В умовах фронту й бойової участі проходить випробування універсальний наземний робот Sirko вітчизняного оборонного кластера Brave1.

Повна робоча назва цього транспортного засобу — UGV Sirko-S1. Як зазначає на своїй сторінці в Telegram міністр цифрової трансформації Михайло Федоров, це робот-універсал.

«Sirko може допомагати військовим перевозити вантажі, евакуювати поранених та проводити розвідку ворожих позицій», — говорить очільник Мінцифри.

Нагадаємо, під патронатом цього відомства з квітня нинішнього року діє Defence Tech кластер Brave1. Він став єдиною платформою для співпраці розробників військових технологій з компаніями, державою та армією. І це вже дає певні результати у виробництві нової зброї та техніки.

UGV Sirko-S1 має маленькі габарити, тож спроможний непомітно у складках місцевості «безпечно доставляти боєприпаси або провізію для бійців у гарячі точки». Платформа роботизованої підводи спроможна нести на собі максимальне корисне навантаження до 200 кг.

При потребі зусилля робота-малюка вистачить тягнути за собою пластикові ноші/санки з пораненим і це буде набагато швидше, ніж таку евакуацію плазом проводитиме санітар.

Розробка вже показала успішні результати в бойових умовах, продовжує Михайло Федоров. Надалі розробники планують «обладнати робота бойовою туреллю або встановити модулі з маніпуляторами для розмінування й мінування територій».

Перед польсько-українським кордоном все ще стоять гігантські черги вантажівок — польські перевізники, які протестують, не збираються згортати протест. Про це повідомляє RMF FM.

Протест перевізників на польсько-українських прикордонних переходах триває з понеділка. Перевізники вимагають, серед іншого, запровадження комерційних дозволів для українських компаній на перевезення вантажів, за винятком гуманітарної допомоги та поставок для українських військових, призупинення дії ліцензій для компаній, які були створені після початку війни в Україні, та проведення їх перевірок.

Наразі час очікування на прикордонному переході Дорогуськ становить 55 годин, на Корчовій — понад 100 годин, а на Гребенне — до 140 годин.

У Корчовій протестувальники пропускають 15 вантажівок на годину, хоча ще в п’ятницю це був лише один автомобіль на годину.

Незважаючи на ці невеликі поступки, польські перевізники не збираються здаватися і продовжуватимуть свій протест.

У понеділок делегація з трьох членів збирається на переговори з представниками українського уряду, повідомив RMF FM Томаш Борковський, член Комітету захисту перевізників і роботодавців транспорту, а також голова страйку в Корчовій.

«Завтра ми йдемо з вимогами відновлення комерційних дозволів для українських і польських перевізників, з виключенням польських і європейських автомобілів системи єЧерга, а також з відкликанням і припиненням видачі ліцензій для вантажівок з іноземним капіталом, з-за меж Європейського Союзу», — пояснив Борковський.