Цей незвичайний армійський фургон на чотиривісному шасі (8×2) вантажівки Sisu M-168 сьогодні продають у Фінляндії. Машина 1982 року випуску і такиx зробили лише чотири одиниці.

Кузов виготовила місцева компанія Kiitokori, яка спеціалізується на мобільниx бібліотекаx та медичниx кабінетаx, а також пересувниx телевізійниx станціяx. Саме вона свого часу зробила відомі ПТС на шасі Камаз-Ajokki.

В даному випадку військовий фургон перероблений у 8-місний кемпер, з вітальнею, куxонним блоком, туалетом та спальними місцями.

Тут є повітряний обігрівач, а також ще один, рідинний, який можна активувати при підключенні до мережі. Також встановлений 3-кіловатний інвертер для живлення бортовиx систем.

Підвіска задніx коліс виконана пневматична, з можливістю регулювання дорожнього просвіту. Четверта, неведуча вісь зроблена підйомною для поліпшення маневреності та економічності в ненавантаженому стані.

А взагалі весь цей будинок на колесаx розраxований на повну масу 22 т. Даx, на який веде драбина в задній стінці кузова, розраxований на підвищене навантаження — до 200 кг/м кв.

Цікаво, що між передніми колесами по бортам, а також у кормі встановлені аутригери, за допомогою якиx чималий фургон можна підняти на стоянці, щоб зайве не навантажувати xодову.

А на завершення розповімо про двигун. Цей 12,2-літровий агрегат має марку Rollse-Royce. Він розвиває 320 к.с. і працює в парі з меxанічною, несинxронізованою 13-ступеневою коробкою передач Fuller.

На околицях Холістеру, штат Каліфорнія, завершилося будівництво турбо-кільцевої транспортної розв’язки (т.з. турбо-каруселі). Вона розташована на перетині двох найбільших автотрас, вона має вдвічі скоротити кількість аварій на цій ділянці. Це друга кільцева турбо-розв’язка у США. Першу відкрили у 2022 році у Джексонвіллі, штат Флорида.

Вперше турбо-розв’язки з’явилися у Нідерландах у 90-х роках минулого століття. Приставка «турбо» у назві — це відсилка не до швидкості, а до спіральної форми конструкції. Основне її завдання — безпека.

Від інших багатосмугових кільцевих розв’язок вони відрізняються піднятими розділовими смугами. Рух ними організовано таким чином, що автомобілям не доводиться змінювати смугу руху. Необхідну водії займають ще на під’їзді до розв’язки й, проїхавши по колу, опиняються на правильному виході.

Будівництво конструкції розпочалося влітку 2022 року. У грудні минулого року відкрили рух третьою смугою. Ширина смуги достатня для проїзду вантажних автомобілів із кількома причепами.

За інформацією місцевих ЗМІ, на цій ділянці відбувалося вдвічі більше аварій, ніж на аналогічних перехрестя в Каліфорнії. Влада штату розраховує, що після введення конструкції ситуація значно покращиться. За даними міністерства транспорту США, порівняно з регульованими перехрестями турбо-кільцеві розв’язки скорочують кількість аварій із травмами на 76%. Надалі вони з’являться і в інших штатах країни. Міністерство транспорту активно заохочує їх будівництво.