Архивы рубрики ‘Автомир’

20 сентября, 2023 Автомир Комментариев нет »

BMW розробляє унікальні моделі спеціально для Китаю. Електромобілі та електрокари

BMW буде виготовляти електромобілі для китайського ринку на платформі Neue Klasse.  Про це заявив генеральний директор компанії Олівер Зіпсе на Всесвітньому конгресі транспортних засобів на нових джерелах енергії під час виставки IAA в Мюнхені, Німеччина.

«Сьогодні я не можу розповісти занадто багато, але BMW Design Shanghai вже працює над спеціальним дизайном і функціями для специфічних для Китаю моделей нового класу», — сказав Зіпсе.

BMW планує розпочати виробництво автомобілів Neue Klasse у Китаї у 2026 році. Щоправда, поки що не зрозуміло, якими будуть перші ексклюзивні версії, що надійдуть у продаж там.

На автосалоні в Мюнхені BMW представила концепт першої моделі Neue Klasse. Він вирізняється новою мовою дизайну з витонченою стилістикою, яка ледь помітно нагадує моделі бренду 1960-х років. У салоні встановлений дисплей, який займає все лобове скло. На панелі приладів також є екран у формі прямокутника.

«Я можу пообіцяти вам, що Vision Neue Klasse близький до серійного виробництва і скоро з’явиться на дорогах», — сказав Зіпсе перед прем’єрою концепту.

Повна технічна інформація про моделі Neue Klasse поки що недоступна. Раніше BMW заявляла, що запас ходу може досягати 621 милі (1000 км.). Залежно від потреб автомобіля, автовиробник може змінювати вміст нікелю та кобальту в елементах. Батареї можуть підтримувати зарядку до 270 кіловат.

Виробництво автомобілів Neue Klasse розпочнеться у 2025 році в Дебрецені, Угорщина. Збірка в Німеччині стартує в 2026 році, а в Сан-Луїс-Потосі, Мексика, у 2027 році.

Першим з’явиться седан, що матиме риси концепту, а наступним автомобілем на платформі стане електричний позашляховик. До 2027 року BMW планує випустити шість моделей на цій платформі.

BMW також працює над силовою установкою на водневих паливних елементах для платформи Neue Klasse. Як повідомляється, вона буде призначена для більших транспортних засобів, що використовують цю архітектуру.

20 сентября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Temsa та CaetanoBus готують електричний автобус із запасом ходу 1000 км. Техніка і технології

Турецький виробник Temsa та португальська автобусобудівна компанія СaetanoBus заявили про спільний проект зі створення машини на водневих паливних елементах. Вона буде збудована на базі акумуляторно-електричного лайнера — 12-метрової моделі Temsa HD12.

Технологію Fuel Cell надасть партнер CaetanoBus — компанія Toyota. Новинку планують показати вже 2024 року, а наступного року налагодити її серійне виробництво. Обіцяють, що спільний туристичний автобус на водні зможе проїжджати без дозаправки до 1000 км.

Зазначимо, що ринок автобусів на водневих паливних елементах у Європі активно розвивається. Так, за перше півріччя було реалізовано 96 машин, що на 84% більше ніж за аналогічний період минулого року.

Лідером є CaetanoBus — з показником 28 од. На другому місці Van Hool — 26 од., що утримує лідируючі позиції, починаючи аж з 2012 року (продано — 132 од.). Найбільша кількість автобусів Fuel Cell сьогодні експлуатується у Німеччині — 167 од.

20 сентября, 2023 Автомир Комментариев нет »

У Китаї представили Xpeng G9 2024-го модельного року. Електромобілі та електрокари

У Китаї дебютував кросовер Xpeng G9 2024. Що цікаво, нова модель стала кращою, але при цьому ще й подешевшала на 6 тис. доларів: ціни тепер стартують із позначки 36,2 тис. доларів. Ціна топової версії — 49,3 тис. доларів.

Тим, хто купив Xpeng G9 у минулому році, компанія запропонувала заходи компенсації. Серед них — продовження гарантії до 10 років або 200 тис. км та дооснащення автомобіля двома бездротовими зарядками для смартфона за 120 доларів (ціна опції за прайс-листом — 400 доларів).

Габарити Xpeng G9 становлять 4891 x 1937 x 1680 мм, колісна база — 2998 мм. Автомобіль побудовано на новій платформі SEPA (Smart Electric Platform Architecture), в якій реалізовано підтримку «архітектури 800 В». Це означає, що автомобіль підтримує швидку зарядку потужністю 315 кВт: тягова батарея заряджається на 70% всього за 20 хвилин.

Xpeng G9 представлено кількома версіями:

  • 570 Pro та 570 Max: тягова батарея 78,4 кВт.год, запас ходу 570 км, єдиний мотор потужністю 308 к.с. на задній осі;
  • 702 Pro та 702 Max: тягова батарея ємністю 98 кВт.год, запас ходу 702 км, єдиний мотор потужністю 308 к.с. на задній осі;
  • 650Max: тягова батарея ємністю 98 кВт.год, запас ходу 650 км, два електромотори сумарною потужністю 543 к.с., повний привід.

Цікаво, що торішня модель мала вісім версій, а зараз їх лише п’ять: потенційним покупцям стало простіше вибирати. У оснащенні версій Pro одна SoC Nvidia Drive Orin, у варіантів Max по дві таких SoC. Версії Pro оснащуються 5 радарами міліметрового діапазону, 12 камерами та 12 ультразвуковими датчиками. У версіях Max цей набір доповнений парою лідарів. У салоні Xpeng G9 2024 — пара екранів Ultra HD.

  • Популярное видео