На виставці ExpoDefensa 2023 турецька компанія Otokar презентувала модульну багатоцільову колісну бронемашину ARMA 8×8 з баштою, яка оснащена 105-мм гарматою Cockerill. Про це написали в Army Recognition.

Цей сучасний тактичний бронетранспортер вирізняється модульною конструкцією і моноблочною броньовою структурою, пропонуючи гнучку платформу для різного устаткування і систем озброєння, що підходить для поточних потреб збройних сил у військових операціях і миротворчості.

Оглядачі зазначили, що машина розроблена для забезпечення балістичного захисту 5-го рівня відповідно до стандартів STANAG 4569. ARMA 8×8 оснащений вісьмома димовими гранатометами і може бути обладнаний системами:

• активного захисту;
• виявлення снайперів;
• протиповітряної оборони;
• розпізнавання «свій-чужий»;
• лазерного виявлення.

Броньовик ARMA 8×8 оснащується турбодизельним двигуном Caterpillar C9 потужністю 450 к.с. у парі з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Він здатний розвивати максимальну швидкість 105 км/год, а запас ходу становить 700 км, демонструючи свою ефективність і довговічність у польових умовах.

Що стосується башти, то вона оснащена основною гарматою John Cockerill калібру 105-мм, що відповідає стандартам НАТО, спареним кулеметом калібру 7,62 мм. Також опціонально можливе встановлення озброєння й інших калібрів.

Зазначимо, що це знаряддя здатне вести вогонь українськими протитанковими ракетами Falarick, здатними знищувати цілі на відстані 5 000 м з максимальним часом підльоту 17 секунд.

Башта, оснащена автоматичною системою заряджання на 12-16 снарядів, володіє протитанковими можливостями та обладнана зовнішніми камерами, що забезпечують огляд на 360°. При цьому діапазон вертикальних кутів перебуває в межах від -10 до +42°.

Торговельні асоціації та палати відразу кількох європейських країн, зокрема Бельгії, Австрії, Нідерландів та Італії, закликали до бойкоту польських автоперевізників, які влаштували транспортну блокаду на польсько-українському кордоні.

Про це йдеться у відкритому листі згаданих торговельних асоціацій та палат, повний текст якого є у розпорядженні Укрінформу.

«Закликаємо всі компанії ЄС та представників їх відповідних транспортних секторів не поновлювати транспортні контракти та не укладати нові контракти з польськими транспортними компаніями, поки вони продовжуватимуть блокувати польсько-український кордон», — йдеться у відкритому зверненні.

Автори листа нагадують, що після того, як Росія почала блокаду українських морських портів, в розпорядженні України залишився лише автомобільний транспорт для ввезення або вивезення товарів з країни. Два роки триваючої війни призвели до збіднення населення. Блокада на польско-українському кордоні, що була влаштована польськими транспортними профспілками, триває вже з 6 листопада, її планують продовжити до кінця січня.

Наслідком цієї блокади, наголошується у документі, стали зростання цін та нестача пального в Україні. Наразі лише гуманітарні та військові вантажі можуть перетинати кордон, що призвело до падіння обсягу експорту з України на 40% лише у листопаді. Два українські водія померли у черзі з більш ніж 2,5 тисячі вантажних автомобілів, що скупчилися поблизу кордону.

Автори листа сподіваються, що польські транспортні компанії швидко завершать блокаду, якщо компанії у Західній Європі бойкотуватимуть їх, поки триває блокада кордону з Україною.

«Ринок Західної Європи для цих (польських) компаній є більш важливим за український транспортний ринок. Ми не маємо жодних проблем із діями профспілок, і польські транспортні спілки можуть проводити їх всередині Польщі, без завдання шкоди державі, що б’ється у важких боях за всіх нас», — наголошується у відкритому листі.

Документ підписали представники Бізнес-клубу Бельгія-Україна, Українсько-австрійської асоціації, Торговельної палати Нідерланди-Україна, Української торговельної палати в Італії.