями, чи ті, які сталися за кордоном, розглядаються відповідно до умов конкретного договору страхування.

Рекомендуємо вам перевірити умови підписаного договору з вашою страховою компанією або звернутися безпосередньо до її представника.

2. Куди мені звертатись за виникнення страхового випадку? Звертайтеся до своєї страхової компанії:

  • ARX
  • UNIQA
  • PZU
  • УСГ

ПРИПИНЕННЯ ДІЯЛЬНОСТІ В РОСІЇ

1. Чи вийшло Renault з ринку Росії? – 23 березня Група Renault повідомила про зупинку промислової діяльності в Росії.

2. Чи завозяться в Україну автомобілі, вироблені в Росії? — Усі моделі Renault, які продаються в Україні, постачаються із європейських заводів та заводів Туреччини, Марокко, Кореї. Виключення становила модель Renault Arkana, яка збиралася на заводі ЗАЗ з комплектуючих, імпортованих з Росії, в рамках проекту крупновузлової збірки автомобілів. Наразі і цю співпрацю зупинено.

СПІВПРАЦЯ З ДЕРЖАВНИМИ ОРГАНАМИ ВЛАДИ

Рено Україна і офіційні дилери Renault реагують на запити від органів державної влади щодо нагальних потреб. В рамках таких потреб:

  • передаються автомобілі Renault на потреби ЗСУ, поліції та інших державних органів.
  • надаються послуги з післяпродажного обслуговування.

Представлено кросовер Mercedes-Benz EQS SUV. Новинки мирового авторынка

Прем’єра нової, четвертої за рахунком електричної моделі Mercedes-Benz EQS SUV мала відбутися на автосалоні в Пекіні, проте виставку відмінили через спалах коронавірусу. Так що флагманський кросовер дебютував у вже звичному онлайн-форматі: новинку показали на фотографіях та відео, розсекретили всі характеристики та приблизні терміни запуску.

Лише рік тому Mercedes-Benz представив ліфтбек EQS, а тепер сімейство поповнилося кросовером із приставкою SUV. Це вже третя модель німецької марки, в основі якої лежить модульна платформа EVA, при цьому у EQS SUV більш універсальний форм-фактор — місткий кросовер з посадояною формулою 2+3 або 2+3+2, який, як зазначають у компанії, підійде як жителям мегаполісів, так і любителям активного відпочинку на природі.

Що стосується розмірів, то кросовер на дев’ять сантиметрів коротший, на три сантиметри ширший і на 20 сантиметрів вище за однойменний ліфтбек. Залежно від кількості місць обсяг багажника становить від 645 до 2100 літрів або від 610 до 1770 літрів.

У плані дизайну та технічної начинки EQS SUV уніфіковано з ліфтбеком EQS. Наприклад, у кросовера та ж «заглушка» Black Panel на місці решітки радіатора з патерном з трипроменевих зірок, і гама силових установок вже знайома. Новинці дісталася пневмопідвіска Airmatic, а також повнокероване шасі (задні колеса повертаються на 4,5 або 10 градусів).

Для EQS SUV заявлено три модифікації. Найдоступніша версія EQS 450+ має один електромотор потужністю 360 кінських сил і задній привід, а на одному заряді батареї вона проїжджає 660 кілометрів, що робить її «найдалекобійнішою» в лінійці. Повнопривідний EQS 450 4Matic із двома моторами сумарною потужністю в ті ж 360 сил здатний проїхати без підзарядки 613 кілометрів. Аналогічний запас ходу і у топового Mercedes-Benz EQS 580 4Matic, два електромотори якого розвивають сумарно 523 кінські сили. Усі три версії підтримують 200-кіловатну зарядку, яка дозволяє за 15 хвилин збіл ьшити запас ходу на 250 кілометрів.

Одна з деталей, що найбільш виділяються в салоні, — медіакомплекс MBUX Hyperscreen з цифровою панеллю загальною діагоналлю 56 дюймів, хоча найпростішим версіям встановлять варіант без пасажирського дисплея та роздільними екранами приладів і мультимедійної системи. Зате вже в базовій комплектації електрорегулювання є не тільки для передніх крісел, але й для сидіннь другого ряду.

Серед іншого оснащення заявлені панорамний дах, чотири- або п’ятизонний клімат-контроль, проекційний дисплей та пакет допоміжних систем, включаючи комплекс напівавтономного керування Drive Pilot.

Європейський продаж кросовера запустить у другій половині нинішнього року, ціни поки що не оголошені. Випускати EQS SUV буде завод Мерседеса в Таскалузі, штат Алабама, паралельно з паливними GLE і GLS. А ліфтбек EQS вже збирають у німецькому Зіндельфінгені та тайському Тхонбурі.

Державний холдинг Китаю показав салон найновішого всюдихода. Рекламные тизеры новых автомобилей

Державний машинобудівний холдинг Китаю — BAIC Group — показав салон новітнього рамного позашляховика Beijing BJ60. П’ятиметровий автомобіль отримає трирядний салон, а його особливостями стануть контурна підсвітка з графікою у вигляді гір перед переднім пасажиром та «преміальна» аудіосистема Yanfei Lishi. Ще «шістдесятка» здивує поєднанням гібридної силової установки та повного приводу з «пониженою» передачею.

Зовнішність Beijing BJ60 у легкому камуфляжі вже відома, як і озвучена його габаритна довжина (5020 міліметрів із запасним колесом) та запас ходу у 1000 кілометрів. Тепер китайці поділилися затемненими знімками інтер’єру та великими планами оптики.

Схоже, що топ-версії позашляховик отримає матричні фари і «піксельні» ліхтарі, перед водієм буде цифрова панель приладів, а мультимедіасистема не обійдеться без «парячого» тачскріна.

Концерн BAIC понад шістдесят років випускає утилітарні армійські автомобілі, тому навіть у новому позашляховику не стали все довіряти сенсорам. По-старому регулюються налаштування клімату, механічно активуються міжосьові блокування, шайбою перемикаються режими трансмісії.

Більш детальну інформацію про техніку «шістдесятки» від концерну BAIC чекають найближчими днями, а на внутрішній ринок великий позашляховик має вийти у другому півріччі.