Архивы рубрики ‘Автомир’

BMW 3 Series E46 Compact переробили у стилі 40-х років. Новини світових тюнінг-ательє

Сайт Carscoops опублікував знімки унікального BMW 3 Series E46 Compact, доопрацьованого українськими майстрами. Хто і коли перетворив задньопривідний хетчбек на рестомод у стилістиці японської тюнінг-компанії Mitsuoka не відомо.

Особливу увагу привертає передня частина кузова. Традиційні «баварські ніздрі» автори рестомоду замінили високою вертикальною решіткою радіатора, натхненою Cadillac 1940-х років. З нею сусідять опуклий капот та жовті протитуманні фари. Доповнюють ретрообраз металеві бампери. На багажних дверях прикріплено повнорозмірне запасне колесо.

BMW 3 Series E46 Compact випускався у 2000-2004 роках. Моторна лінійка хетчбека складалася з декількох бензинових та дизельних агрегатів. Базова версія 316i використовувала 1,6-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 166 к.с. Топова модель 325ti могла похвалитися 2,5-літровим V6 потужністю 192 к.с. Який двигун під капотом у рестомоду залишається загадкою.

Genesis GV60 2024 отримав унікальну функцію. Техніка і технології

У меню Genesis GV60 виявлено нову для 2024 року технологію під назвою Virtual Gear Shift (VGS). Ця функція не була доступна на GV60 2023 року.

При активації автомобіль створює провали у прискоренні, що імітують перемикання передач автомобіля з двигуном внутрішнього згоряння. Ви навіть можете керувати «передачами» вручну за допомогою підрульових перемикачів, які зазвичай змінюють налаштування регенерації гальм, коли VGS є неактивним. Покажчик потужності заряду змінюється на тахометр. Хоча передачі не справжні, GV60 перестане прискорюватися, коли ви досягнете симульованої червоної лінії на позначці 7000 оборотів, як автомобіль із ДВЗ.

Щоб зробити GV60 ще більш схожим на автомобіль із ДВЗ, режим Active Sound Design може відтворювати різні звуки через динаміки: Futuristic, E-Motor та G-Engine, кожен з яких пропонує різні налаштування гучності на той випадок, якщо ви хочете, щоб вони звучали тільки як фон.

Futuristic видає шум у стилі Jetsons, а E-Motor посилює природні звуки електродвигунів. VGS сумісний лише з G-Engine та імітує звук бензинового двигуна. На жаль, немає жодного виграшу у продуктивності від моделювання передач в електромобілі, імітований шум двигуна стає дратівливим через кілька хвилин, а пауза в прискоренні просто служить нагадуванням про те, наскільки плавніші електромобілі в порівнянні з їх аналогами з ДВЗ.

В Одесі жінок навчатимуть водінню пасажирських автобусів. Громадський транспорт та маршрутні таксі

У жовтні минулого року німецьке місто Регенсбур передало Одесі десять низькопідлогових пасажирських автобусів, які планують використати для нового маршруту. Він з’єднає житловий масив Котовського із центром міста. Загалом для організації потрібно 18 автобусів. Перемовини про постачання восьми одиниць, яких бракує, міська влада Одеси веде зі Стамбулом.

Але нестача транспорту — не єдина проблема. Зі слів мера Одеси Геннадія Труханова, із 18 водіїв, які могли б працювати на новому маршруті, є лише сім.

Виходом для міста можуть стати жінки-водії. Навчити бажаючих запропонували у своїх школах Регенсбург та Берлін. Також необхідна учбова база є й в Одесі. Справа за малим — знайти охочих серед одеситок.

На думку міського голови, інакше створення нового маршруту не має сенсу. Якщо він виявиться непрацездатним, то перетвориться на ще одну проблему для мешканців мікрорайону. Оскільки в потрібний час автобуси можуть не вийти на маршрут.