На фронт передано 27 броньованих машин, придбаних у межах ініціативи UNITED24. Про це повідомляється в телеграм-каналі віцепрем’єра з інновацій, міністра цифрової трансформації Михайла Федорова.
«Бронетранспортери допоможуть Національній гвардії ефективніше протидіяти ворогу, евакуювати поранених, а також доставляти боєприпаси та провізію на позиції. Кожна машина може вмістити до 13 людей, а броня захищає від мін і куль до 14,5 мм», — йдеться в повідомленні.
Mercedes-Benz разрабатывает более доступный электромобиль, который расположится в модельном ряде ниже EQE и EQS, а также их «кроссоверных» аналогов. Электрический C-Class, как сообщается, дебютирует в 2025 году.
Сфотографированный ответ Mercedes на BMW i4 был полностью покрыт камуфляжем, чтобы скрыть то, что выглядит как серийный кузов. Однако у него определенно не финальные фары и задние фонари. Кроме того, выступающие из кузова дверные ручки кажутся ненастоящими. Логичнее предположить, что у C-Class EV ручки будут располагаться вровень с кузовом, чтобы обеспечить гладкий профиль для лучшей аэродинамики.
В основе C-Class EV будет лежать специализированная платформа для электрокаров, известная как MB.EA.
Хотя электрический седан C-Class полностью замаскирован, уже очевидно, что он не будет выглядеть таким же громоздким, как EQE и EQS. Он будет иметь более «острый» дизайн и, скорее всего, позаимствует некоторые аэродинамические трюки концепт-кара Vision EQXX.
Шпионские фотографии Mercedes C-Class EV
К тому времени, когда C-Class EV появится на рынке, он будет противостоять другому премиальному электрическому седану из Баварии. Платформа BMW New Class, которая дебютирует в 2025 году, ляжет в основу седана BMW i3 (это название пока не подтверждено официально) и следующего поколения iX3.
Согласно нынешней номенклатуры этот электрический седан от Mercedes-Benz мог бы получить обозначение EQC, а его «приподнятая» версия — EQC SUV. Однако, по слухам, Mercedes планирует постепенный отказ от бренда «EQ», начиная с 2024 года. Ожидается, что первым EV с новым именем станет электрический G-Class.
Источник: Motor1
Тревор Милтон, бывший генеральный директор компании Nikola, был приговорен к четырем годам федеральной тюрьмы за мошенничество. Приговор также включает в себя штраф в размере 1 миллиона долларов, возмещение ущерба и дополнительный испытательный срок. Однако пока что Милтон остается на свободе под залог, поскольку обжалует приговор.
Тревор Милтон возглавлял Nikola в 2018 году, когда компания подделала видео, на котором ее прототип электрического полугрузовика едет по дороге. Этот случай, а также многие другие заявления Милтона заставили многих поверить, что компания ближе к полноценному производству, чем это было на самом деле. В октябре 2022 года суд присяжных признал его виновным в мошенничестве с ценными бумагами.
Сегодня судья приговорил Милтона к четырем годам федерального тюремного заключения, штрафу в размере 1 000 000 долларов, возмещению ущерба, который еще предстоит определить, и трем годам надзора после освобождения. На самом деле это гораздо меньший срок, чем тот, на котором настаивали обвинители. Они хотели, чтобы Милтон отбыл 11 лет в тюрьме и заплатил штраф в размере 5 000 000 долларов. С другой стороны, защита Милтона была согласна только на условный срок.
С тех пор как Милтон покинул Nikola, компания успела запустить в производство водородно-электрический тягач, но даже эта позитивная новость была сопряжена с проблемами. В первом квартале 2023 года компания понесла убытки в размере 169 миллионов долларов. В мае получила уведомление о делистинге (исключение акций компании из оборота на бирже) NASDAQ за то, что ее акции в течение длительного времени торговались ниже доллара. В июне Nikola сократила 270 рабочих мест, а затем на ее территории произошел пожар, уничтоживший четыре грузовика.
Источник: Carscoops
Российским войскам не рады
Циничный fake от путлера
Мы Вместе Можем Остановить Войну
19 декабря, 2023 
