Міністр промисловості та технологій Туреччини Фатіх Качір заявив, що уряд веде перемовини з BYD і Chery щодо будівництва великих заводів з випуску електромобілів.

Створення заводів у Туреччині може бути надзвичайно корисним для китайських автовиробників, оскільки Туреччина має угоду про митний союз з Європейським Союзом. Електромобілі в останні роки також добре продаються на місцевому ринку, на них припадає 7,5% усіх продажів нових автомобілів у 2023 році, і очікується, що ця цифра зросте приблизно до 30,4% у 2032 році.

Керуючий директор BYD Europe Майкл Су нещодавно заявив, що компанія зацікавлена у другому європейському заводі, який буде підтримувати майданчик, що вже будується в Угорщині. Bloomberg зазначає, що додаткові європейські інвестиції можуть допомогти китайським компаніям уникнути потенційних мит, які можуть по ним вдарити після розслідування ЄС щодо державних субсидій.

Крім того, Туреччина має намір запровадити додаткові 40% мита на електромобілі, виготовлені в Китаї, щоб захистити свого єдиного місцевого виробника електромобілів TOGG.

Качір додав, що якщо китайський автовиробник вирішить відкрити новий автомобільний завод у Туреччині, це також принесе з собою «привілейовані можливості для інвестицій в акумулятори».

Угорський завод BYD зможе виробляти приблизно 200 000 автомобілів на рік. Здається, що це багато, але цього точно буде недостатньо, якщо компанія хоче досягти своєї мети — стати лідером серед виробників електромобілів у Європі до 2030 року.

Верховна рада ухвалила в першому читанні законопроект щодо повноважень інспекторів із паркування, яким забороняється під час воєнного стану тимчасове затримання авто шляхом доставки для зберігання на спеціальний майданчик. Про це повідомляє народний депутат Ярослав Железняк в Telegram.

За його даними, проект №9092-3 підтримали 234 депутати.

Що передбачає законопроект

Документ позбавляє інспекторів з паркування права тимчасового затримання транспортних засобів. Такі повноваження будуть лише у Національної поліції.

«Прийняття акта врегулює питання тимчасового затримання авто, зокрема, під час повітряної тривоги, та дозволить зберегти життя водіїв, які змушені швидко залишати авто для пошуку укриття, порушуючи правила зупинки або стоянки», — йдеться в пояснювальній записці до проекту.

Обґрунтування проекту

Як зазначається в пояснювальній записці до проекту, населені пункти України зазнають масованих ракетних обстрілів. Під час повітряної тривоги водії змушені швидко залишати транспортні засоби для пошуку укриття, при цьому часто порушуючи правила зупинки або стоянки в межах відповідного населеного пункту.

«В такому разі, з етичної та моральної точки зору неприпустимо вимагати від водіїв не порушувати правила зупинки або стоянки, адже в першу чергу вони повинні піклуватися про власне життя та здоров’я, а не про дотримання Правил дорожнього руху», — йдеться в документі.

За статистикою, за рік дії воєнного стану в Україні через повномасштабне військове вторгнення РФ кількість випадків тимчасового затримання транспортних засобів зросла. Часто такі затримання відбуваються навіть без законних підстав. Особливо ганебна ситуація склалась у великих містах: Київ, Харків, Дніпро, Одеса тощо, зазначають автори проекту.

Нагадаємо, правилами дорожнього руху в Україні встановлений чіткий список місць, де заборонене паркування авто. Паркування у подвір’ях багатоквартирних житлових будинків прямо не заборонено, але воно не повинно створювати перешкод мешканцям.