Архивы рубрики ‘Автомир’

Toyota відкрила у США новий центр впровадження водневих технологій. Техніка і технології

Toyota каже, що її новий науковий центр H2HQ стимулюватиме водневі ініціативи в США, а також допоможе локалізувати технології та продукти, пов’язані з воднем.

Мова йде про використання паливних елементів у легкових та вантажних авто, а також стаціонарне виробництво енергії на паливних елементах і портові транспортні засоби. За основу нової установи послужив каліфорнійський науковий центр японського автовиробника.

«Перейменування цього об’єкта на водневу штаб-квартиру в Північній Америці символізує наше лідерство в розробці паливних елементів, створюючи реальні продукти, які допомагають зменшити викиди вуглецю», — заявивив президент і генеральний директор Toyota Motor North America Тед Огава.

Центр досліджень і розробок Лос-Анджелеса відіграв значну роль у запуску легкого транспортного засобу Mirai на паливних елементах у 2015 році.

Центр також має найбільший динамометр Toyota на 1,2 МВт, має масштабований випробувальний стенд для стаціонарних застосувань, а також уже має водневу заправну станцію.

Nissan представил семиместный Townstar Evalia в бензиновой и 100% электрической версиях

У фургона Nissan Townstar появилась пассажирская версия под названием Evalia. Новинка может быть бензиновой или электрической, вмещает до семи пассажиров и имеет легко трансформируемый салон.

Nissan Townstar Evalia базируется на длиннобазной версии. Благодаря широким сдвижным дверям сзади Evalia облегчает доступ к сиденьям второго и третьего ряда. Кроме того, пять задних сидений можно без труда снять. Модель предоставляет владельцам возможность сдвигать отдельные сиденья вперед и назад, обеспечивая гибкость в расположении сидений и вместимости.

Новый Townstar Evalia может похвастаться полностью электрической версией в дополнение к своему 1,3-литровому  бензиновому 130-сильному аналогу. Для такой модификации Nissan обещает запас хода до 265 км.

В электромобиле аккумуляторная батарея емкостью 45 кВтч питает электромотор мощностью 122 л.с. и крутящим моментом 245 Нм. Батарея оснащена тепловым насосом и жидкостным охлаждением для обеспечения комфорта, более эффективной зарядки и использования заряда. Бортовое зарядное устройство переменным током мощностью 22 кВт позволяет зарядить 15-80% батареи за 1 час 30 минут. Кроме этого предусмотрена возможность зарядки постоянным током мощностью 80 кВт за 37 минут.

Если снять все сиденья кроме водительского, Townstar Evalia фактически превращается в остекленный фургон с багажником объемом 3 750 литров. Спинки сидений можно сложить, чтобы разместить габаритные предметы, например, доску для серфинга или лыжное снаряжение. Спереди также имеется 49 литров пространства для хранения мелких предметов.

Цены на Townstar Evalia пока не объявлены. Рекомендованная розничная цена фургона составляет 40 162 евро, так что Evalia, скорее всего, будет немного дороже.

Как и все остальные модели Nissan в Европе, Townstar Evalia поставляется со стандартной гарантией на 5 лет или 160 000 км пробега и 8 лет/100 000 км пробега на батарею электромобиля.

Источник: Nissan

Зарядная инфраструктура ЕС не успевает за рынком электромобилей

Новый отчет Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA) показывает увеличивающийся разрыв между текущей доступностью общественных пунктов зарядки для электромобилей в ЕС и тем, что необходимо в реальности для достижения целей по сокращению выбросов CO2.

Отчет ACEA показывает, что в период с 2017 по 2023 год продажи электромобилей в ЕС росли быстрее, чем открывались новые пункты зарядки. Согласно отраслевым оценкам, к 2030 году ЕС потребуется открывать ежегодно в восемь раз больше точек зарядки, чем сейчас.

«Для достижения амбициозных целей Европы по сокращению выбросов CO2 нам необходимо массовое внедрение электромобилей во всех странах ЕС. Этого не произойдет без повсеместного распространения общественной зарядной инфраструктуры по всему региону», — заявила генеральный директор ACEA Сигрид де Врис.

В прошлом году в ЕС было установлено чуть более 150 000 общественных зарядных пунктов (в среднем менее 3 000 в неделю), а их общее количество превысило 630 000 шт.

По данным Европейской комиссии, к 2030 году должно быть установлено 3,5 миллиона точек зарядки. Достижение этой цели означает установку около 410 000 общественных точек зарядки в год (или почти 8 000 в неделю), что почти в три раза превышает текущие темпы.

Однако, по оценкам ACEA, к 2030 году потребуется 8,8 миллиона точек зарядки. Для достижения этой цели необходимо устанавливать 1,2 миллиона точек зарядки в год (или более 22 000 в неделю) — в восемь раз больше, чем сейчас.

«Мы очень обеспокоены тем, что в последние годы развитие инфраструктуры не поспевает за продажами аккумуляторных автомобилей. Более того, этот «инфраструктурный разрыв» рискует увеличиться в будущем — в гораздо большей степени, чем предполагает Европейская комиссия», — заявила Сигрид де Врис.

Источник: ACEA