Кабінет міністрів доручив Державній службі України з питань безпеки харчових продуктів та захисту прав споживачів провести перевірку роздрібних цін на АЗС.

«Ми отримали доручення прем’єр-міністра про перевірку роздрібних цін на ринку нафтопродуктів. Ми сформували групи, які виходитимуть на ці позапланові перевірки. Можна сказати, що на ринку нафтопродуктів деякі суб’єкти не поставилися адекватно до норм законодавства і десь на якихось заправках завищують ціни. Ми це перевірятимемо», — повідомила на брифінгу завідувачка сектору контролю над регульованими цінами Держпродспоживслужби Віта Сиром’ятникова.

За її словами, щодня в Івано-Франківській області проводять близько 87 моніторингових спостережень за цінами на нафтопродукти.

Автозаправки, на яких інспектори Держпродспоживслужби виявили ринкові ціни, одержали рекомендаційні листи. В них зазначені граничні ціни паливо, встановлювані Міністерством економіки. Після цього підприємців зобов’язують встановити ту вартість, яка відповідатиме вимогам чиновників.

Водіїв Києва закликали дотримуватися правил дорожнього руху, паркування, швидкісного режиму у місті та не створювати аварійних ситуацій. В іншому разі автомобілі порушників може бути евакуйовано.

Про це попередив у Facebook перший заступник голови Київміськдержадміністрації Микола Поворозник. Він зазначив, що на сьогодні у столицю вже повернулося понад 2,5 млн людей, а отже кількість водіїв-порушників теж зросла.

«Я нагадаю, паркування у столиці сьогодні безкоштовне. Проте це не означає, що потрібно кидати свої авто як заманеться. Бо, нагадую, усі авто які порушуватимуть правила паркування будуть евакуйовані», — наголосив Поворозник.

Він також нагадав про необхідність пропускати авто швидкої допомоги та гуманітарні вантажі.

В Україні працюють так звані міні-НПЗ, на яких виробляють пальне відносно низької якості. Але вони можуть допомогти у подоланні паливної кризи, хоча сучасні автомобілі краще їх продукцією не заправляти.

Низька якість пального з міні НПЗ — показник відносний. Адже ще у березні 2022 року Кабінет Міністрів України надав дозвіл на продаж на заправках пального класів Євро-3 і Євро-4. Тобто у нинішніх реаліях таке пальне відповідає чинним стандартам якості.

Як відомо, у довоєнний час автозаправки могли збувати бензин лише класу євро-5, тобто більш очищеного і такого, що менше забруднює навколишнє середовище. Але, як бачимо, війна та дефіцит пального внесли корективи.

Директор спеціальних проектів науково-технічного центру «Психея» Геннадій Рябцев вважає, що таке пальне низькоякісне лише умовно, адже Євро-2 та Євро-3 — це також бензини, на яких ще не так давно їздила більшість наших автомобілів.

«Для танків немає жодного значення, яким пальним його заправляти. Щодо таких мінізаводів, які зараз виробляють бензини, зазначу, що їхня діяльність не призупинялася ніколи. І це дуже добре, що такі підприємства у нас є. Адже міні-НПЗ дають необхідне пальне в умовах його дефіциту. І ще раз зазначу: воно теж якісне», — сказав експерт.

Тож такі підприємства доволі важливі під час війни. Для виробництва бензинів та дизелю вони використовують вітчизняну нафту. Отже, у складний час дають змогу інтенсивно працювати українським видобувним підприємствам (видобуток нафти та конденсату), які сплачують чималі податки у державну скарбницю.