Архивы рубрики ‘Автомир’

В інтернеті показали маловідомий позашляховик Skoda 70-х. Ретро автомобілі

Skoda Yeti та Kodiaq не є першими позашляховими моделями марки. Чеська компанія виготовляла авто підвищеної прохідності понад пів століття тому. Про маловідомий позашляховик Skoda Skopak розповіли на офіційному сайті автовиробника.

Цьогоріч Skoda Skopak відзначає 55-річчя. Примітно, що випускали рідкісну модель не в Чехословаччині, а в Пакистані.

Історія Skoda Skopak бере початок в кінці 60-х років. На той час у лінійці марки вже була позашляхова модель Trekka, яку виробляли в Новій Зеландії.

Саме ця модель надихнула пакистанського дилера Haroon Industries Ltd на створення аналогічної моделі. Із цієї метою в 1967 році до азійської країни прибув інженер Йозеф Велебни, який створював Skoda Trekka.

Перший прототип позашляховика був готовий навесні 1969 року, а за рік відбулася презентація моделі. Назву авто Skopak утворили від злиття слів Skoda та Pakistan.

Як і Trekka, нова Skoda Skopak 1970 року базувалася на шасі моделі Octavia. Кузовні панелі виготовили зі склопластику та зробили швидкозмінними.

Позашляховик Skoda Skopak сягав 4,2 м завдовжки, 1,64 м завширшки та лише 1,25 м заввишки. Його вантажопідйомність склала 500 кг, також можна було буксирувати причіп масою 750 кг.

Салон Skoda Skopak 1970 року був розрахований на шість осіб. 1,2-літровий 47-сильний двигун працював у парі з 4-ступінчастою механічною КПП і обертав задні колеса.

Виробництво Skoda Skopak налагодили в місті Карачі. Усього в 1970-1971 роках виготовили приблизно 1400 автомобілів.

Honda хоче створити найефективніші гібриди у світі. Новини світу гібридних авто

Генеральний директор компанії Honda Тосіхіро Мібе заявив, що нова гібридна установка Honda буде меншою, легшою та ефективнішою.

Раніше Honda вже натякала на уповільнення виробництва гібридів, а тепер японський автовиробник підтвердив, що хоче повністю зосередитись на гібридних силових установках. Генеральний директор Honda Тосіхіро Мібе заявив, що попит на гібриди зростає.

Він розповів журналістам Autocar, що з огляду на це, компанія прагне запустити новий парк гібридних моделей з «найефективнішим у світі» силовим агрегатом внутрішнього згоряння та електричним двигуном, зазначає генеральний директор.

Очільник Honda також додав, що силова установка буле меншою та легшою, за поточну систему бренду. Крім того, її діапазон обертів збільшать на 40%. За даними компанії, така установка повинна забезпечити підвищення ефективності приблизно на 10 відсотків.

У планах японського автовиробника — випустити 13 нових глобальних моделей з новою гібридною системою до 2030 року. Одним з найпріоритетніших ринків для бренду все ще залишається Північна Америка, де планується впровадження гібридних версій в лінійки кросоверів Passport та Pilot.

Мібе не розкрив, які моделі Honda першими отримають новий гібридний силовий агрегат, але він сказав, що ця установка буде поєднуватися з існуючими 1,5- та 2,0-літровими бензиновими двигунами компанії. Попри це, компанія не буде повністю відмовлятись від електромобілів.

Автовиробник продовжить виробництво своїх майбутніх електромобілів 0 Series, включаючи новий седан і позашляховик.

Мібе зазначив: «Ми хотіли б бачити бізнес акумуляторних електромобілів основою нашого бізнесу з 2030 року».

Електромобілі Honda 0 SUV та 0 Saloon з’являться на ринку приблизно у 2026 році.

Десятки тисяч Cadillac відкликають через екрани, що гаснуть. Відкликання автомобілів

Компанія Cadillac, яка входить до складу концерну General Motors, оголосила масштабну сервісну кампанію, що охоплює понад 40 тисяч електричних кросоверів Lyriq 2023 та 2024 модельних років. Причиною відкликання стала серйозна несправність центрального дисплея, яка може проявитися під час руху автомобіля. Мова йде про флагманську деталь моделі — 33-дюймовий вигнутий екран, що поєднує цифрову панель приладів і мультимедійну систему. Як з’ясувалося, саме він в окремих випадках може раптово згаснути, що тягне за собою зникнення зображення не лише з камери заднього огляду, а й повну втрату доступу до панелі приладів та функцій інформаційно-розважального комплексу.

За офіційними даними, проблема зачіпає 41 376 екземплярів Cadillac Lyriq. Американське Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) підкреслює, що в разі відмови дисплея водій втрачає доступ до низки критично важливих функцій, які є обов’язковими згідно з федеральним законодавством США, зокрема до камери заднього виду. Це становить не лише серйозну незручність, а й потенційну загрозу безпеці дорожнього руху.

Вперше про збої в роботі екрана стало відомо ще в березні 2025 року. Тоді General Motors отримала понад 1200 повідомлень про випадки, коли дисплей несподівано вимикався під час руху. Подальше розслідування з’ясувало, що найчастіше проблеми виникали саме у кросоверів, випущених у 2023 та 2024 роках, які працювали на застарілих версіях програмного забезпечення. На щастя, як підтверджують представники GM та NHTSA, жоден з цих інцидентів не призвів до аварій чи травм.

Cadillac планує вирішити проблему за допомогою безкоштовного оновлення програмного забезпечення «по повітрю» (OTA). Усі власники Lyriq з потенційно дефектним ПЗ отримають відповідне оновлення без необхідності відвідувати сервісний центр. Водночас для тих, хто віддає перевагу традиційному способу обслуговування, передбачено можливість звернутися до офіційного дилера, де оновлення системи здійснять фахівці.