Польські перевізники продовжують вставляти палиці в колеса українським паливним компаніям. Водночас на півдні на перешкоді імпорту дизпального стала негода — шторм у Чорному морі й снігові замети на румунсько-українських КПП уповільнили постачання з цього напрямку.

Цього тижня премії на автомобільні партії дизпального на східних терміналах Польщі зросли на $6-14/т і становлять $85-110/т до котирувань CIF. Окремі трейдери підвищили націнки через зростання операційних витрат до здорожчання морського ресурсу. Водночас постачальники зазначають, що продажі дизпального автомобільними партіями суттєво впали.

«У листопаді вибірка по автомобілях десь на 40% нижча порівняно з жовтнем», — каже великий польський трейдер.

Через страйки паливний трафік польсько-українським кордоном майже нульовий, хоча окремим компаніям вдається прорвати блокаду.

«Деякі паливовози висмикують із черги й у супроводі польської поліції відправляють на оформлення», — каже український імпортер про ситуацію на КПП «Медика — Шегині».

На внутрішньому ринку Польщі гуртові партії дизпального протягом тижня здешевшали на 76 зл/м3, до 5 135 зл/м3 ($1 078/т) завдяки зменшенню котирувань і незначному зміцненню курсу злотого. Спред із котируванням CIF зменшився на $15/т й становить $263/т.

Компанія Orlen Lietuva наступного тижня зменшила премії на автомобільні партії на $15/т, до $50-60/т. Країни Балтії — найвіддаленіші джерела постачань для українського ринку, тож в умовах блокування польських кордонів охочих їхати в Литву й Латвію меншає з кожним днем. Минулого тижня з литовських терміналів Orlen в Україну доїхали лише 64 машини (1,59 тис. тонн). Для порівняння: 2-8 жовтня було розмитнено 343 паливовози з дизелем (8,61 тис. тонн).

На південному напрямку продажі й відвантаження дизпального цього тижня були обмежені через негоду. Крім того, 30 листопада й 1 грудня в Румунії святкують день святого Андрія і День об’єднання, тому багато місцевих постачальників у ці дати угод не укладають.

Автомобільні партії дизелю з Констанци пропонуються за +$60-70/т до середземноморських котирувань CIF. На терміналах «Роман» і «Фундуля» продукт пропонується з преміями +$100/т і +$115/т відповідно.

На дунайських терміналах націнки на автомобільні партії дизпального цього тижня зросли в середньому на $10-15/т, до $105-130/т. Але ці підвищення варто розцінювати як «поправку на погоду». Два трейдери повідомили enkorr, що були змушені сплачувати демередж через неможливість вчасно завантажити й розвантажити обсяги.

«На вихідних ми дуже довго зливали продукт із баржі, оскільки до терміналу доїхали не всі машини через снігові замети», — каже один із трейдерів.

У другій половині тижня ситуація на морі й на одеських автошляхах поліпшилася, тому компанії змогли відновити продажі в нормальному режимі.

З кінця минулого тижня український паливний ринок почав входити в зимовий сезон з усіма його принадами — зменшенням попиту й поганими погодними умовами. Протягом грудня імпортери зменшуватимуть обсяги закупівлі дизелю й водночас триматимуть запаси продукту на випадок логістичних збоїв. Наприкінці листопада країни-учасники ОПЕК+ домовилися скоротити видобуток нафти на 2 млн б/д в першому кварталі наступного року. Ринки нафтопродуктів поки що ніяк не відреагували на рішення картелю. Навпаки, 1 грудня котирування газойлю ICE впали на $ 40/т, до $800/т. Утім, деякі трейдери припускають зростання цін на дизпальне в Європі протягом місяця.

Заступник міністра внутрішніх справ та адміністрації Бартош Гродецький під час прес-конференції з міністром інфраструктури Алвіном Гаджадуром розповів про інспекційну діяльність служб у зв’язку з посиленням контролю українських вантажівок.

Він повідомив, що, окрім планових контрольних заходів, служби зосереджені на забезпеченні громадського порядку на прикордонних переходах та під’їзних шляхах. Для підтримки служб у Люблінському та Підкарпатському воєводстві були виділені додаткові сили та ресурси.

Гродецький також додав, що в п’ятницю польські прикордонники надіслали лист українській стороні, в якому запропонували відкрити додаткову смугу для перевізників, а саме для порожнього транспорту з України. Він висловив сподівання, що українська сторона відреагує якнайшвидше і наступного понеділка смуга буде відкрита.

Засідання транспортної ради ЄС заплановане на 4 грудня 2023 року в Брюсселі. Польська сторона висловила прохання, щоб одним із питань порядку денного було обговорення наслідків дії угоди між Україною та ЄС, яка діє з 1 липня 2022 року. Раніше Міністерство також звернулося до Єврокомісії з проханням призначити комітет, який перевірить ці наслідки.

Індійський стартап Orxa Energies презентував свою першу модель — доступний електробайк Mantis. Мотоцикл надійде в продаж із квітня 2024 року за ціною від $4 300. Про це повідомляє сайт Rideapart.

Новий Orxa Mantis позиціонують як недорогий ендуро (кросовий мотоцикл). У нього посилена підвіска з робочим ходом 41 мм спереду і регульований задній амортизатор. Електробайк отримав позашляхові шини, а його кліренс сягає 180 мм.

Електромотор на 27 к.с. і 93 Нм дає змогу відносно легкому (182 кг) мотоциклу розвивати 135 км/год і розганятися до 100 км/год за 8,9 с.

Акумуляторна батарея на 8,9 кВт.год забезпечує запас ходу до 221 км. Зарядка електромотоцикла в стандартному режимі займає 5 годин, а в швидкому — 2,5.

Сповільнюють Orxa Mantis дискові гальма діаметром 320 мм спереду і 230 мм ззаду. Також передбачені ABS і функція рекуперативного гальмування.

Електричний байк Orxa Mantis отримав світлодіодні фари та цифровий щиток приладів. Також передбачено USB-роз’єм для підключення смартфона.