З розвитком світового ринку електромобілів виникає проблема утилізації відпрацьованих акумуляторних блоків. Однією з найвідоміших фірм, що працюють у цьому напрямі, являється американська Li-Cycle.

Заснована в 2016 році, вона володіє чотирма підприємствами в Північній Америці, які переробляють 51 000 тонн матеріалів для літій-іонних батарей на рік. До кінця 2023 року Li-Cycle планує запустити у Німеччині великий хаб, розрахований на переробку до 35 000 тонн «чорної маси» на рік.

Літій, кобальт, мідь та нікель, які містяться у батареях, можуть бути перероблені нескінченну кількість разів. Як відбувається процес переробки на заводі Li-Cycle показав у своєму відео YouTube-блогер JerryRigEverything.

Для цього використовується запатентоване рішення на водній основі. Воно полягає не у плавленні батареї, а у поділі на складові: алюміній, мідь, пластикові відходи та «чорну масу». Остання містить літій, нікель та кобальт і саме вона використовується для виробництва нових літій-іонних акумуляторів. Власне, Li-Cycle «замикає петлю» життєвого циклу літій-іонної батареї.

За заявою компанії, її завод в Аризоні здатен переробляти 18 тисяч тонн літій-іонних акумуляторів на рік. Як стверджується, переробці підлягають 95% матеріалів батареї.

За тиждень (18-25 серпня) середня ціна по країні на бензин марки А-95 зросла на 0,34 грн/л і склала 52,73 грн/л, бензин А-95+ здорожчав на 0,49 грн/л — до 54,93 грн/л, а дизельне пальне — на 0,42 грн/л, до 52,32 грн/л. Про це свідчать дані щоденного цінового моніторингу Консалтингової групи «А-95».

Консолідована мережа АЗС групи «Приват» (ANP, Avias тощо), яка нараховує близько 950 АЗС, підвищила ціни на пальне на 2 грн/л. Зокрема бензин марки А-95 здорожчав до 53 грн/л, А-95+ — до 53,50 грн/л, дизельне пальне — до 53 грн/л.

На станціях державної «Укрнафти» на 0,8 грн/л здорожчала лише «п’ятірка» з покращеними показниками якості — до 52,90 грн/л.

Мережі «БРСМ-Нафта», Prime, «Олас», RLS, VostokGaz, «Кворум» та інші підвищили ціни на пальне в межах 0,35-2,9 грн/л.