Huawei та Seres готують преміальний позашляховик AITO M9, який буде доступний з електричною та гібридною силовими установками. Про це розповіли на сайті CarNewsChina.

До інтернету потрапили патентні зображення позашляховика AITO M9. Він відрізняється стильним дизайном та традиційним силуетом.

Спереду розташовані великі фари, з’єднані світлодіодною смугою. Під ними знаходиться решітка радіатора у формі трапеції.

Дверні ручки втоплені в кузов і висуваються під час активації. На даху розташовані рейлінги.

Довжина позашляховика становить понад 5200 мм. Його колісна база сягатиме близько 3000 мм.

Новинку запропонують у версіях на 4, 6 та 7 посадкових місць. При цьому буде доступна як силова гібридна установка, так і модель виключно на електротязі.

Гібридний AITO M9 оснастять 1,5-літровим турбованим бензиновим двигуном та двома електромоторами. Їхня сумарна потужність складе близько 500 к.с.

Електрична версія позашляховика матиме потужність понад 500 к.с. Запас ходу становитиме понад 400 км на одному заряді.

AITO M9 з’явиться на китайському ринку у третьому кварталі 2023 року. Його стартова ціна становитиме близько 350 000 юанів (50 850 доларів).

Нещодавно в мережі з’явилась діаграма, яка відображає розподіл пасажирських автомобілів в країнах Європи за своїм віком. AUTO-Consulting порівняв ці дані з показниками українського автопарку. І дійшов досить цікавих висновків…

Як видно з діаграми розподілу автомобілів у країнах Європи, найбільша доля нових автомобілів (віком до 2 років) зареєстрована у Люксембурзі — 19%. В цій же країні також найменша доля старих автомобілів віком більше 20 років — лише 5%. Біль-менш аналогічні показники і в інших найбільш економічно розвинених західноєвропейських країнах: Швеція, Франція, Бельгія, Нідерланди, Данія, Норвегія, Німеччина, Швейцарія — в них висока доля нових авто віком до 2 років (10-16% автопарку). Близько 20% від автопарку займають свіжі автомобілі віком 2-5 років, а доля старих авто віком більше 20 років — також мінімальна — близько 5-10%.

Є в Європі і свої аутсайдери: Литва, Латвія, Румунія, Кіпр, Естонія, Польща, де доля нових авто складає біля 3-5%, а значну частину автопарку становлять автомобілі віком більше 10 років. В цих країнах їх біля 70-80%.

AUTO-Consulting підготував діаграму розподілу українського автопарку. Україна за показниками розподілу автопарку найближче знаходиться саме до цих країн. Доля нових авто віком до 2 років в нашій країні — близько 2%, віком 3-5 років — лише 4%. Ну а доля старих автомобілів майже найвища серед країн Європи: доля автопарку віком більше 2 років становить 45%, віком 10-20 років — 38%.

Нажаль, поки в країні війна український автопарк не почне молодшати, оскільки в країну ввозять досить багато вживаних автомобілів, а доля нових авто невелика. Ситуація в значній мірі зміниться після перемоги України, коли автопарк почне швидке та якісне оновлення, прогнозують експерти.