Архивы рубрики ‘Автомир’

Новий Volkswagen Tiguan L показали в Пекіні. Новини світових автошоу

SAIC Volkswagen Automotive привезла на автошоу в Пекіні новий Tiguan L. Зовні китайський кросовер практично повністю повторює глобальну модель, але конфігурація салону інша.

Передня частина кузова з широкою хромованою решіткою радіатора розроблена в новітньому сімейному дизайні. Версія R-Line відрізняється безліччю сітчастих вставок і шильдиком «R» на решітці.

У стандартному оснащенні інтелектуальні фари IQ.Light із зображенням орла. Вони підтримують такі функції, як індикація ширини дорожнього полотна та автоматичне перемикання світла. Також передбачено проєкційні світлові ефекти вітання/прощання. Фари з’єднані між собою декоративними панелями.

З боку кросовер виглядає дуже мускулистим. Задні матричні ліхтарі із підтримкою трьох анімованих світлових ефектів. У топовій версії — сітчаста вставка у бампері з червоними декоративними смугами по краях.

Габаритна довжина кросовера — 4735 мм, ширина — 1859 мм, висота — 1682 мм. Розмір колісної бази — 2791 мм. Колісні диски — 18 або 19 дюймів на вибір.

В інтер’єр основний наголос зроблено на спортивність та технологічність. У стандартному оснащенні 10,3-дюймова цифрова панель приладів та 15,0-дюймовий центральний екран. Також є окремий пасажирський екран діагоналлю 11,6 дюйми.

В оздобленні інтер’єру використано алькантару. У топовій версії центральна консоль і сидіння прикрашені декоративним синім рядком. Підлокітник між сидіннями заднього ряду складається для полегшення доступу до предметів у багажнику.

Сидіння у нового Tiguan L з пам’яттю, 12-позиційними електрорегулюваннями, 10-точковим масажем, підігрівом та вентиляцією. Також у стандартному оснащенні бездротова зарядка, підігрів керма, проекційний дисплей, підтримка Apple CarPlay, Baidu CarLife, Huawei HiCar. За звук відповідає аудіосистема Harman Kardon із 12 динаміками. У розпорядженні пасажирів заднього ряду окремий кондиціонер та два зарядні порти Type-S.

Системи активної безпеки та допомоги водієві представлені системами утримання в смузі руху та контролю відстані до автомобіля, що йде попереду. Також є адаптивний круїз-контроль та 360-градусна система кругового огляду. У версії 380TSI — система допомоги при керуванні IQ.Pilot рівня L+, асистент паркування та інші інтелектуальні функції.

На ринку новий Volkswagen Tiguan L Pro запропонують у трьох версіях: 300TSI, 330TSI та 380TSI. Усі використовують чотирициліндровим турбомотором 2.0Т віддачею 186 к.с. та 320 Нм або 220 к.с. та 350 Нм. Коробка — семиступінчаста з подвійним мокрим зчепленням. Топова версія 380TSI — із системою повного приводу Timely.

У їздової електроніки чотири режими: економічний, комфортний, спортивний та індивідуальний. У повнопривідного 380TSI цей список доповнений режимами сніг та бездоріжжя.

Вартість нового китайського Volkswagen Tiguan L Pro не озвучено.

Нову Skoda Superb RS показали незалежних рендерах. Рекламні тизери нових автомобілів

Точної інформації про спортивну Skoda Superb RS поки немає. Але раніше повідомлялося, що у керівництві чеського автовиробника ідею створити таку машину вважають цікавою. До того ж, технічні можливості для цього є. А цифровий художник Theottle показав свій варіант.

За основу автор взяв модель нового покоління, яка дебютувала раніше. Додав агресивніші бампери з великими повітрозабірниками, а хромований декор виконав у чорному кольорі.

Але який двигун могла б отримати найпотужніша Skoda Superb RS зі спортивним характером? У компанії зазначають, що акцент потрібно робити на ефективності та екологічності. Отже, йдеться про гібридну силову установку.

Машині може дістатися варіант потужністю 268 к.с. від нового VW Passat 9 покоління, що є найближчим технічним родичем Superb.

Китайці зібрались скопіювати легендарні міні-моцики Monkey та Papio. Новини моторинку

Китайська компанія Zongshen подала документи на схвалення типу для новенької пари підготовлених до випуску 149-кубових мотоциклів під власним брендом.

Очікується, що двоколісні машини, кожна з яких має назву ZS150, матиме розмір Grom і буде конкурувати з Honda та CFMoto. Про це пише Cycle World.

Саме з цих знаменитих байків запозичено окремі елементи, у т.ч. ретро-стилю: знавці мототехніки знайдуть в китайських новачках риси оригінальної Honda Monkey 1961 року чи успішної в останнє десятиліття Grom.

З правдивих джерел стало відомо, що документи схвалення типу містять усі основні специфікації для двох моделей. Як і CFMoto Papio CL і SS, один є машиною в стилі трейл, а інший є реплікою на ретро-спортбайк.

А ось під обшивкою вони ідентичні. Одноциліндрові двигуни мають діаметр отвору 57 мм, що відповідає Papio, але там, де CFMoto має хід 49,4 мм, мотоцикли Zongshen мають кидок приблизно 58,4 мм, що дозволяє досягти загальної потужності 149 куб. Додаткові 13 куб.см порівняно з 126-кубовими машинами CFMoto допомагають Zongshens досягти піка в 10,5 к.с., що трохи більше, ніж 9,4 к.с. Papio.

При цьому обидва байки трохи важчі за машини CFMoto: модель у стилі трейл досягає 120 кг, а версія для перегонів — 121 кг. Для порівняння, кожна з двох моделей Papio важить 114 кг. Як і CFMotos, кожен Zongshen ZS150 використовує 12-дюймові колеса, обтягнуті гумою 120/70 спереду та 130/70 ззаду. Підвіска складається з перевернутих вилок спереду та моноамортизаторів ззаду, знову ж таки, як у CFMotos, а гальма мають диски на кожному кінці зі стандартною ABS.

У зовнішньому вигляді оголена версія ZS150 черпає натхнення з Monkey і Gorilla від Honda, створюючи більше атмосфери 60-х чи 70-х років, ніж Papio CL, натхненний 1980-ми. Однак є сучасні штрихи, включаючи характерний дизайн фар з відкритим обручем світлодіодних ходових вогнів над крихітним основним світловим блоком.

Версія зі словом «Vintage» на обтічнику насправді виглядає менш старомодною. Додавання бічних панелей і одномісного хвостового блоку, а також нижні, вужчі дуги з дзеркалами на кінці створюють інтригуючий стиль із натяком на ретрофутуризм у стилі стімпанк.