Архивы рубрики ‘Автомир’

Nio ET9 показал возможности подвески SkyRide DriveWire при помощи лужи и двух стаканов с водой

Компания Nio продемонстрировала свою передовую технологию управляемого по проводам (drive-by-wire) шасси SkyRide в новом видеоролике. Эта технология проходит испытания на «китайском Майбахе» ET9.

Видео демонстрирует, как Nio ET9 проходит тест на высокочастотную вибрацию — стандартную процедуру при разработке автомобилей. Отличительной особенностью этого теста является метод демонстрации: Nio использовала визуальную технику с использованием воды, чтобы проиллюстрировать реакцию шасси на имитацию неровностей дороги.

ET9 оснащен системой SkyRide, подключенной к передовой вычислительной системе автомобильного класса, способной обрабатывать более 6 триллионов команд в секунду. Данная система обеспечивает превосходную устойчивость, о чем свидетельствуют два стакана с водой, поставленные на капот, которые остались неповрежденными во время теста.

Других подробностей о SkyRide компания Nio пока не предоставила. Впрочем, по эффекту работы она имеет сходство с электромагнитной подвеской, разработанной компанией Bose в 1980-х годах, которая так и не была запущена в производство из-за своего веса. Судя по всему, подвеска в ET9 представляет собой более продвинутую версию этой концепции, базирующуюся на современной элементной базе и алгоритмах.

Источник: Nio

Пікап Ford F-350 переобладнали в «будинок на колесах» для подорожі Аляскою. Новини світових тюнінг-ательє

Декілька днів тому на YouTube-каналі Truck House Life з’явилося відео заїзду пікапа Ford F-350 з дерев’яним будинком у вантажній платформі Аляскою. Цей оригінальний, у всіх відношеннях, «будинок на колесах» належить автору каналу Тіму Джонсону. У ролику він докладно розповів про подорож до невеликого містечка Дедхорс неподалык від берега Північного Льодовитого океану.

Це місце зупинки людей, які працюють на нафтових родовищах Прадхо-Бей на північному краю Аляски. Також сюди приїжджають туристи, які хочуть подивитися на полярну ніч, північне сяйво та опівнічне сонце.

Поїздка сільською місцевістю довжиною у сотні миль у хуртовину та при -51°C за бортом виявилася досить екстремальною. Погодні умови перетворили її на справжній кошмар: погана видимість, замети, їзда «слідами» інших автомобілів та затори з розбитих вантажівок. Повертаючись автомобіль Джонсона зіткнувся зі стадом карибу, які переходили через дорогу. Рухаючись обмерзлим асфальтом, він не зміг зупинитися і врізався в одного з них. На щастя, тварина встала й побігла далі.

Все це стало справжнім випробуванням для Ford F-350 дев’ятого покоління з 7,3-літровим турбодизелем Power Stroke V8 1990-х років. Відпочивати, їсти та спати Джонсону доводилося у невеликому дерев’яному будинку, встановленому у вантажній платформі пікапа. У ньому є все необхідне для життя у дорозі, включаючи ліжко та газову плиту.

Mercedes-AMG G63 от Keyvany сочетает роскошь и мощность

Компания Keyvany, немецкий производитель запчастей для тюнинга, представила уникальную версию Mercedes-Benz G-Class AMG G63. Этот внедорожник сочетает в себе роскошь и значительный прирост мощности, ориентируясь на специфическую клиентуру с уникальными вкусами.

Модифицированный Keyvany AMG G63 получил обширные обновления экстерьера. Среди заметных изменений — двухцветная серо-черная окраска, измененные передний и задний бамперы, широкий обвес, боковые юбки и нестандартные колеса со сдвоенными спицами. Еще одно оригинальное дизайнерское решение — решетка радиатора с крупными вертикальными планками.

Интерьер внедорожника оформлен в горчично-желтом цвете, который покрывает сиденья, обивку, дверные панели, центральную консоль, приборную панель и пол. Этот смелый выбор цвета компенсируется акцентами из углеродного волокна, особенно на отделке передней панели и рулевом колесе. Роскошную атмосферу подчеркивает добавление «звездной» подсветки, которая обычно встречается в автомобилях Rolls-Royce. Брендинг Keyvany заметен во всем интерьере.

Двигатель G63, 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом, был настроен на мощность 820 лошадиных сил, по сравнению с заводской мощностью 577 л.с. Такой подход к тюнингу схож с проектом Mercedes-AMG SL63 от Keyvany. Трансмиссия, скорее всего, останется без изменений, мощность будет передаваться на все четыре колеса через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

В отличие от некоторых конкурентов, таких как Mansory, G-Class от Keyvany не имеет подъемных дверей. Однако общая философия дизайна имеет сходство с другими немецкими тюнинговыми фирмами. Например, Brabus, другой тюнер, форсировал аналогичный двигатель до 900 лошадиных сил.

Точная цена не разглашается, но ожидается, что она будет значительно выше, чем начальная цена базовой модели.

Источник: Carbuzz