Архивы рубрики ‘Автомир’

Названо «українські» ціни нового Porsche Cayenne GTS

Оновлений Porsche Cayenne GTS німецька марка представила лише кілька днів тому, а вже відомі «українські» ціни — від 5 842 200 грн. Перші постачання в Україну розпочнуться цього літа.

Новинка доступна в кузові кросовер та крос-купе. Зовні Cayenne GTS 2024 року відрізняється затемненою оптикою, збільшеним переднім повітрозабірником, чорними написами «GTS» на боковинах та червоними гальмівними супортами. Дверні пороги, розширювачі колісних арок, накладки на бічних вікнах та передні вставки забарвлені у чорний. Наконечники патрубків вихлопної системи — темно-бронзові. Доповнюють образ — 21-дюймові антрацитово-сірі колісні диски у дизайні RS Spyder.

Салон оздоблений матеріалом Race-Tex і укомплектований спортивним кермом GT із підігрівом. Сидіння — з посиленою бічною підтримкою. У стандартній комплектації вигнута цифрова панель приладів, система об’ємного звучання Bose та фонове освітлення салону. За доплату запропоновано розважальний екран для пасажирів.

Спеціально розроблене шасі з компонентами Turbo GT зменшило дорожній просвіт на 10 мм. З конвеєра новий Cayenne GTS пропонує адаптивну пневмопідвіску з «фірмовою» системою амортизації та електронним блокуванням диференціала на задній осі. За оплату доступна система Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

Обидві версії отримали 4,0-літровий двигун Twin-Turbo V8 потужністю 500 к.с. та максимальним крутним моментом 600 Нм. У попередньої моделі ці показники становили 460 к.с. та 560 Нм. Працює двигун у парі з 8-ступінчастою коробкою передач Tiptronic S. Після модернізації вона швидше перемикає передачі в режимах Sport та Sport Plus. Привід — повний.

За даними виробника, від 0 до 100 км/год новий Porsche Cayenne GTS прискорюється за 4,4 секунди. Максимальна швидкість сягає 275 км/год.

Tesla планує розпочати масове виробництво електричних вантажівок у наступному році. Електромобілі та електрокари

Компанія Tesla оновила графік випуску електричної вантажівки Tesla Semi, і тепер планує вийти на серійне виробництво новинки «наприкінці 2025 року». Раніше програма випуску Tesla Semi зазнала значних затримок, які продовжувались навіть після її офіційного початку виробництва.

Електричний тягач вперше представили в 2017 році, і за попередніми планами американського автовиробника він повинен був вийти на ринок в 2020 році, але офіційно він встав на конвеєр лише в кінці 2022 року.

У жовтні 2023 року стало відомо, що Tesla виготовила лише близько 70 вантажівок Tesla Semi, і компанія використовувала їх для себе та з одним головним клієнтом — PepsiCo.

У січні 2023 року Tesla оголосила про розширення Gigafactory Nevada для виробництва Tesla Semi, однак більше ніж через рік ми мало чули про ці зусилля.

Вчора, після публікації фінансових результатів за перший квартал 2024 року, Tesla оприлюднила рідкісні оновлення щодо планів виробництва Tesla Semi.

«Ми завершуємо розробку Semi, щоб забезпечити суперрентабельне виробництво великих обсягів, використовуючи набуті знання. Паралельно ми почали будівництво заводу в Ріно. Випуск наших перших транспортних засобів запланований на кінець 2025 року, а зовнішні клієнти почнуть отримувати вантажівку з 2026 року», — зазначив Ларс Мораві, віце-президент з розробки транспортних засобів Tesla.

Mazda представила концепт электрического кроссовера Arata

Mazda представила новый концепт электрического кроссовера Arata на выставке Auto China 2024 в Пекине. Производство серийного автомобиля по мотивам этого концепта начнется к концу следующего года.

Как и седан EZ-6, Arata был разработан Changan Mazda, совместным предприятием Changan Automobile и Mazda, созданным в конце 2012 года. Скорее всего, серийная версия получит другое название, возможно, буквенно-цифровое обозначение, соответствующее другим кроссоверам бренда. Имя «EZ-60» уже защищено торговой маркой в Китае, так что оно может быть использовано для этого автомобиля.

Arata переводится с японского как «новый» или «свежий». Серийный автомобиль, вероятно, будет основан на китайском кроссовере Changan Deepal S7. Однако это будет не просто замена эмблем, а серьезные различия в дизайне. 

Arata — это исключительно электромобиль, в то время как представленный параллельно седан EZ-6 будет продаваться в том числе с гибридной установкой. Кроссовер также использует знакомый язык дизайна Kodo, с относительно небольшими окнами и изящной светотехникой спереди и сзади. Как и у седана, у него есть решетка радиатора с подсветкой. Большая надпись «Mazda» сзади также подсвечивается.

Поскольку это все еще концепт, вместо обычных зеркал заднего вида у него установлены камеры, а также отсутствуют дверные ручки и задний дворник. Mazda наделила его громоздким спойлером, разделенным вертикальным третьим стоп-сигналом, который, кажется, простирается до панели крыши.

Mazda ничего не говорит о продажах седана и кроссовера за пределами Китая.

Источник: Mazda