Архивы рубрики ‘Автомир’

Panhard CD Prototype LM64 виставили на продаж за 1,2 мільйона євро. Автомобільні аукціони

У Франції на аукціон Giquello et associes виставлений Panhard CD Prototype LM64 1964 року. За нестандартний спорткар планують отримати до 1,2 мільйона євро. Про це повідомляється на сайті аукціону.

Компанія Panhard зараз випускає військову техніку, але у 60-х збирала легкові автомобілі. Купе Panhard CD — досить рідкісне, адже з 1963 по 1965 рік випущено лише 179 таких авто. Однак лише два були гоночними LM64.

Родзинка Panhard CD — його інноваційна аеродинаміка. Автомобілі активно тестували в авіаційній аеродинамічній трубі, тому навіть у стандартній версії коефіцієнт лобового опору дорівнює 0,22.

У гоночному Panhard CD Prototype LM64 цей показник знизили до рекордних 0,12. Спорткар виглядає дуже нестандартно завдяки обтічним формам та величезному антикрилу.

Завдяки чудовій аеродинаміці та малій вазі у 560 кг Panhard CD Prototype LM64 зі скромним 848-кубовим мотором на 78 к.с. розганявся до 230 км/год.

Спорткар брав участь у гонці «24 години Ле-Мана» та інших змаганнях. Нині його можна побачити на різних автошоу.

Porsche Panamera 2024 року помітили під час тестів. Шпигунські фото автомобілів

Останніми роками Porsche віддає перевагу стриманому фейсліфтингу і, схоже, Panamera 2024 року буде дотримуватися цього методу роботи. Шпигуни спіймали прототип оновленого спортивного седана (технічно це хетчбек/ліфтбек) під час тренувань на треку. Можна було б пробачити, якщо б ви подумали, що це той самий автомобіль, який продається сьогодні, але в типовому стилі Porsche є багато вміло застосованого камуфляжу, щоб автомобіль виглядав незмінним.

Передні фари менші, ніж хоче вас переконати німецький бренд класу люкс. Швидше за все, чотириточкова установка використовує світлодіодну технологію HD Matrix Design, яка дебютувала на останньому Cayenne, а також в оновленому електричному седані Taycan. Великі передні повітрозабірники змушують нас вважати, що ця Panamera є високоефективною версією, можливо, Turbo. Він розташований досить низько над землею та має наклейку з підробленим дизайном, щоб приховати вентиляційні отвори переднього крила.

Porsche тестувала оновлену Panamera в Green Hell з чотирма патрубками вихлопної системи та заднім спойлером з електроприводом, що розгортається. Якщо камуфляж кольору кузова не грає з нами в жарт, він, здається, має тонші задні ліхтарі. Однак це може бути лише враження, яке ми отримуємо через чорну стрічку, наклеєну на кластери та навколо них. Оскільки це підтяжка обличчя лише в середині циклу, не варто очікувати серйозних змін зовні.

Оскільки прототип був спійманий на ходу, шпигуни не змогли зазирнути в кабіну. Однак попередня серія шпигунських знімків виявила оновлену цифрову панель приладів, схожу на останню в Cayenne. Якщо інтер’єр Panamera 2024 року буде відображати позашляховик, очікуйте побачити 12,3-дюймову інформаційно-розважальну систему, 12,6-дюймовий дисплей для водія та додатковий 10,9-дюймовий додатковий екран на панелі приладів з боку пасажира.

Вважається, що світова прем’єра відбудеться ближче до кінця року. Коли насправді буде презентована оновлена Porsche Panamera офіційної інформації немає.

Бренд Jeep розкриває першу інформацію про технології штучного інтелекту для автомобілів та автономного позашляхового водіння

У рамках національного дня автономного транспорту в США, Бренд Jeep® розповідає першу інформацію та дає перше уявлення про свої майбутні передові технології для автономного керування та позашляхового водіння.

Команда розробників під керівництвом Неди Цвієтіч (Neda Cvijetic), керівника відділу штучного інтелекту та автономного водіння концерну Stellantis, випробували в місті Моаб (штат Юта), останні напрацювання автономних технологій для позашляхового водіння, що були розроблені ексклюзивно для Бренду Jeep. Аби переглянути, як проходило тестування новітніх технологій, переходьте за посиланням.

Встановлений на двох електрифікованих моделях Jeep Grand Cherokee 4xe, надсучасний штучний інтелект та технологія автономного водіння по бездоріжжю, можуть знадобитись новим клієнтам-власникам автомобілів, що тільки починають їздити пересіченою місцевістю. Водночас, нові технології також допоможуть й вже досвідченим водіям позашляховиків — хоча б задля того, аби спростити рутинні маршрути та поїздки у складних повсякденних умовах водіння.

Таким чином, можна стверджувати, що Бренд Jeep є лідером у розробці технологій автономного водіння на бездоріжжі. Й це відбувається одночасно із зростаючим лідерством у електрифікації позашляховиків завдяки постійному розширенню асортименту моделей серії 4xe (позначення, що використовується для гібридів та електромобілів Бренду).

Крістіан Меньє (Christian Meunier), генеральний директор бренду Jeep, відзначає наступне: «Подібно до того, як наша стратегія електрифікації під гаслом «4xe» піднімає можливості позашляховиків Бренду Jeep на нові висоти, ці передові системи автономного водіння та подолання бездоріжжя допоможуть більшій кількості клієнтів у багатьох країнах світу приєднатися та насолодитися пригодами. Сучасні функції та технології будуть застосовуватися в реальному житті — на трасі та поза нею, в найбільш різноманітних умовах водіння».

Вже цього літа бренд Jeep опублікує повне відео про майбутні поколінні передових технологій автономного водіння та подолання бездоріжжя. А поки ви можете переглянути тизингове відео, яке розкриє деякі секрети даної технології.

Також зазначимо, що вже цього літа Україну чекає перезавантаження Бренду Jeep: готується оновлена дилерська мережа, сформовано лінійку моделей для запуску. Слідкуйте за новинами Бренду та на тизинговому сайті Jeep в Україні, а також на офіційних сторінках Бренду у соціальних мережах Facebook та Instagram — й будьте в курсі останніх новин Jeep в Україні!