Компанія DAF Truсks N.V. уклала контракт із турецьким виробником Otokar на поставку 100 двигунів PACCAR MX-11 для автобусів особливо великої місткості Латте XL. Це 10,8 — літровий турбодизель стандарту Євро 6, що розвиває 370 к.с. і 1900 Нм при 900-1125 об/хв.

Низькопідлоговий зчленований автобус Otokar Kent XL має габаритну довжину ні багато ні мало 21 м. Цікаво, що його причіпна частина виконана двовісною, колеса останньої осі зроблені керованими, що зменшує радіус розвороту. Салон вміщує до 220 осіб, місць для сидіння — 38. Повна маса машини досягає 34 000 кг.

Otokar Kent XL оснащується передовими електронними системами активної безпеки. Це система, що визначає пішоходів і велосипедистів в сліпих зонах і подає водієві відповідний сигнал. А також система, яка перешкоджає занесенню причепа на поворотах, автоматично обмежуючи потужність двигуна.

Otokar Kent XL працюватиме на популярній в Стамбулі лінії швидкісного автобусного сполучення IETT Metrobus, протяжністю 52 км. Тут автобуси рухаються по спеціальній, відгородженій смузі, а тому за зручністю стали альтернативою метро. Щодня «метробусами» перевозять понад 1 млн осіб.

Біля зруйнованого мосту на дорозі Р-69 Київ — Чернігів зведуть ще один тимчасовий проїзд. Про це повідомили в «Укравтодорі».

Працівники служби зробили насип тимчасової об’їзної дороги, а для пропуску води проведуть монтаж труби.

За інформацією «Укравтодору», це вже друга тимчасова переправа, збудована на цій дорозі. Наразі дорожники відновили проїзд біля 4 зруйнованих споруд — тут організували тимчасові об’їзди. На трьох штучних спорудах роботи тривають упродовж тижня.

У цей же час на дорогах М-01, Н-27 та Р-56 проводять прибирання після розмінування. Уже наразі навели лад на 52 кілометрах, також розпочали роботи з ямкового ремонту на транспортних коридорах, що ведуть до Києва.

На днях міжнародна гуманітарна організація MOAS, яка надає медичну допомогу найбільш уразливим групам населення в районах зі складною логістикою, надала вісім «швидких» на базі повнопривідних пікапів Nissan Navara для роботи в Харківській області.

Машини мають броньовану кабіну, що зробить їхнє перебування в районах бойових дій безпечнішим.

Йдеться про четверте покоління пікапа D23. Ця модель була представлена ??у 2014 році. Платформа та рамна конструкція залишилися колишніми, двигуни – теж.

Пікап отримав модернізований чотирициліндровий турбодизель на 2,5 л YD25DDTi, який, залежно від версії, розвиває 163 к.с. (403 Нм) або 190 к.с. (450 Нм). Також доступний бензиновий 2,5-літровий варіант QR25DE потужністю 160 к.с. (240 Нм). Для європейського ринку пропонується турбодизель 2,3 л у двох версіях YS23DDT потужністю 160 к.с. (403 Нм) або YS23DDTT потужністю 190 к.с. (450 Нм) від Nissan NV400, Renault Master та Opel Movano. Кліренс — 233 мм.