Архивы рубрики ‘Автомир’

Allison презентує для вантажівок та автобусів інноваційні трансмісії. Техніка і технології

На нещодавній виставці Busworld Europe 2023 у Брюсселі відбулася світова прем’єра нового електробуса Anadolu Isuzu Novo Volt.

Ця 7,3-метрова туристична модель класу «міді» з салоном на 29 місць оснащена передовим електричним мостом Allison eGen Power 85S з піковою потужністю 325 кВт. Його живлять батареї ємністю 165 кВт. Запас ходу досягає 225 км, що є добрим показником для даного класу.

На виставці комерційного транспорту Solutrans, яка пройде з 21 по 25 листопада в Ліоні, Allison покаже аналогічний електричний міст — моделі eGen Power 100S і для середньотоннажних вантажних автомобілів. Він має постійну потужність 225 кВт та пікову в 325 кВт та працює в парі з 2-ступеневою автоматичною коробкою передач.

Також на стенді Allison буде демонструватися нова автоматична коробка передач xFE. Вона дозволяє знизити витрати пального завдяки застосуванню програмного забезпечення FuelSense 2.0 та інноваційної програми перемикання передач Dyn Active Shifting. Коробка підлаштовується під навколишнє середовище, технічні характеристики автомобіля та сумісна з двигунами на альтернативних видах палива: газі та біогазу.

Презентовано електричний седан Geely Galaxy E8. Електромобілі та електрокари

Китайський автовиробник офіційно представив новий електричний седан Geely Galaxy E8. Продажі новинки розпочнуться вже 17 листопада під час автосалону в Гуанчжоу. В основі Galaxy E8 лежить платформа Geely Sustainable Experience Architecture. Машина має розміри 5010 мм у довжину, 1920 мм у ширину та 1465 мм у висоту. Відомо, що E8 має коефіцієнт лобового опору всього 0,199.

У передній частині електромобіля відсутня традиційна решітка радіатора, але є пара гострих фар і складні денні ходові вогні. Не дивно, що з боків немає будь-яких зайвих частин, які могли б перешкоджати потоку повітря. Цікаво, що Geely вдалося досягти низького коефіцієнта лобового опору автомобіля без встановлення дверних камер заднього виду, вибравши традиційні бокові дзеркала.

В салоні прописався масивний 45-дюймовий дисплей з роздільною здатністю 8K, що розтягнувся на всю ширину приладової панелі. Galaxy E8 також має просту центральну консоль із шістьма кнопками, круглим циферблатом, панеллю для бездротової зарядки та розділеним відділенням для зберігання речей.

Цікаво, що власники можуть обирати машини на архітектурі 400 та 800 вольт. Версії на 400 вольт оснащені акумулятором ємністю 62 кВт.год, заднім електродвигуном потужністю 272 к.с., і мають запас ходу у 550 км. Також доступна версія з тим самим двигуном потужністю 272 к.с., але з більшою батареєю на 76 кВт.год, яка збільшує запас ходу електромобіля до 665 км.

На вершині модельного ряду розташувався електромобіль з архітектурою на 800 вольт з двома електромоторами по осям сумарною потужністю понад 640 к.с. і акумулятором на 76 кВт.год. Зазначається, що ця версія також може проїхати 665 км на одній зарядці.

Нагадаємо, китайський автовиробник Geely потрапив до переліку міжнародних спонсорів війни. Geely належить приватному власнику китайського підприємця-мільярдера Лі Шуфу та володіє такими брендами, як Geely Auto, Lynk&Co, Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Lotus, London Electric Vehicle Company, Farizon Auto, CAOCAO Mobility.

Найдорожчий Ferrari пішов із молотка за ціною понад 50 млн доларів. Автомобільні аукціони

У Нью-Йорку на аукціоні RM Sotheby’s продали унікальний Ferrari 250 GTO 1962 року. За знаменитий спорткар виручили 51,7 мільйона доларів і це найдорожче авто, продане у 2023 році. Про нього розповіли на сайті аукціонного дому.

Не секрет, що Ferrari 250 GTO — найдорожча модель історії італійської марки. Ціна цих купе часом сягає 70 мільйонів доларів.

Ferrari 250 GTO домінували на гоночних трасах Європи. У 1962-1964 роках вони принесли італійській команді три чемпіонські титули в серії FIA GT.

Усього випущено лише 36 Ferrari 250 GTO, проте цей автомобіль особливий. Він відноситься до серії Ferrari 330 LM — таких купе існує лише три.

Головна особливість Ferrari 330 LM — потужніший 4,0-літровий V12 на 390 л. с. Він дозволяє розганятись до 100 км/год за 6 с і розвивати 300 км/год.

Саме це авто досягло успіхів у змаганнях. Воно посіло друге місце у 1000-кілометровій гонці на автодромі Нюрбургрінг і перемагало виступало у гірських перегонах.

З 1985 Ferrari 330 LM знаходиться в США, де пройшов реставрацію. Він неодноразово брав участь у гонках ретро-авто та вигравав нагороди на автофестивалях.