Архивы рубрики ‘Автомир’

Hongqi анонсувала старт продажів електроседана EH7 із запасом ходу 1000 км. Рекламні тизери нових автомобілів

Китайський Hongqi, що належить China FAW Group, подав заявку на отримання ліцензії на продаж електричного седана Hongqi EH7. Раніше він був відомий під внутрішньозаводським кодом Е001. Про це із посиланням на міністерство промисловості та технологій Китаю повідомило місцеве видання CarNewsChina.

У продаж Hongqi EH7 надійде у листопаді цього року. Габарити моделі — 4980 x 1915 x 1490 мм при колісній базі 3000 мм. Споряджена маса автомобіля — 2 254 кг. Кут в’їзду — 16 градусів, з’їзду — на два градуси більший.

На ринку EH7 запропонують у задньо- та повнопривідній версіях з електромоторами материнської компанії FAW. Задньопривідний седан використовує двигун на 344 к.с. У повнопривідній версії на передній осі встановлено додатковий мотор потужністю 274 к.с.

Також базова та топова версії відрізняються набором колісних дисків. У задньопривідного Hongqi EH7 вони 18,0-дюймові з шинами 245/50 R18. Покупці повнопривідного седана можуть обирати між шинами 245/45 R19 та 265/40 R19.

Максимальна швидкість заявлена лише на рівні 190 км/год. Прискорення з місця до 100 км/год — 3 секунди. Гальмівний шлях від 100 км/год до повної зупинки — 30 метрів.

Акумулятори у седана виробництва CALT, але ємність блоків не розголошується. Хоча спочатку планувалося, що автомобіль отримає змінний акумуляторний блок Qilin. Як повідомлялося раніше, запас ходу EH7 складе від 600 до 1000 км. Також новинці обіцяно 5D-екран та оновлення ПЗ зі швидкістю до 5 ГБ на хвилину.

Вартість Hongqi EH7 не озвучена. Окрім Китаю, новий електроседан планують запропонувати в Німеччині, Франції, Швеції, Норвегії та Нідерландах.

Незабаром у «Дії» можна буде перереєструвати транспортний засіб. Техніка і технології

Максимум державного сервісу в телефоні. Українці вже звикли за лічені хвилини отримувати послуги в ґаджеті не виходячи з дому. Їхній перелік постійно розширюється. І в найближчому майбутньому громадяни зможуть онлайн навіть продавати рухоме майно всього в кілька кліків.

Перший крок для цього вже зроблено. Сьогодні в застосунку «Дія» запускається набір на бета-тестування однієї з найпопулярніших послуг сервісних центрів МВС — перереєстрація транспортних засобів. Вона буде доступною для легкових авто, мотоциклів та мопедів. Також зручна в користуванні — продавець має сформувати заяву у «Дії» та поділитися QR-кодом або посиланням на договір. У свою чергу покупцеві необхідно підписати отриманий документ. Також обрати — залишити старий номерний знак або змінити на новий.

Долучитись до набору на бета-тестування можуть виключно повнолітні громадяни України, які мають:

  • наявне свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу;
  • реєстраційний номер платника податків;
  • ID, закордонний паспорт або посвідку на проживання;
  • зареєстроване місце реєстрації проживання;
  • Дія.Підпис.

Звертаємо увагу, що особи, які братимуть участь в бета-тестуванні, зможуть реально продати та придбати автомобіль. Долучитись до набору на бета-тест можна за посиланням.

Крім того, для водіїв у майбутньому буде доступною можливість доставки документів поштовим оператором. Якщо водій придбає автомобіль з іншої області, замовити отримання номерних знаків та свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу — у будь-яке зручне відділення Укрпошти.

Послуга з перереєстрації транспортних засобів в «Дії» реалізовується Мінцифрою разом з Міністерством внутрішніх справ, Головним сервісним центром МВС, ДП «Інфотех» та АТ «Укрпошта».

Антимонопольний комітет повторно оштрафував КП «Київтранспарксервіс» за завищені ціни на паркування у Києві. Паркування та автостоянка

Тимчасова адміністративна колегія Антимонопольного комітету оштрафувала КП «Київтранспарксервіс» на 3,3 млн грн за завищені ціни на паркування у Києві. Про це повідомляє пресслужба АМКУ.

«КП «Київтранспарксервіс» скористалося монопольним становищем під час формування калькуляції вартості паркування в Києві, а Київська міська військова адміністрація це порушення «легітимізувала», — зазначається у висновку ТАК АМКУ.

Так, колегія встановила, що «Київтранспарксервіс» займає монопольне становище в межах Києва та розраховує тарифи, виходячи з обсягу власних видатків.

Зокрема, аргументуючи встановлення тарифу на паркування в розмірі 35 гривень за годину в першій зоні (25 та 5 грн — у другій та третій відповідно), КП «Київтранспарксервіс» зазначає, що тариф має покривати, зокрема «матеріали для облаштування майданчиків», «благоустрій та утримання в належному стані паркувальних майданчиків», «облаштування відведених паркувальних майданчиків системами відеонагляду».

Водночас в АМКУ підкреслюють, що у кожному із згаданих пунктів відсутнє документальне підтвердження розрахованого розміру по зазначеним статтям затрат.

Спираючись на викладені факти, колегія визнала порушення законодавства про захист економічної конкуренції з боку КП «Київтранспарксервіс» та з боку Київської міської військової адміністрації.

Вона наголосила, що дії КП «Київтранспарксервіс» є порушенням законодавства про захист економічної конкуренції у вигляді зловживання монопольним (домінуючим) становищем на ринку надання послуг з користування відведеними майданчиками для платного паркування транспортних засобів на вулицях і дорогах Києва та призводять до ущемлення інтересів споживачів. Це порушення було б неможливим за умов існування значної конкуренції на цьому ринку.

А дії Київської міської військової адміністрації (а саме: встановлення розпорядженням від 07.11.2022 № 735 тарифів КП «Київтранспарксервіс» на послуги з користування майданчиками для платного паркування транспортних засобів, які надаються КП, до яких включено вказані статті затрат) порушують законодавство про захист економічної конкуренції, легітимізуючи порушення, вчинене комунальниками.

За результатами розгляду, ТАК АМКУ оштрафувала КП «Київтранспарксервіс» на 3 300 000 гривень та зобов’язала комунальників та КМВА припинити правопорушення.

В АМКУ нагадали, що в серпні 2022 року ТАК АМКУ вже наклала на КП «Київтранспарксервіс» штраф у розмірі 1 484 750 грн за завищення тарифів на паркування, оскільки до планової калькуляції вартості послуг з утримання майданчиків для паркування транспортних засобів КМВА включала, зокрема, статті витрат «облаштування паркувального майданчика заїзними кишенями» та «обов’язкові платежі 60%».