Архивы рубрики ‘Автомир’

KIA Telluride 2024-го модельного року вийшов на ринок США

KIA Telluride 2024 почав вступати у дилерські центри. Цього року лише у США компанія планує продати понад 100 000 кросоверів і, схоже, мети буде досягнуто.

Порівняно з масштабним торішнім оновленням, яке включали серйозну переробку зовнішності та нові рівні оздоблення салону, нинішні зміни незначні. Обмежилися новими денними ходовими вогнями жовтого кольору та глянсово-чорним декором для позашляхових версій X-Line та X-Pro.

Традиційно KIA Telluride порадує власників багатим обладнанням. Вже у базовій версії LX кросовер пропонує світлодіодну оптику, 18-дюймові колісні диски та кнопку запуску двигуна. У салоні — сидіння SynTex, автоматичний двозонний клімат-контроль та 12,3-дюймова «мультимедійка».

Багатий Telluride й на стандартні системи допомоги водієві. Серед них моніторинг «сліпих» зон та попередження про лобове зіткнення з функцією виявлення пішоходів та велосипедистів. Також в арсеналі кросовера автоматичне перемикання далекого світла на ближній, шосейний «автопілот» та інтелектуальний круїз-контроль із функцією Stop&Go. Та й куди ж без запобігання зіткнень при перехресному русі ззаду, допомоги при безпечному виході, системи оповіщення про пасажирів ззаду та асистента паркування.

Під капотом все без змін. KIA Telluride 2024 року укомплектований уже знайомим 3,8-літровим V6 потужністю 295 к.с. та крутним моментом 355 Нм. Коробка — 8-ступінчаста автоматична. Повний привід для більшості комплектацій опціональний (2000 доларів).

У США базовий KIA Telluride LX 2024 коштує від 35 990 доларів, включаючи 1365 доларів за доставку. У середньому, порівняно з минулим роком, цінник кросовера виріс на 100-200 доларів залежно від комплектації.

Polestar 3 отримає 25 колонок потужністю 1610 Вт

Polestar 3 буде незвичайним автомобілем з різних причин. Крім того, що шведський автовиробник вклав значні кошти в його трансмісію, він також активно співпрацював з компанією Dirac, щоб створити для нього потужну звукову систему.

Покупці Polestar 3 зможуть насолоджуватись системою об’ємного звучання Bowers&Wilkins потужністю 1610 Вт з 25 окремими динаміками. У системі використовується рішення для оптимізації звуку Dirac Opteo Professional, що гарантує відмінний звук на всіх місцях автомобіля.

Dirac описує салон автомобіля як одне з найскладніших акустичних середовищ у світі, відзначаючи, що динаміки можуть легко заважати один одному, що призводить до спотворень та зниження якості звуку. Рішення компанії включає запатентовану технологію корекції змішаної фази імпульсної характеристики з кількома входами і виходами, яка дозволяє «всім динамікам в автомобілі розумно працювати разом і спільно коригувати імпульсну характеристику один одного».

За офіційною версією, ця система створює більш насичені, збалансовані та динамічні звуки для кожного сидіння та позбавлена брудних чи лунких звуків, які часто чути в автомобілях.

«Dirac займає лідируючі позиції в світі з оптимізації автомобільного звуку, впроваджуючи новаторські технології, що розширюють межі автомобільного звуку», — сказав Ларс Карлссон, генеральний директор Dirac Automotive Audio. — «Оскільки сучасні автомобілі стають дедалі складнішими, автовиробники, такі як Polestar, продовжують покладатися на Dirac для досягнення якісного звуку. Наше рішення Dirac Opteo Professional у цифровому вигляді оптимізує характеристики динаміків та забезпечує ідеальну якість прослуховування у будь-якому автомобілі».

У травні Volvo повідомила, що виробництво Polestar 3 розпочнеться не раніше першого кварталу 2024 року.

Компанія Hyundai анонсувала розробку електричних пікапів на базі IONIQ 5. Електромобілі та електрокари

Hyundai Motor Group (HMG) зробила кілька важливих заяв на заході CEO Investor Day 2023 у Сеулі, Південна Корея. Зокрема, підтверджено розробку електричних пікапів. Технічних подробиць про майбутні вантажівки компанія не надала.

Заявлено лише, що основою для них станет інтегрована модульна архітектура (IMA) другого покоління, вперше представлена в 2022 році.

IMA — друга спеціалізована платформа HMG для електромобілів, після глобальної модульної архітектури E-GMP. На E-GMP побудовані Genesis GV60, Hyundai IONIQ 5 та IONIQ 6, KIA EV6 та EV9.

Як кажуть у компанії, IMA другого покоління буде «набагато більш масштабованою». На ній будуватимуть автомобілі практично всі класів, від малих та великих позашляховиків до пікапів та флагманських моделей Genesis.

Завдяки IMA бренди HMG зможуть спільно використовувати понад 80 модулів у різних сегментах. Це дозволить підвищити гнучкість та ефективність процесу розробки, та скоротити витрати на виробництво.

Відповідно до нової стратегії електрифікації — Hyundai Motor Way — платформу IMA оримають 13 спеціалізованих електричних моделей Hyundai, KIA та Genesis. Kia вже підтвердила, що до 2027 року випустить два електричні пікапи: спеціальну та «стратегічну модель для ринків, що розвиваються». Плани брендів Hyundai та Genesis поки не озвучені.