Відроджений французький автовиробник Delage розпочав виробництво гібридного суперкара D12. Новинка отримала незвичайний дизайн і потужну силову установку. Про це повідомили на сайті Autocar.

Delage D12 об’єднує в собі риси дизайну болідів «Формули-1» і дорожніх суперкарів. Модель заснована на монококу з вуглецевого волокна, що дало змогу значно знизити вагу авто.

Спереду розташовані компактні фари та незвичайні крила. На кузові є безліч елементів активної аеродинаміки для збільшення притискної сили.

Ззаду встановлено масивне антикрило і два вихлопних патрубки. Є і великий карбоновий дифузор.

Delage D12 вирізняється незвичайним розташуванням сидінь. Пасажир сидить за спиною водія.

Delage D12 оснащений гібридною установкою з 7,6-літровим двигуном V12 та електромотором сумарною потужністю 1085 к.с. і 1077 Нм крутного моменту. Також суперкар отримав унікальну конструкцію підвіски, яку використовували команди McLaren і Ferrari у «Формулі-1» 1990-х років.

Розгін від 0 до 100 км/год займає близько 2,5 секунди. Максимальна швидкість становить 360 км/год.

Суперкар випустять обмеженим тиражем у 30 екземплярів. Вартість новинки становить від 2,07 млн доларів.

Дніпро слідом не Львовом, Одесою, Вінницею та деякими іншими містами планує замінити «лежачих поліцейських» так званими «берлінськими подушками». Перевага останніх у відсутності шуму та вібрації при проїзді, зокрема, вантажного транспорту.

Завдяки плоскій формі «берлінська подушка» м’якше діє на підвіску автомобіля. І на відміну від «лежачого поліцейського» викладається не по всій ширині дорожнього полотна, а з проміжками. Таким чином, автомобіль наїжджає на штучну перешкоду лише колесами однієї сторони. Транспортні засоби з широкою колісною базою можуть пропускати їх між колесами.

Раніше у Дніпрі подібна конструкція з’явилася на вулиці Дмитра Скоробогатова. Сьогодні ще одну «берлінську подушку» встановили на вулиці Володимира Вернадського. Зі слів начальника виробничого відділу КП «Транспортна інфраструктура міста» ДМР Михайла Солярчина, «подушка» відмінно зарекомендувала себе як засіб зниження швидкості перед пішохідним переходом.