Архивы рубрики ‘Автомир’

Lamborghini бьет рекорды продаж и меняет планы на Lanzador

Lamborghini зафиксировала рекордную выручку в 3.2 миллиарда евро, а также решила заменить электрокар Lanzador плагин-гибридом с V8.

Lamborghini закрыла 2025 год с лучшим результатом в своей истории. Пока мир горячо спорит о будущем двигателей внутреннего сгорания, итальянцы просто продают машины — и делают это чрезвычайно успешно. Однако даже в Сант-Агата-Болоньезе вынуждены признать: рынок электрокаров оказался не таким гостеприимным, как казалось ранее.

Деньги и рекорды

По итогам 2025 года Lamborghini реализовала 10 747 автомобилей. Это абсолютный максимум для бренда. Финансовые показатели также впечатляют: выручка составила 3.2 миллиарда евро, а операционная прибыль достигла 768 миллионов евро. Это второй лучший результат в истории компании.

Lanzador меняет техническую начинку. Фото: Lamborghini

Несмотря на успех, руководство признает, что результат мог быть еще лучше. Мировая нестабильность, новые пошлины в США и необходимость пересмотра стратегии несколько затормозили рост. Именно последний пункт стал наиболее обсуждаемым: Lamborghini официально отказывается от выпуска чистого электрокара в этом десятилетии.

Lanzador: от розетки до гибрида

Главное изменение курса касается модели Lanzador. Изначально она планировалась как первый серийный электромобиль бренда на базе специальной платформы. Теперь концепция переписана: Lanzador появится в 2030 году, но это будет плагин-гибрид (PHEV) с двигателем V8 и мощной электрической надстройкой.

Причина такого разворота проста: клиенты не хотят видеть «быка» без рева двигателя. Стефан Винкельман (Stephan Winkelmann), глава компании, отметил, что после тестов различных электрических суперкаров энтузиазм покупателей угас. «Кривая принятия упала», — констатировал он во время встречи с прессой. Владельцы таких авто ищут эмоций, которые батарейки пока не способны обеспечить в полном объеме.

Клиенты больше не готовы принимать суперкары на батареях так легко, как мы думали раньше. После попыток управлять электрическими аналогами они не находят того, что ищут в Lamborghini.

— Стефан Винкельман

Что ждет нас в 2026 году

Ждать до 2030 года новых премьер не придется. В 2026 году Lamborghini планирует представить четыре новинки. Хотя детали держат в секрете, график презентаций уже известен: Имола в мае, Фестиваль скорости в Гудвуде (Goodwood) в июле, Конкурс элегантности в Пеббл-Бич (Pebble Beach) в августе и финальный аккорд в США в конце года.

Ожидается появление Urus SE Performante — еще более мощной версии гибридного кроссовера. Также 2026 год знаменует 60-летие легендарной Miura, поэтому вполне вероятно появление специальной версии Revuelto, посвященной этой иконе. Не утихают слухи и о Temerario Sterrato — версии нового суперкара с поднятой подвеской, которая должна продолжить успех экстремального Huracan Sterrato.

Источник: Motor1

Аудиосистема Naim for Mulliner для Bentley: обзор и цена

Bentley превращает свои автомобили в концертные залы с помощью 18 динамиков Naim и отделки золотом.

Bentley снова напоминает, что роскошь — это не только кожа и дерево, но и звук, который заставляет забыть о пробках. Компания презентовала новую серию Virtuoso Collection, главной звездой которой стала аудиосистема Naim for Mulliner. Если вы думали, что стандартная музыка в британских автомобилях звучит неплохо, то здесь решили выйти на уровень профессиональных студий, где каждый нюанс имеет значение.

Технологический арсенал на 18 динамиков

Эта система — результат 15-летнего сотрудничества Naim Audio и Bentley. В Virtuoso Collection установили 18 динамиков, включая два обновленных модуля, которые ранее были эксклюзивом для лимитированного купе Batur. Система не просто «громко играет» — она создаёт объёмную сцену благодаря интеграции технологии Dolby Atmos.

Золотые акценты в интерьере Bentley. Фото: Bentley

Кроме Dolby, за обработку сигнала отвечают алгоритмы Fraunhofer Symphoria. Это программное обеспечение разработано для улучшения эффекта погружения в звук в автомобилях, где расположение слушателей всегда асимметричное. Динамики используют конусы с профилем «M» от бренда Focal — такое решение обеспечивает жесткость при минимальном весе, что критично для линейной передачи частот и отсутствия искажений даже на высокой громкости.

