Перевірка патрульними винуватця ДТП на стан сп’яніння виявила рекорд – понад 5 проміле. Смертельна концентрація алкоголю в крові становить 4-6 проміле.

Днями, близько 15-ї години, патрульні отримали виклик з приводу ДТП на вулиці Вокзальній. Заявник повідомив, що водій автомобіля Renault скоїв зіткнення з автомобілем Peugeot, після чого поїхав з місця автопригоди.

Інспектори передали орієнтування на автомобіль іншим екіпажам та вже на вулиці Жилянській зупинили втікача.

Поліцейські одразу побачили, що керманич перебував з явними ознаками алкогольного сп’яніння. Чоловік погодився пройти освідування на місці за допомогою приладу Драгер.

Результат вразив всіх — прилад показав три стрілочки. Відповідно до технічної документації, це означає, що водій керував із показником більш як 5 проміле, з допустимим показником 0,2.

Оскільки учасники автопригоди відмовились від оформлення матеріалів ДТП, інспектори склали на винуватця лише протокол за ч. 1 ст. 130 (Керування транспортним засобом у стані сп’яніння) КУпАП та відсторонили від кермування.

Бензину та дизелю, які застрягли у портах Польщі, Румунії та Болгарії, потрібен зелений коридор в Україні, заявили на нараді.

З першого дня війни Фокус ні на хвилину не припиняв роботу. Наша команда вважає своїм обов’язком інформувати читача про те, що відбувається, збирати й аналізувати факти, протистояти ворожій пропаганді. Сьогодні Фокус потребує вашої підтримки, щоб продовжувати свою місію. Дякуємо за те, що ви з нами.

Президент України Володимир Зеленський провів нараду з членами уряду з актуальних питань, зокрема щодо першорядного питання дефіциту палива на українських АЗС. Одним з факторів дефіциту палива, що виник, є логістичні проблеми в європейських портах, тому Україна на рівні МЗС запитуватиме зелений коридор у морських портах Східної Європи для часткового вирішення проблеми поставок. Про це повідомляє пресслужба офісу президента України.

«У нас питання щодо бензину було ще минулого тижня. На початку минулого тижня ми домовилися, що ми вирішимо питання щодо Ч. Тиждень закінчується», — сказав Зеленський.

Президент також наголосив на необхідності усунення черг на українських заправних станціях. Тому профільні чиновники мали у цей період зайнятися вирішенням питання паливної безпеки в країні. Одним із виходів із ситуації, що склалася, є імпорт палива з Європи.

«Європа виявилася не готовою, навіть не в плані ресурсу, а щодо логістики. У нас вузькі місця — це європейські порти. Гданськ, Гдиня, Свиноустя, Констанца, Бургас у нас там затор», — повідомила міністерка економіки України Юлія Свириденко.

За її словами, уряд у взаємодії з Міністерством закордонних справ продовжує роботу щодо надання Україні зеленого коридору в портах Східної Європи, який є головним вузьким місцем у логістиці постачання палива.

Крім того, під час наради чиновники зазначили про важливість довгострокових контрактів та накопичення державного резерву пального.

Як повідомив Фокусу директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн, українські бензовози зможуть їздити в Польщу без дозволів. Очікується, що домовленість між сусідніми країнами дозволить вирішити проблему із чергами АЗС до кінця травня.

Бензину та дизелю, які застрягли у портах Польщі, Румунії та Болгарії, потрібен зелений коридор в Україні, заявили на нараді.

З першого дня війни Фокус ні на хвилину не припиняв роботу. Наша команда вважає своїм обов’язком інформувати читача про те, що відбувається, збирати й аналізувати факти, протистояти ворожій пропаганді. Сьогодні Фокус потребує вашої підтримки, щоб продовжувати свою місію. Дякуємо за те, що ви з нами.

Президент України Володимир Зеленський провів нараду з членами уряду з актуальних питань, зокрема щодо першорядного питання дефіциту палива на українських АЗС. Одним з факторів дефіциту палива, що виник, є логістичні проблеми в європейських портах, тому Україна на рівні МЗС запитуватиме зелений коридор у морських портах Східної Європи для часткового вирішення проблеми поставок. Про це повідомляє пресслужба офісу президента України.

«У нас питання щодо бензину було ще минулого тижня. На початку минулого тижня ми домовилися, що ми вирішимо питання щодо Ч. Тиждень закінчується», — сказав Зеленський.

Президент також наголосив на необхідності усунення черг на українських заправних станціях. Тому профільні чиновники мали у цей період зайнятися вирішенням питання паливної безпеки в країні. Одним із виходів із ситуації, що склалася, є імпорт палива з Європи.

«Європа виявилася не готовою, навіть не в плані ресурсу, а щодо логістики. У нас вузькі місця — це європейські порти. Гданськ, Гдиня, Свиноустя, Констанца, Бургас у нас там затор», — повідомила міністерка економіки України Юлія Свириденко.

За її словами, уряд у взаємодії з Міністерством закордонних справ продовжує роботу щодо надання Україні зеленого коридору в портах Східної Європи, який є головним вузьким місцем у логістиці постачання палива.

Крім того, під час наради чиновники зазначили про важливість довгострокових контрактів та накопичення державного резерву пального.

Як повідомив Фокусу директор Консалтингової групи А-95 Сергій Куюн, українські бензовози зможуть їздити в Польщу без дозволів. Очікується, що домовленість між сусідніми країнами дозволить вирішити проблему із чергами АЗС до кінця травня.