Експерти Інституту досліджень авторинку проаналізували статистику реєстрацій транспортних засобів в Україні протягом квітня та визначили ТОП моделей в трьох сегментах сідлових тягачів: імпорті вживаних, внутрішніх перепродажах та купівлі нових.

Динаміка ринку сідлових тягачів

У квітні 2024 року українці сумарно придбали 2,5 тисячі нових та вживаних сідлових тягачів, на 22 шт. більше, ніж місяцем раніше. Цей показник на 13,7% менший, ніж за аналогічний період 2023 року, та на 0,9% більший, ніж відбулося продажів у березні 2024 року.

Частка внутрішніх продажів склала 55,4%, імпорту вживаних сідлових тягачів — 37,4%. Загальна частка «траків» з пробігом при цьому склала 92,8%.

Новими придбали 7,2% сідлових тягачів, що в кількісному вимірі дорівнює 179 одиниць такої техніки.

Впродовж 2023 року попит на сідлові тягачі поступово знижувався, і лише у січні 2024 відбулося деяке збільшення активності у цьому сегменті. Найменший обсяг торгів сідловими тягачами за 12 місяців був зафіксований минулого року у грудні (2,1 тис. шт.). На це було кілька причин: часткове (з наближенням до повного) задоволення потреб перевізників (насамперед міжнародних) у таких транспортних засобах, яких ще рік тому відчувався дефіцит, і їх активно купували, адже після повномасштабного вторгнення рф в Україну основним транспортом для експорт у-імпорту товарів став автомобільний. Також свій слід на бізнесі міжнародних перевізників залишили блокування так званими «фермерами-активістами» кордонів з кількома країнами, які, на жаль, після нетривалої паузи відновилися. Наразі темпи торгів у цьому сегменті перебувають на порівняно низькому (водночас стабільному) рівні.

Найпопулярніші тягачі на внутрішньому ринку

Найпопулярнішим сідловим тягачем на внутрішньому ринку в Україні впевнено залишається DAF XF. Угод щодо купівлі-продажу таких моделей уклали 366 шт. Друге місце за кількістю у Volvo FH, 183 шт., третє у MAN TGX, 173 шт.

Четвертий у рейтингу «траків» з пробігом Renault Magnum (127 шт.), п’ятий — Renault Premum (111 шт.).

1. DAF XF — 366 шт.
2. Volvo FH — 183 шт.
3. MAN TGX — 173 шт.
4. Renault Magnum — 127 шт.
5. Renault Premium — 111 шт.
6. MAN TGA — 73 шт.
7. Scania R-Series — 63 шт.
8. Volvo FM — 54 шт.
9. Mercedes-Benz Actros — 47 шт.
10. DAF CF — 43 шт.
11. MAN TGS — 26 шт.
12. Scania G-Series — 21 шт.
13. Iveco Stralis — 15 шт.
14. МАЗ 5432 — 11 шт.
15. Renault T-Truck — 8 шт.
16. Mercedes-Benz Axor — 5 шт.
17. КамАЗ 5410 — 5 шт.
18. MAN F2000 — 4 шт.
19. DAF 95 — 4 шт.
20. ЗіЛ 130 — 4 шт.

Найпопулярніші вживані сідлові тягачі, привезені з-за кордону

У квітні першість серед «пригнаних» тягачів здобув MAN TGX, який поповнив наш автопарк у кількості 268 шт. На другій позиції у списку DAF XF з підсумком 251 перша реєстрація.

На третьому місці надалі перебуває Volvo FH (136 шт.), на четвертому — Scania R-Series (100 шт.). Замикає першу п’ятірку Mercedes-Benz Actros (43 шт.).

1. MAN TGX — 268 шт.
2. DAF XF — 251 шт.
3. Volvo FH — 136 шт.
4. Scania R-Series — 100 шт.
5. Mercedes-Benz Actros — 43 шт.
6. Renault T-Truck — 30 шт.
7. MAN TGS — 23 шт.
8. Renault Premium — 20 шт.
9. DAF CF — 19 шт.
10. Iveco Stralis — 15 шт.
11. Renault Magnum — 9 шт.
12. MAN TGA — 6 шт.
13. Volvo FM — 4 шт.
14. Scania G-Series — 3 шт.
15. Scania S-Series — 1 шт.
16. Scania P-Series — 1 шт.
17. Renault Kerax — 1 шт.
18. Mercedes-Benz Atego — 1 шт.
19. MAN TGM — 1 шт.

Найпопулярніші нові сідлові тягачі

Серед нових моделей сідлових тягачів українські перевізники найчастіше купували Scania R-Series (63 шт.).

Друге місце у цій категорії посідає MAN TGX з підсумком 25 машин. Третя позиція з подібним результатом (23 шт.) у Volvo FH.

Четвертий у заліку нових сідлових тягачів DAF XF (17 шт.), п’ятий — Scania S-Series (14 шт.).

1. Scania R-Series — 63 шт.
2. MAN TGX — 25 шт.
3. Volvo FH — 23 шт.
4. DAF XF — 17 шт.
5. Scania S-Series — 14 шт.
6. Scania S560 — 11 шт.
7. Mercedes-Benz Actros — 9 шт.
8. Renault T-Truck — 6 шт.
9. Volvo FM — 5 шт.
10. Scania G-Series — 2 шт.
11. Scania P-Series — 1 шт.
12. MAN TGS — 1 шт.
13. Iveco Stralis — 1 шт.
14. DAF XG — 1 шт.

Британська компанія Caterham Cars оголосила про зникнення спорткара Caterham 7 з європейського ринку. Продаж найпотужніших версій моделі — 485 і 485 CSR — припиниться через запровадження ЄС нових норм шкідливих викидів Євро-7.

Зі своїми шанувальниками невеликий двомісний автомобіль з відкритим верхом попрощається спеціальною серією Final Edition (FE). Усього виготовлять 95 «прощальних» 485 і 485 CSR. З них 85 екземплярів — 60 одиниць 485 FE та 25 одиниць 485 CSR FE — продадуть на Старому континенті. Інші десять автомобілів 485 FE призначені для Японії.

Автомобілі Final Edition відрізняються унікальними деталями екстер’єру та інтер’єру. Зокрема, преміальними відтінками кузова та ексклюзивними атласними чорними смугами та шильдиками.

Салони обох моделей оздоблені шкірою Sport Hex Black зі вставками з алькантари. Передня панель виготовлена з карбону. Підлога захищена килимовим покриттям. На приналежність до особливої серії вказують вишивка «Final Edition» та табличка «1 з 45». Імовірно, спочатку тираж планували обмежити 45 екземплярами.

485 та 485 CSR використовують той самий двигун — 2,0-літровий чотирициліндровий «атмосферник» Ford Durarec. Віддача двигуна — 228 к.с. та 205 Нм крутного моменту. Потужність передається на задні колеса через 5-ступінчасту механічну коробку передач та диференціал, що самоблокується. З місця до 100 км/год ретро-спорткар пришвидшується за 4,1 секунди. Максимальна швидкість сягає 224 км/год.

Але є між 485 FE та 485 CSR FE й різниця. Остання на 180 мм довша, на 230 мм ширша та на 25 мм вища. Крім того, у неї складна передня підвіска з внутрішнім штовхачем, повністю незалежна задня підвіска та диски більшого діаметра. Модель 485 CSR FE отримала 15,0-дюймові легкосплавні колісні диски Vulcan, тоді як 485 FE — 13,0-дюймові Black Apollo.

Автомобілі Caterham Seven 485 Final Edition вже доступні для замовлення. Ціни починаються від 72 460 доларів без податків.