Когда интерьер работает на акустику

Инженеры Bentley понимают: даже самые лучшие компоненты не спасут звук, если салон начнет вибрировать или «звенеть». Поэтому в картах дверей и обивке появились специальные вставки из технической ткани Dinamica. Этот материал работает как акустическая ловушка, поглощая нежелательные эхо-сигналы и делая звучание максимально чистым.

Даже декоративные решетки динамиков прошли через полный редизайн. Теперь они имеют более высокую «акустическую прозрачность». Это означает, что сетка создает минимальные препятствия для звуковых волн, позволяя услышать именно то, что задумал звукорежиссер на студии.

Золото и музыкальная иерархия

Визуально Virtuoso Collection легко узнать по акцентам цвета Champagne Gold (золотое шампанское). Это золото присутствует на эмблемах, патрубках выхлопной системы и даже на ключах. Сама линейка предлагает три варианта оформления интерьера, названных в честь вокальных диапазонов: Soprano, Tenor и Bass. Каждый имеет собственную комбинацию цветов кожи и декоративных вставок, подчеркивая связь автомобиля с миром высокой музыки.

Сколько стоит это удовольствие?

Официальную стоимость опции для Virtuoso Collection пока не разглашают, но ориентир уже есть. Аналогичная система для модели Batur стоила £25 000 (около $32 000 или 1 312 000 грн). Для сравнения, за эти деньги можно приобрести новый кроссовер среднего класса, но покупателей подразделения Mulliner такие сравнения вряд ли остановят.

Сейчас систему можно заказать для моделей Continental GT, Continental GTC и Bentayga. Седан Flying Spur получит эту конфигурацию чуть позже в этом году.

Источник: Bentley

BMW i3 заменит i4: подробности новой стратегии бренда

BMW подтвердила, что новый электрический седан i3 в скором времени заменит пятидверный i4 Gran Coupe.

Баварский автогигант решил не разводить бюрократию в собственном модельном ряду. Электрический лифтбек BMW i4 готовится к выходу на пенсию, а его место займет новый седан i3. Это решение выглядит логичным шагом в рамках перехода на платформу Neue Klasse, однако в этой истории есть еще несколько интересных нюансов.

Во время официального мероприятия в Мюнхене руководитель отдела продуктов BMW Бернд Кербер (Bernd Körber) подтвердил, что модельный ряд ждет серьезная трансформация. По его словам, на первом этапе i3 фактически станет преемником i4, но это лишь часть большого плана по развертыванию электрического портфолио бренда.

Мировая премьера нового BMW i3. Фото: BMW Blog

Конец эпохи универсальных платформ

Нынешний BMW i4 (индекс G26) построен на архитектуре CLAR, которая изначально была создана для машин с двигателями внутреннего сгорания. Новый i3 (заводской индекс NA0) — это совсем другая история. Он базируется на архитектуре Neue Klasse, созданной исключительно для электромобилей. Это дает преимущества в компоновке, весе и эффективности аккумуляторов.

На первом этапе i3 фактически является преемником i4. Но впоследствии вы увидите кое-что, о чем я не могу говорить сегодня. В течение следующих лет портфолио электромобилей будет расширяться.

— Бернд Кербер

Тонкости переходного периода

Для фанатов практичных кузовов новость о замене i4 на i3 может быть неоднозначной. i4 — это лифтбэк с большой пятой дверью, что добавляло ему баллов за удобство. Новый i3 возвращается к классическому формату седана. Если вам критически нужно пространство, BMW уже анонсировала i3 Touring — электрический универсал, который должен закрыть потребность в практичности. Кроме того, ходят слухи о разработке отдельного купе i4 (NA2), но это вряд ли произойдет раньше 2028 года.

Электрический лифтбек BMW i4 готовится к отставке. Фото: BMW Blog

Производство нового i3 стартует уже в августе 2026 года. Ожидается, что обе модели будут сосуществовать на рынке в течение нескольких месяцев, чтобы обеспечить плавный переход. Нынешний i4 Gran Coupe, вероятно, снимут с конвейера в конце 2026 года или в начале 2027 года. Это решение позволит избежать внутренней конкуренции и лишних затрат на поддержку двух похожих по классу моделей в премиальном сегменте.

Источник: BMW Blog