Фонд компетентної допомоги армії «Повернись живим» передав Командуванню Сил логістики дві пересувні майстерні технічного обслуговування. Їхня загальна вартість становить 29 619 463,68 гривень.

МТО розробили спеціалісти Фонду з урахуванням досвіду, побажань і на замовлення військових. Кожна майстерня оснащена не лише стандартними засобами для техобслуговування, але і додатковим обладнанням: маніпулятором, генератором, компресором, мобільним шиномонтажем. Завдяки цьому їх екіпажі можуть у польових умовах ремонтувати військову західну автомобільну техніку: американські HMMWV, Cougar, MaxxPro, Oshkosh, турецькі Kirpi, австралійські Bushmaster, британські Mastiff і Husky тощо.

«МТО — це пересувний цех, який у рази прискорює і спрощує ремонт бронемашин та іншої військової техніки. Наприклад, раніше ми забирали в підрозділах колеса, виконували шиномонтаж і привозили назад. Зараз — прибуваємо на місце і в польових умовах лагодимо і обслуговуємо колісну базу, двигун і все інше», — розповідає командир взводу по ремонту автомобільної техніки Дмитро. — «Наш полк працює на різних напрямках фронту. До 24 лютого ми виконували 500 ремонтів за рік, тепер за місяць обслуговуємо близько півтори тисячі одиниць техніки» .

Загалом у 2022-2023 роках «Повернись живим» передав війську вже 10 мобільних майстерень технічного обслуговування.

У вересні дві з них отримали морська піхота Військово-морських сил ЗСУ і Десантно-штурмові війська. Їх Фонд придбав за кошти, котрі зібрав народ Польщі на Bayraktar для ЗСУ. Турецька компанія Baykar безкоштовно передала безпілотний комплекс Силам оборони України, а кошти попросила направити благодійним організаціям. 5,13 млн злотих і $600 тис. отримав «Повернись живим». З цієї суми Фонд також придбав мобільний модульний табір для Навчального центру Сил територіальної оборони ЗСУ.

Згідно з новим звітом неурядової екологічної організації Greenpeace, найбільше забруднюють повітря автомобілі компанії Suzuki та інших японських автовиробників, у тому числі Toyota.

Щорічно Greenpeace East Asia називає автомобільні бренди, які найбільше та найменше забруднюють атмосферу. Аналізується, наприклад, кількість електромобілів у модельній лінійці того чи іншого автовиробника.

У 2023 році «найбруднішим» автомобільним брендом за версією «Грінпіс» є компанія Suzuki. Вона набрала за екологічність лише 3,2 бали зі 100 можливих балів. У модельній лінійці Suzuki досі немає жодного електромобіля. Ця компанія продає гібридні автомобілі, у тому числі PHEV, але вона не має машин з електричною силовою установкою.

На передостанньому місці опинилась китайська компанія Great Wall. Вона за екологічність набрала 10,8 балів із 100 можливих балів. Також низькі оцінки отримали японські компанії Toyota, Nissan та Honda — 11,9, 13,9 та 14,7 балів відповідно. І це незважаючи на те, що вони успішно розробляють та випускають електромобілі. Чому вони мають такі низькі бали?

Наприклад, менш ніж один з 400 автомобілів, проданих компанією Toyota в 2022 році, був електромобілем. Деякі автовиробники, як вважає «Грінпіс», затягують декарбонізацію свого ланцюжка постачання матеріалів.

Так, китайська компанія SAIC, незважаючи на те, що 30% її продажів припадає на електромобілі, отримала за екологічність 35,3 балів через те, що вона затягує декарбонізацію свого ланцюжка постачання. Тим не менш, SAIC у 2023 році є одним із найбільш екологічних автомобільних брендів.

Найекологічнішим автомобільним брендом у світі у 2023 році стала компанія Mercedes-Benz. Вона набрала 41,1 бал зі 100 можливих балів. На другому місці BMW, який набрав 40 балів. Цікаво, що у Mercedes-Benz на електромобілі припадає лише 7,25% продажів, а у BMW — 10,32%. Ці компанії зробили великий прогрес у декарбонізації своїх ланцюжків постачання матеріалів.

«Грінпіс» закликає автовиробників швидше переходити на випуск електромобілів. Ця некомерційна екологічна організація наполягає на тому, що в Європі продаж автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння потрібно припинити до 2028 року, а в США, Китаї, Південній Кореї та в Японії — до 2030 року.