Архивы рубрики ‘Автомир’

Cистема безопасности в новых Volkswagen предупреждает о приближении велосипедистов к припаркованному автомобилю сзади

Система предупреждения о выходе из автомобиля Volkswagen последнего поколения помогает избежать опасных ситуаций при выходе из автомобиля в условиях внутригородского движения.

Система помощи может предупредить водителя и пассажиров об участниках дорожного движения, приближающихся к припаркованному Volkswagen сзади. Например, система может обнаружить велосипедистов, которые зачастую являются одними из самых уязвимых участников дорожного движения. Помимо дверей водителя и переднего пассажира, система предупреждения о выходе из автомобиля также обеспечивает защиту задних дверей.

Новый ID.7, новый Passat и новый Tiguan оснащены этой системой в стандартной комплектации. В моделях Golf, ID.4 и ID.5 эта технология предлагается в качестве опции и немного измененном виде.

Volkswagen ID.7

Новый ID.7 оснащен самой продвинутой версией системы помощи. Она сканирует пространство позади Volkswagen с помощью двух задних радарных датчиков (слева и справа в бампере) и информирует пассажиров об опасности еще до нажатия дверной ручки: если приближается участник дорожного движения, автоматически загорается светодиодный индикатор в боковом зеркале — это первый уровень предупреждения. Если одна из ручек открывания двери все же нажата, дверь также не открывается в течение короткого периода времени. Если дверь открывается, раздается пр едупреждающий сигнал. Кроме того, система помощи остается активной в течение трех минут после того, как автомобиль был припаркован и заглушен, чтобы охватить всех выходящих пассажиров.

Volkswagen Tiguan

Система предупреждения о выходе из автомобиля в новом Passat и новом Tiguan работает аналогично ID.7: используется светодиодный индикатор в соответствующем боковом зеркале, чтобы сообщить пассажирам о приближении участника дорожного движения сзади еще до того, как будет нажата дверная ручка. Если ручка двери все же нажимается, то через динамик в этой двери раздается звуковое предупреждение. Поскольку обе модели оснащены механическими дверными замками, дополнительная функция задержки открытия дверей недоступна.

Volkswagen ID.4

Система предупреждения о выходе предлагается в качестве опции в моделях ID.4 и ID.5. Она работает практически так же, как и в ID.7. Единственное исключение: в этом случае светодиодный индикатор в зеркале активируется только в случае опасности, когда пассажиры беруться за одну из дверных ручек. Остальные уровни предупреждения — звуковой сигнал в соответствующей двери и электронная задержка открытия — идентичны таковым в ID.7.

Первым Volkswagen с системой предупреждения о выходе был нынешний Golf. Здесь система работает аналогично ID.4 и ID.5. Как и модели Passat и Tiguan, Golf оснащен механическими дверными замками, а значит, дополнительная функция задержки открывания дверей недоступна.

Источник: Volkswagen

Навіщо чоловіки купують дорогі авто після 40 років?. Дівчата та автомобілі

Широко поширена думка про те, що після 40 років настає якась криза середнього віку, яка штовхає людей на відчайдушні вчинки. Наприклад, існує думка, що саме в цьому віці чоловіки воліють купувати авто преміумкласу, і тепер, схоже, вчені зрозуміли, чому це відбувається, пише Daily Mail.

Водночас деякі дослідження припускають, що купівля на суму понад 100 000 доларів не допомагає людині середнього віку почуватися «живішою», однак результати нового дослідження свідчать про те, що купівля авто преміумкласу насправді може підвищити впевненість у собі.

Нове дослідження провели вчені з Федерального університету Ріо-Гранде в Бразилії. Результати дослідження показали, що чоловіки, які володіють такими авто як Corvette і Porsche, сприймаються як такі, що мають вищий рівень шлюбних цінностей і соціального домінування. Ба більше, результати дослідження показують, що вони загалом вважаються компетентнішими.

Автори дослідження вважають, що результати пов’язані з тим, що чоловіки та жінки вірять, що бути партнером власника дорогого авто насправді може бути вигідно.

Зазначимо, що дослідження вчених складалося з двох частин. У першій вони зосередилися на впливі споживчого вибору на оцінку цінності спарювання та соціального домінування. У другій частині дослідження вчені зосередилися на тому, як себе сприймає сам власник суперкара.

У першій частині дослідження взяв участь 171 реципієнт, який пройшов опитування, дивлячись на людей протилежної статі, що володіють суперкарами. Учені зазначають, що в цьому етапі дослідження взяли участь 93 жінки, решта реципієнтів були чоловіками. Результати засвідчили, що незалежно від статі реципієнти могли отримати вигоду зі стосунків із партнерами, які володіють дорогими авто.

У другій частині дослідження взяли участь 409 осіб: із них 206 жінок і 203 чоловіків, які володіли розкішними або популярними авто. Науковці попросили їх розповісти про своє самосприйняття соціального статусу, соціального домінування та партнерів. Результати показують, що власники авто преміумкласу продемонстрували вищий рівень суб’єктивного соціального статусу, ніж учасники з популярним автомобілем або без нього.

Toyota розробила механічну коробку для електромобілів. Електромобілі та електрокари

Toyota розраховує зробити електромобілі привабливішими за рахунок імітації механічної коробки передач. Але найцікавіше, що обмежуватися шістьма чи сімома швидкостями компанія не планує. Як зазначено в нещодавно поданій патентній заявці, жодних технічних обмежень за кількістю шестерень немає. На ескізах, прикладених до заяки, видно цілих 14 швидкостей.

У патенті наголошується, що водій зможе сам обирати кількість передач, але їх має бути щонайменше шість. Працює це так само, як і у звичайній механічній коробці, але після перемикання передачі важіль може повернутися в нейтральне положення.

Потім, коли водій перемикає передачу, віртуальний шаблон перемикається на наступний набір передавальних чисел. Таким чином, якщо є схема з шести передач і вибрано шосту, дисплей змінить доступні передавальні числа, пропонуючи водієві перейти на сьому та всі наступні передачі.

Хоча 14-ступінчаста механічна коробка передач непрактична у поєднанні з бензиновим двигуном внутрішнього згоряння, на думку Toyota, у випадку з електромобілями все зовсім інакше. Компанія має намір надати водіям вибір й таким чином зацікавити адептів «механіки».