Оновлений кросовер Hyundai Tucson 2024 модельного року вперше помітили під час тестів на дорогах. Модель отримає оновлений дизайн і розширений список оснащення. Про це розповіли на сайті Motor1.
Поточне покоління Hyundai Tucson було представлено у 2020 році. Тепер же настав час для планового оновлення кросовера.
Тестовий прототип прикритий камуфляжем, але деякі елементи дизайну можна розгледіти. Помітно, що передня частина залишиться впізнаваною, але буде більш схожа на інші моделі бренду.
Решітка радіатора стане трохи меншою та отримає змінену форму. Крім цього кросовер оснастять іншими фарами.
Ззаду також очікуються деякі зміни. Серед них поліпшена оптика, яка буде об’єднана в один блок.
В інтер’єрі не варто чекати великих змін. Салон буде лише незначно покращено шляхом встановлення нової інформаційно-розважальної системи.
Моторна гамма кросовера залишиться без змін. Модель, як і зараз, запропонують з бензиновими та дизельними двигунами, а також з гібридними силовими установками.
Новий Ford Explorer — це електричний позашляховик, що націлений на Європу, розроблений і виготовлений у Європі, але який передає американський дух бренду. Моделі випала доля конкурувати в одному з найтісніших сегментів електромобільного ринку.
Випуск новинки розпочнеться з середини 2023 року на оновленому Кельнському заводі Ford. У багатьох аспектах це найважливіший новий продукт Ford за десятиліття. Він стане первенцем повністю оновленої модельної лінійки компанії.
Explorer — це перший електромобіль Ford, який використовує платформу електромобілів Volkswagen MEB у рамках партнерства. За габаритами новинка стоїть посередині між VW ID.3 і ID.4, щоб уникнути прямої конкуренції з ними. Цікаво, що це не було умовою використання платформи Ford.
У салоні основна увага сфокусована на простоті використання. Центральне місце зайняв 15,0-дюймовий сенсорний екран із останньою версією інформаційно-розважальної платформи Ford Sync. Дисплей можна зафіксувати у вертикальному положенні, або нахилити до 30 градусів.
У своїй найпотужнішій версії Explorer матиме два двигуни по одному на вісь сумарною потужністю 335 к.с. — це більше, ніж будь-який інший серійний електромобіль на базі MEB, що зараз продається.
Є також два варіанти із заднім приводом: один потужністю 168 к.с., а другий — на 282 к.с. Варіанти ємності батареї поки що компанія тримає у секреті, але анонсовано, що електрична новинка матиме запас ходу понад 450 км.
Акумулятори є ключовим елементів конструкції електромобілів, смартфонів та інших сучасних пристроїв, а виробництво літієвих батарей наразі коштує досить дорого. Вчені змогли здешевити їх за допомогою нової технології, яку описано на сайті EurekAlert.
Ринок електроніки та електротранспорту стрімко зростає, вимагаючи все більше літій-іонних батарей, що призводить до подорожчання сировини. Вчені давно шукають заміну для літію, і одним із найперспективніших варіантів став натрій. Він дешевший і доступніший (можна добувати з морської води і солі), але гірше концентрує заряд, необхідний для живлення електроніки.
Аспірант Тулліо Герачі і професор Олександра Навроцкі з Університету штату Арізона (США) додумалися змішати літій і натрій в одному акумуляторі, щоб спростити виробництво. Їх дослідження має призвести до появи дешевших батарей і безлічі нових ланцюжків постачання.
Наразі команда виробляє літій-натрієві матеріали та досліджує їхню структуру, однорідність і термодинамічні властивості в лабораторії. Їм належить перевірити енергетичну стабільність матеріалів, а також їхні зміни при інтенсивному нагріванні під час роботи.
Як пояснив Тулліо Герачі на геохімічній конференції Гольдшмідта у Франції, вчені змішували натрій з літієм і перевіряли можливості суміші. За невеликої кількості натрію розчини втрачали свою кристалічну структуру, дуже важливу для роботи батареї, але що більша збільшилася його кількість, то поліпшувалася стабільність.
«Наразі ми досягли 10% суміші, і начебто все гаразд, вона, як і раніше, термодинамічно стабільна. Ми вважаємо, що можемо збільшити цей показник приблизно до 20%, перш ніж побачимо істотну різницю в продуктивності», — відзвітував він. — «Після того, як ми прийшли до оптимального поєднання, нам потрібно передати наші висновки технологам акумуляторів для виробництва перших натрій-літієвих акумуляторів. Ми вважаємо, що це перші кроки в розробці нової акумуляторної технології».
Професор Ненсі Росс із Технологічного університету Вірджинії вважає, що дослідження має величезне значення для розробки нових матеріалів. Воно може відкрити людям більш доступні та стійкі джерела акумуляторів, від яких залежать багато сучасних технологій.
Як пише видання The New York Times, літій став настільки цінним ресурсом, що його часто називають «білим золотом». Виробництво металу, який чудово підходить для акумуляторів через здатність накопичувати енергію, коштує від $5000 до $8000 за тонну залежно від регіону. За даними Mobility Impact Partners, нью-йоркської приватної інвестиційної компанії, яка, крім іншого, інвестує у виробництво електромобілів, продається літій у 10 разів дорожче.
Минулого року група вчених зі США знайшла спосіб добувати літій із води. Вони застосовують магнітні наночастинки на основі заліза, оточені адсорбуючою оболонкою — вони притягують частинки цінного металу, що впали в рідину під час промислових процесів.
17 июля, 2023 
