Компанія BMW вже 2 вересня на виставці IAA Mobility у Мюнхені покаже концепцію нового електричного автомобіля Neue Klasse, і на передодні офіційної презентації показала кілька фото своєї стильної новинки. Зазначається, що модель виконана у мові дизайну, яку приміряють на себе усі нові моделі марки у наступні роки.

Перша з моделей родини Neue Klasse від BMW надійде у виробництво у 2025 році. Про це сьогодні заявив Олівер Зіпс, голова правління BMW AG, під час щоквартальної конференції. За його словами, BMW Vision Neue Klasse буде не простим дослідженням напрямку дизайну, а таким соб передпоказом моделей наступного покоління.

Зіпс пообіцяв, що концепт наближений до серійного виробництва і вже незабаром з’явиться на дорогах. Модель виглядає як продовження концепту BMW i Vision Dee, який дебютував на виставці CES 2023. Зіпс описав Neue Klasse як «мега-проект, який охоплює всю компанію».

«Це не менше, ніж майбутнє бренду BMW, BMW Group і нашого портфоліо. Ми інтенсивно готуємося до цього і продовжуватимемо робити значні інвестиції у відповідні технології майбутнього протягом наступних кількох років», — зазначив він.

Виробництво першого електромобіля Neue Klasse розпочнеться в 2025 році в Дебрецені, Угорщина, також будуть задіяні додаткові виробничі центри — завод в Мюнхені, а також BMW Brilliance у Шеньяні, Китай, який планується відкрити в 2026 році.

BMW вже підтвердила 6 майбутніх моделей, заснованих на архітектурі Neue Klasse EV, які дебютують між 2025 і 2027 роками. Перші дві з них будуть седаном і кросовером, схожими на нинішні 3-Series та X3. Нова платформа обіцяє додати в машини високопродуктивні електродвигуни та батареї зі значно покращеною ефективністю та більшою увагою до екологічності.

За останній час попит на електромобілі з Китаю в Україні різко збільшився. У нашу країну поставляють не тільки нові, а й старі електрокари. Статистика від китайської асоціації автодилерів CADA дає зрозуміти, які авто з Китаю з пробігом найвигідніше купувати. Її опублікували на сайті CarNewsChina.

Експерти CADA провели масштабне дослідження ліквідності електрокарів на китайському ринку. Вони перевірили, наскільки втрачають у ціні популярні електричні моделі за рік володіння.

Найчастіше в Україну ввозять вживані електромобілі з Китаю з невеликим пробігом і віком до року. В цій категорії найпривабливішими з погляду ціни є GAC Aion Y, Tesla Model Y шанхайської збірки й ORA Funky Cat — вони найбільше дешевшають за рік експлуатації.

Значна частина моделей із рейтингу вже відомі в Україні, адже продаються в нас. Примітно, що в списку є не тільки китайські автомобілі, а й моделі з інших країн, імпортовані в Піднебесну.

Які електромобілі з Китаю найбільше втрачають у ціні за рік володіння:

1. GAC Aion Y — втрата 24,4% вартості;
2. Tesla Model Y — 24,14%;
3. ORA Funky Cat — 23,92%;
4. Hozon NETA V — 23,49%;
5. Leap Motor T03 — 23,1%;
6. BYD Han — 23,06%;
7. Chery EQ1 — 22,96%;
8. Tesla Model 3 — 22,11%;
9. BYD Song Plus — 21,39%;
10. Nio ET7 — 21,49%;
11. Wuling Hongguang Mini EV — 19,36%;
12. Zeekr 001 — 18,46%;
13. BYD Dolphin — 18,13%;
14. Porsche Taycan — 17,48%;
15. Roewe Clever — 17,15%.

Також у CADA розбили статистику за різними класами електрокарів. Окремо наведено статистику щодо легкових моделей і кросоверів.

Субкомпактні електромобілі з Китаю:

1. Leap Motor S01 — втрата 34,16% вартості;
2. ORA Funky Cat — 23,92%;
3. BYD Dolphin — 18,13%.

Компактні електромобілі з Китаю:

1. XPeng P5 — втрата 29,41% вартості;
2. Volkswagen ID.3 — 29,26%;
3. GAC Aion S — 26,65%;
4. BYD e2 — 25,87%;
5. BYDQin Plus — 25,32%.

Середньорозмірні електрокари з Китаю:

1. Weltmeister e5 — втрата 50,6% вартості;
2. BMW i3 — 37,65%;
3. BMW i4 — 31,36%;
4. XPeng P7 — 28,55%;
5. Tesla Model 3 — 22,11%;

Преміальні електрокари з Китаю:

1. IM L7 — втрата 27,96% вартості;
2. BYD Han — 23,06%;
3. Nio ET7 — 21,49%;
4. Zeekr 001 — 18,46%;
5. Porsche Taycan — 17,48%.

Субкомпактні електрокросовери з Китаю:

1. Dongfeng Nano EX1 — втрата 27,4% вартості;
2. Geely Geometry E — 26,76%;
3. Geely EX3 — 26,75%;
4. BYD Yuan Pro — 24,38%;
5. Hozon NETA V — 23,49%.

Компактні електрокросовери з Китаю:

1. XPeng G3 — втрата 27,05% вартості;
2. Hozon NETA U — 25,15%;
3. BYD Yuan Plus — 24,47%;
4. GAC Aion Y — 24,4%;
5. BYD Song Plus — 21,39%.

Середньорозмірні електрокросовери з Китаю:

1. Ford Mustang Mach E — втрата 28,88% вартості;
2. Leap Motor C11 — 28,62%;
3. BYD Tang — 27,81%;
4. Nio ES6 — 26,99%;
5. Tesla Model Y — 24,14%.

Великі електрокросовери з Китаю:

1. BMW iX — втрата 29,64% вартості;
2. Audi Q5 e-tron — 28,62%;
3. Tesla Model X — 28,54%;
4. Nio ES8 — 28,45%;
5. HiPhi X — 26,36%.