Протягом тижня середня ціна на бензин А-95 зменшилась на 0,25 грн/л, до 47,5 грн/л, на А-92 — на 1,25 грн/л, до 44,25 грн/л. Про це свідчать дані моніторингу Консалтингової групи «А-95».

16 жовтня торгівля «п’ятіркою» відбувалась у межах 45,00-50,5 грн/л, що на 0,75-1 грн/л нижче порівняно з цінами, зафіксованими тижнем раніше.

У західному й центральному регіонах країни «п’ятірку» пропонували за найнижчими цінами — 45-49,5 грн/л, дорожче А-95 торгувався у північному і південному регіонах — за 45,25-50,5 грн/л.

За звітний період вартість бензину А-95 на західному кордоні знизилася на 1,25 грн/л, до 45,25 грн/л, на південних пропускних пунктах ціна «п’ятірки» просіла на 0,5 грн/л, до 46,25 грн/л.

За даними Консалтингової групи «А-95», станом на 13 жовтня вартість бензину у Середземноморському регіоні Європи зменшилась на $11/т, до $800/т, у Північно-західному регіоні — на майже $30/т, до $866/т, порівняно з минулим тижнем.

Ринок бензину не оминуло призупинення розмитнення палива з молдавського й болгарського напрямків з 5 жовтня. Крім того, на постачаннях пального позначилися і черги на кордоні. За даними сервісу «є-Черга», на західному кордоні вони становлять 9-10 днів, на північному — 6-11. Згідно з оперативними даними, наразі очікувані обсяги постачань бензину зменшились на 40% порівняно з 6 жовтня.

«Причин для занепокоєння немає: на ринку достатня кількість бензину», — зазначили в одній із компаній.

Шведський виробник електричних вантажівок Volta Trucks оголосив про початок процедури банкрутства у Швеції. Найближчим часом стартап оголосить про банкрутство у Великій Британії, де Volta Trucks має офіс, пише агентство Reuters.

Компанія заявила, що не може виконувати замовлення на постачання електровантажівок після того, як у серпні збанкрутував її основний постачальник запчастин Proterra.

Volta Trucks заснована у 2019 році й підготувала до виробництва 16-тонну повністю електричну вантажівку Volta Zero з унікальною конструкцією кабіни та шасі, яка пройшла пілотну експлуатацію в п’яти країнах Європи.

Після вдалих випробувань компанія отримала замовлення на 5000 автомобілів.

Volta Trucks планувала розпочати серійне виробництво автомобілів та вже облаштовувала виробничий майданчик в Австрії.

За останні кілька років ряд стартапів з виробництва електромобілів залучили мільярди доларів від інвесторів, але більшість із них так і не перейшли до серійного виробництва, а деякі збанкрутували (Proterra та Lordstown).

Основна причина невдач — проблеми із залученням коштів на етапі виробництва через високі відсоткові ставки, пояснюють в агентстві.

Volta Trucks також підтвердила, що зіткнулася з проблемами із залученням грошей. У перші роки своєї роботи Volta залучила $316 млн від інвесторів.

Опубліковано перші фото нового Li Auto Mega. Електричний мінівен виявився клоном Hyundai Staria. Подробиці новинки розкрили на сайті CarNewsChina.

Електромобіль Li Auto Mega вийшов дуже схожим на Hyundai Staria. У нього знайомий силует із великим кутом нахилу лобового скла, а передня частина з тоненькою діодною смугою — практично така сама, як у південнокорейської моделі.

Новий Li Auto Mega досягає понад 5 м у довжину і має продуману аеродинаміку: коефіцієнт його лобового опору дорівнює лише 0,21. Цього домоглися завдяки таким рішенням, як висувні дверні ручки.

На фото салону можна побачити, що китайський мінівен запропонують у шестимісному виконанні. Він отримає панорамний дах, великий тачскрін мультимедіа та окремий монітор для задніх пасажирів.

Характеристики Li Auto Mega поки що тримають у секреті. Відомо лише, що запас ходу електрокара становитиме близько 600 км. Його 800-вольтна силова установка зможе підтримувати надшвидку зарядку: в такому режимі підзарядити авто на 65% можна буде всього за 10 хвилин.

Новий Li Auto Mega презентують у Китаї в грудні. Його продажі стартують на початку 2024 року за ціною від 500 000 юанів ($68 000), тобто він буде майже вдвічі дорожчим за Hyundai Staria.