Китайський електромобільний стартап Pai Mobility, націлений на досягнення щорічного продажу в 1 мільйон одиниць, виходить на новий сегмент ринку. У лінійці компанії з’явився електричний скутер TS3, який планують пропонувати на ринку Європі. Презентація новинки, орієнтованої на молодих міських мешканців, відбулася у Шанхайському міжнародному конференц-центрі ANSA.

Pai TS3 доступний у двох комплектаціях: S та Pro. Обидві використовують електродвигун потужністю 20 к.с., що дозволяє прискорюватися від 0 до 50 к/год за 2,5 секунди. Максимальна швидкість заявлена на рівні 110 км/год.

Скутер укомплектований двома літієвими батареями напругою 72 В та ємністю 32 А.год. Паспортний запас ходу — 150 км. Маса скутера — 150 кг, з батареєю без не уточнюється. Вона у байка знімна.

Стартап пропонуватиме акумулятор у лізинг приблизно за 1927 доларів (термін не уточнюється) або за щомісячною передплатою за 18 доларів на місяць. Також можна обрати простий обмін на повністю заряджену батарею приблизно на 1,7 доларів. Для цього у Європі планують створити зручну систему заміни.

Pai TS3 оснащений технологією Advanced Driver Assistance System (ADAS) з функцією попередження про перешкоди попереду, включаючи пішоходів та інші транспортні засоби. ADAS використовує вісім камер та радіолокаційних датчиків, що забезпечують роботу круїз-контролю та попередження про зіткнення.

Вартість Pai TS3 складе: 6000 доларів у версії TS3 Pro та 5264 доларів у версії TS3 S.

AM General представили прототип військового позашляховика Humvee з гібридною силовою установкою. Новинка отримала «тихий режим» і більш економну витрату палива. Про це розповіли на сайті Autoevolution.

Оригінальний Humvee випускається з 1984 року. Цей позашляховик має величезну кількість різних модифікацій і зарекомендував себе як витривалий позашляховик для військових.

Головним недоліком Humvee є велика витрата палива. Гібридна модифікація Charge допоможе це виправити.

Нова версія позашляховика розроблена спільно з компанією QinetiQ. Гібридна установка складається з дизельного двигуна та електромотора, який доповнено акумуляторною батареєю.

В AM General заявили, що витрата пального гібридного Humvee Charge на 30% менша за стандартну модель. Завдяки цьому максимальний запас ходу позашляховика помітно збільшився.

Акумуляторна батарея може заряджатися від розетки або від ДВЗ під час руху. Також вона здатна живити інші електронні пристрої.

Ще однією особливістю Humvee Charge є наявність «безшумного» режиму руху. При його активації позашляховик майже не видає звуків і пересувається виключно на електротязі.

В AM General зазначили, що поки що гібридний позашляховик є прототипом. Проте в майбутньому така модифікація може надійти в серійне виробництво.