Архивы рубрики ‘Автомир’

Tesla представила нову версію фірмового автопілота. Техніка і технології

Компанія Tesla опублікувала нову версію програмного забезпечення Tesla Full Self-Driving. Відоме під іменем v. 12.1.2, оновлення було вперше випущено для співробітників Tesla наприкінці минулого року. Головна особливість оновленого ПЗ — остання версія покладатиметься на нейронні мережі замість жорсткого програмування, що дозволяє транспортному засобу приймати рішення, як водій.

«FSD Beta v12 оновлює керуючий стек міських вулиць до єдиної наскрізної нейронної мережі, навченої на мільйонах відеокліпів, замінюючи понад 300 тисяч рядків явного коду», — говорять представники компанії.

Кілька власників Tesla, які вже стикалися з 12.1.2, позитивно відреагували на оновлену систему. Користувач Twitter з ніком WholeMarsBlog написав, що перші дві поїздки з оновленням не вимагали втручання водія.

Проте ранній витік кадрів останнього оновлення все ще демонструє можливості для вдосконалення. У видаленому відео електромобіль плавно керує транспортним засобом, але насилу сповільнюється на лежачих поліцейських і, здається, не наважується виїжджати на перехрестя.

Виробник електромобілів не повідомив, на яких транспортних засобах доступне це оновлення, але ми очікуємо, що воно буде доступне власникам усіх електромобілів компанії, від Model 3 до Model X, якщо вони оснащені функцією FSD.

Минулого року інженер Tesla Autopilot Дхавал Шрофф заявив, що Tesla з FSD v12 «ніколи не потрапить у аварію, якщо ви ввімкнете цю функцію, навіть у неструктурованому середовищі», він також порівняв останню версію автопілота з штучним інтелектом від ChatGPT.

Huawei Aito M7 став автомобілем року в Китаї за версією Weibo. Новини світу гібридних авто

Автомобілем 2023 року в Китаї за версією користувачів найбільшої місцевої соцмережі Weibo став 5-метровий кросовер Aito M7. Він переміг інші автомобілі, запропоновані для голосування журі конкурсу.

На цю новину вже відреагував керуючий директор Huawei і голова підрозділу Smart Car Solutions Юй Чендун: він написав у Weibo, що Aito M7 отримав високу нагороду за «мудрість і якість». Під «мудрістю» він, судячи з усього, розуміє інтелектуальні можливості машини: під кінець року в Китаї представили нову версію Aito M7 із системою ADS 2.0 — кросовер отримав підтримку системи безпілотного водіння на автомагістралях і в міській забудові без використання високодеталізованих навігаційних карт.

Тим часом у Китаї за Aito M7 вже вишикувалася пристойна черга: згідно з офіційними даними, за чотири місяці, що минули зі старту продажів, обсяг замовлень на цю модель перевищив 130 тис.

Aito M7 — це гібрид. Базова силова установка видає 272 к.с. (задній привід), у топовій версії повний привід і 449 к.с. потужності. Максимальний запас ходу — 1200 або 1100 км залежно від версії. На чистій електриці Aito M7 може проїхати до 200 км. Машина може бути як п’яти-, так і семимісцевою. Ціна на момент початку продажів — від 47 780 доларів.

Apple планує показати власний електромобіль у 2028 році. Техніка і технології

Проект Titan, саме під такою назвою ми знаємо програму створення першого електромобіля від Apple, триває з 2015 року. Але проект стикався з численними затримками та неодноразовими змінами керівників. Однак відомо, що розвиток ідеї «яблуневого» авто все ще рухається.

Нещодавно стало відомо, що компанія встановила нову дату випуску свого першого автомобіля — 2028 рік. Зазначається, що за розробку авто відповідає віце-президент Apple Кевін Лінч.

Відомо, що Apple працює над технологією автономного водіння майже десять років, але їй довелося зіткнутися з реальністю — її концепція автомобіля без керма на даний час поки що є нереальною.

У Bloomberg кажуть, що електромобіль у 2028 році матиме функції обмеженої автономності відповідно до того, що пропонують інші виробники електромобілів, такі як Tesla. Автомобіль Apple вимагатиме від водіїв уважності та готовності взяти на себе керування.

Цілком можливо, що Apple зможе модернізувати систему з часом за допомогою оновлень програмного забезпечення та в міру розвитку міжнародного нормативного середовища.

Минулого року правління Apple тиснуло на Кука, щоб він розробив план реалізації проекту Titan, або повністю припинив проект. Цікаво, що інженери раніше не створювали життєздатний дорожній прототип.