На виставці Busworld Europe 2023 у Брюсселі бразильський виробник Marcopolo показав два цікаві автобуси.

Почнемо з 53-місної туристичної моделі Audace 1050, яка працює на водневих паливних елементах. Машина виготовлена на китайському підприємстві Marcopolo спільно з компаніями Sinosynergy та Allenbus.

Машина оснащена електромотором Danfoss на постійних магнітах — потужністю 140 кВт (пікова — 222 кВт) та крутним моментом 495/720 Нм. Тут використовуються два модулі Fuel Cell марки Sinosynergy G80-001 сумарною потужністю 160 кВт.

Водень зберігається у чотирьох балонах під тиском 350 бар. Для системи охолодження використовуються чотири батареї LiFeO від СATL. Крім того, встановлені й літій-іонні акумулятори ємністю 423 кВт.год. Заявлений запас ходу складає 600 км.

Друга модель від Marcopolo на виставці Busworld Europe 2023 — розкішний лайнер сімейства Paradiso G8, двоповерхова модель 1900DD. При довжині 15 метрів вона має всього 35 місць для сидіння, зате яких.

На верхній палубі розміщується 29 крісел, причому тільки три в ряду (2+1). А на нижній — шість особливо комфортних крісел, з функцією масажу. У спинки всіх крісел вбудовані монітори Actia, спинки регулюються по куту нахилу за допомогою електроприводу. На першому поверсі до послуг пасажирів одразу два туалети: чоловічий та жіночий.

У представленому варіанті ця розкішна модель, на жаль, не може експлуатуватися на європейських дорогах, оскільки перевищує встановлені габарити: вона заввишки 2600 мм та заввишки 4100 мм.

Показаний на виставці Paradiso G8 має шасі Scania K500C колісної формули 6×2 та оснащений 13-літровим двигуном DC13.

Влада Стокгольма анонсувала наміри з 2025 року заборонити в’їзд автомобілів на бензині та дизельному пальному в центральну частину міста, аби поліпшити якість повітря й знизити рівень транспортного шуму. Про це пише Reuters.

Віцемер Стокгольма з питань транспорту від Партії зелених Ларс Стромгрен оголосив, що у 20 кварталах центральної частини міста буде створена екологічна зона, що охопить вулиці з елітними крамницями й деякі з найдорожчих офісних центрів Швеції.

«Зелені», що входять до коаліції лівих та екологічно орієнтованих партій у міській раді Стокгольма, сподіваються, що це прискорить перехід від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння на електрокари.

«Сьогодні повітря в Стокгольмі призводить до того, що немовлята хворіють на легеневі захворювання, а люди похилого віку передчасно помирають. Це абсолютно неприйнятна ситуація», — вважає Стромгрен.

Винятки в екологічній зоні робитимуть для ваговозів, гібридних авто, машин, які виконують службові функції (наприклад карети швидкої допомоги), а також власники яких мають документально підтверджену інвалідність.

У шведській Партії зелених не виключили, що в майбутньому екологічна зона у Стокгольмі може розширитись.

Стокгольм стане першим містом у Швеції й однією з перших столиць Європи, що запровадить обмеження для авто зі шкідливими викидами в центрі.