Архивы рубрики ‘Автомир’

11 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

Isuzu и Honda начали демонстрационные испытания тяжелых грузовиков, работающих на топливных элементах, на дорогах общего пользования

Isuzu Motors и Honda Motor начали публичные демонстрационные испытания на дорогах Японии Giga Fuel Cell, тяжелого грузовика с топливными элементами (FC), находящегося в совместной разработке двух компаний.

Демонстрационные испытания, которые продлятся до сентября 2024 года, являются важным этапом сбора данных, накопления информации и выявления технических проблем в рамках подготовки к запланированному выходу на рынок в 2027 году.

Прототип, используемый для испытаний, повторяет модель, представленную на стенде Isuzu Group во время выставки Japan Mobility Show 2023.

В сотрудничестве с Isuzu Logistics Co., Ltd. и Honda Logistics Inc., логистическими подразделениями Isuzu Group и Honda Group соответственно, Giga Fuel Cell будет проходить реальные испытания на дорогах общего пользования в Японии. Это позволит подтвердить потенциал использования водородного топлива и целесообразность создания грузовиков на топливных элементах.

Isuzu и Honda считают, что технология FC, работающая на водороде и приводящая к нулевым выбросам CO2, предлагает перспективный путь к достижению углеродной нейтральности для тяжелых грузовиков. Такие грузовики жизненно необходимы для высокоэффективных перевозок, они способны преодолевать большие расстояния, обладают значительной грузоподъемностью и быстро заправляются.

Giga Fuel Cell

Грузовик называется «Giga Fuel Cell» и имеет общую массу 25 тонн. Он оснащен четырьмя топливными элементами Honda мощностью 103 кВт каждый и емкостью для хранения водорода 56 килограммов. Он приводится в движение электродвигателем мощностью 320 кВт и, как утверждается, может проехать до 800 километров между остановками для дозаправки. Его размеры составляют 11 980 мм / 2 490 мм / 3 770 мм.

С момента подписания в январе 2020 года соглашения о совместных исследованиях тяжелых грузовиков с силовыми установками на топливных элементах, обе компании усердно работали над оценкой совместимости системы FC с тяжелыми грузовиками и созданием фундаментальных технологий, таких как системы управления автомобилем. Используя опыт и знания, полученные в ходе совместных исследований, Isuzu и Honda планируют вывести серийную модель на рынок в 2027 году.

Источник: Honda

11 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

Hyundai приоткрыла Ioniq 5 N на стероидах

Hyundai собирается сделать Ioniq 5 N еще более быстрым. В конце текущей недели на Токийском автосалоне 2024 дебютирует полноценная гоночная версия электромобиля под обозначением NPX1.

Один только размер заднего антикрыла говорит о том, что это не типичный Ioniq 5 N. Благодаря корректировке яркости и экспозиции на официальных изображениях мы можем разглядеть больше деталей, включая обширный боди-кит с агрессивными аэродинамическими элементами, о чем свидетельствуют внушительный передний сплиттер и задний диффузор. На видео ниже вы можете заметить карбоновые крышки зеркал и другие изменения, включая синие тормозные суппорты.

Если этот дизайн кажется вам знакомым, то вам не кажется. Месяцем ранее на фестивале N в Южной Корее Hyundai показала изображения похожего автомобиля Ioniq 5 eN1 Cup. Хотя неясно, одинаковый ли это автомобиль, он также мог похвастаться значительным обвесом и смог сбросить до 250 кг по сравнению со стандартным дорожным Ioniq 5 N. Кроме того, он имел регулируемую подвеску, которая понизила высоту на 71 миллиметр по сравнению с серийной моделью.

Гоночный автомобиль был оснащен 18-дюймовыми колесами, обутыми в сликовые шины 280/680 R18, дополненные шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними тормозными суппортами. Автомобиль оснащен поликарбонатными боковыми и задними стеклами, каркасом безопасности в соответствии с требованиям FIA, и аварийным выключателем на случай перегрева батареи.

 

1

2

Ожидается, что разработка гоночного электрокара завершится в следующем месяце, а на гоночную трассу eN1 Cup выйдет уже в мае. Пилоты смогут имитировать переключение передач с помощью функции N E-Shift, которая работает как восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Между тем, дебют NPX1 состоится на Токийском автосалоне 12 января.

Источник: Hyundai

11 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

WiTricity представила беспроводную зарядку для гольф каров

Компания WiTricity представила на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2024 в Лас-Вегасе свое решение для беспроводной зарядки электромобилей для гольфа.

Беспроводная система зарядки электромобилей WiTricity Halo, состоящая из беспроводного зарядного устройства, приемника и соответствующего программного обеспечения, уже успешно используется в пассажирских автомобилях по всему миру. Ранее WiTricity запустила программу FastTrack Integration Program для OEM-производителей автомобилей, позволяющую провести первичную интеграцию всего за три месяца. Эта программа значительно расширяет возможности автопроизводителей по испытанию беспроводной зарядки на существующих и будущих платформах электромобилей.

Используя ту же беспроводную технологию, WiTricity разработала систему для зарядки гольф-каров. Коммерческая доступность продукта запланирована на лето 2024 года. Система включает в себя приемник WiTricity Halo Receiver, который может быть установлен в машину на заводе или у дилера, а также концентратор питания WiTricity Halo Power Hub, который подключается к стандартной бытовой розетке.

«Потребители недвусмысленно выразили свое желание иметь беспроводную зарядку для EV всех размеров, — сказал Алекс Грузен, генеральный директор WiTricity, — Очень интересно продемонстрировать широкий спектр беспроводных зарядных решений, поддерживаемых WiTricity, от новых электромобилей до быстро растущего рынка гольф-каров как на жилых улицах, так и на полях [для гольфа]. Мы предоставляем людям свободу просто парковаться и заряжаться».

Гольф-кары все чаще становятся предпочтительным видом транспорта во многих населенных пунктах США, как для игры в гольф, так и для поездок по делам в пределах района, благодаря их удобству и экологичности. Теперь владельцы и операторы гольф-каров могут наслаждаться удобством беспроводной зарядки, которая обеспечивает эффективность и скорость, сравнимую с зарядкой от розетки, без хлопот, связанных с физическим подключением.

В дополнение к этой разработке, WiTricity также продемонстрирует будущую доступность беспроводной зарядки для предстоящего автомобиля от южнокорейского автопроизводителя. Этот автомобиль будет демонстрироваться вместе с обновленным Ford Mach-E, оснащенным магнитно-резонансной технологией WiTricity, которая позволяет заряжать автомобиль, просто припарковавшись над зарядным устройством WiTricity Halo Charger.

«Мировой спрос на беспроводные зарядки для электромобилей продолжает расти», — сказал Грузен, — «Мы очень рады возможности сотрудничать с новыми OEM-производителями и помочь обеспечить беспроводной зарядкой больше водителей по всему миру».

Источник: WiTricity

  • Популярное видео