Архивы рубрики ‘Автомир’

З середини жовтня деякі польські компанії можуть припинити продажі LPG в Україну. Ринок бензину та дизельного палива

На початку жовтня середня вартість автомобільних партій LPG на східних терміналах Польщі майже не змінилася, але ціновий діапазон звузився. Про це enkorr повідомили учасники ринку.

Цього тижня польські трейдери пропонували СПБТ за $752-804/т з урахуванням транспорту до українського кордону. Постачальники кажуть, що з боку українських компаній спостерігається слабка активність.

«Ми трохи знизили ціну на цьому тижні, але продажі залишаються низькими», — каже один із польських трейдерів.

На внутрішньому ринку Польщі зростання гуртових цін цього тижня сповільнилося. Через стабільність роздрібних цін постачальникам важко підвищувати вартість автомобільних партій газу.

У такій ситуації деякі трейдери воліють продавати газ у Польщі.

«У моєму разі краще продати газ у Польщі з тією ж маржею, але виконати менше роботи», — каже представник польської компанії.

З середини жовтня ситуація з експортними продажами газу з Польщі може змінитися через зміни у митному кодексі. Учасники ринку припускають, що не всі польські компанії зможуть підтвердити ланцюг постачань продукту. Це може призвести до зменшення кількості постачальників газу.

На балтійських терміналах ціни зросли на $1-6/т, до $725-816/т, але кількість пропозиції зменшилася через початок ремонтних робіт на Мажейкяйському НПЗ. Останніми днями збільшилася тривалість кругорейсу у разі поїздок у країни Балтії. Це пов’язано з величезними чергами на виїзд у напрямку Польщі. Імпортери кажуть, що тепер машини з продуктом повертаються за два тижні.

«Нормальним терміном для балтійського напрямку вважалося 5-6 днів. Зараз треба додавати до цього 8-9 діб очікування в черзі», — каже київський трейдер.

Протягом минулого тижня вартість залізничних партій ПБТ на білорусько-польському кордоні не змінилася й становить $490-515/т. При цьому котирування пропану зменшилися на $38/т, до $530/т. Ціни на морський ресурс у балтійських портах Польщі зменшилися цього тижня на $20-40/т, до $720-760/т, під впливом котирувань і низького попиту. З урахуванням транспорту до польсько-українського кордону вартість цих партій складатиме $830-860/т.

На півдні скраплений газ здорожчав під впливом зростання жовтневих цін Sonatrach. Нагадаємо, цього місяця вартість пропану й бутану зросла на $20-30/т, до $560-570/т. З початку місяця автомобільні партії ПБТ на терміналі в Галаці здорожчали на $15-20/т, до $720-730/т. Пропозиції в Плоєшті зросли до $710-730/т.

«На внутрішньому ринку Румунії і з боку українських компаній попит хороший, ціни для обох напрямків продажів паритетні», — кажуть у Bulmarket.

З середини жовтня українська митниця вимагатиме надавати документи, що підтверджують весь ланцюг постачань продукту. Але деякі постачальники морського ресурсу кажуть, що з такими вимогами вони зіткнулися ще влітку. Тому компанії на півдні фактично готові до змін митного кодексу.

Колишній топ-менеджер Tesla та Rivian допоможе Volkswagen розробити ПЗ для електромобілів

Програмний підрозділ Volkswagen Cariad, створений у 2020 році колишнім генеральним директором VW Group Гербертом Діссом та в результаті ставший причиною його звільнення з посади, не справляється із поставленими перед нім завданнями.

Зокрема, Cariad мав розробити єдине програмне забезпечення та технічну платформу для електромобілів наступного покоління групи. Але наразі концерну доводиться шукати допомогу на стороні.

Дісс розраховував, що новий підрозділ просуватиме власну електричну плафтому концерну на ринку, створюючи конкуренцію Tesla. Але ефективно реалізувати цю ідею не вдалося. В результаті VW Group вже довелося відкласти запуск електричного Porsche Macan та нового Audi Q6 e-tron.

Олівер Блюм, який змінив Дісса на посаді генерального директора VW у вересні минулого року, зіткнувся з тими ж проблемами. У травні цього року він призначив головою Volkswagen Carіad Пітера Боша, який раніше відповідав за виробництво Bentley, але, схоже, виправити ситуацію йому не вдалося.

У листопаді цього року центр розробки програмного забезпечення у Cariad очолить Санджай Лалл, колишній менеджер Tesla. Останні два роки він працював віце-президентом із програмної платформи у Rivian, куди прийшов з Google, де він був технічним директором Android Automotive. З липня 2017 року до червня 2019 року Лалл займав посаду технічного директора Tesla.

Проєкти хабів планують спочатку випробувати на двох електромобілях Audi та Volkswagen. Пізніше платформа використовуватиметься електромобілями всіх брендів концерну.

Інформація про найм Санджай Лалла з’явилася після того, як Volkswagen скоротив виробництво на двох німецьких заводах через зменшення попиту. Наразі, на майданчику в Цвікау, переобладнання якого під електромобілі коштувало концерну 1,3 млрд доларів, працює одна з двох виробничих ліній ID.3.

Новий кросовер Honda CR-V FCEV помітили під час тестів. Шпигунські фото автомобілів

В Японії під час тестів сфотографували електричну версію Honda CR-V 2023. Кросовер можуть представити вже наприкінці нинішнього місяця на автосалоні Japan Mobility Show в Токіо. Про це повідомляє японське видання BestCarWeb.

Нова Honda CR-V отримала одразу дві гібридні версії, які вже продаються. Електрокар анонсували під час презентації моделі нинішнього покоління.

На фото електромобіль Honda CR-V обклеєний камуфляжем, хоча видно, що в нього змінено передню частину — решітка радіатора набагато менша, натомість збільшено повітрозабірники в бампері.

На кузові видно написи Hydrogen — вони натякають на нестандартну силову установку авто. Річ у тім, що електричний кросовер Honda CR-V отримає водневі паливні комірки.

Електрокар оснастять невеликою акумуляторною батареєю, розрахованою на короткі поїздки містом. Для далеких подорожей призначені паливні елементи. Водневе ГБО дасть змогу долати великі відстані і не витрачати час на зарядку, адже заправка займає лічені хвилини.

Слід зазначити, що саме Honda стоїть біля витоків розробки паливних осередків і ще 2007 року запустила у виробництво перше у світі водневе авто FCX Clarity.