Архивы рубрики ‘Автомир’

29 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

"Гильотинные" панели Tesla Cybertruck могут отрезать морковь, а возможно, и ваши пальцы

Tesla Cybertruck может похвастаться острыми панелями из нержавеющей стали, которые вызывают сомнения в безопасности. Недавние любительские тесты показали, что эти так называемые «гильотинные» панели могут легко разрубить морковь. Это вызвало вопросы относительно их безопасности для человеческих пальцев.

Cybertruck имеет различные заостренные края. Эти элементы дизайна вызвали споры о возможности нанесения царапин или более серьезных травм. Кроме того, в некоторых местах электрического пикапа отсутствуют датчики защемления. Их отсутствие повышает риск получения серьезных травм, например, отрезания пальцев, если они окажутся не в том месте и не в то время.

Чтобы оценить безопасность этих острых панелей, авторы YouTube-канала Out of Spec Reviews провели несколько тестов с использованием моркови и сосисок в качестве заменителей человеческих пальцев. Эти предметы были размещены в разных частях «Кибертрака»: кромки переднего багажника, боковой стойки и багажника. Результаты оказались предсказуемыми: морковь и сосиски стали более короткими.

Логика подсказывает нам, что при желании такого же результата можно добиться с любым автомобилем, не обязательно «Теслой». Однако показателен пример сравнения Cybertruck и прямых конкурентов — Rivian R1T и Ford F-150 Lightning. У R1T датчик посторонних предметов крышки багажника доказал более безопасную работу, в то время как F-150 Lightning оказался не лучше Cybertruck.

Несмотря на эти тревожные результаты, другой тест, проведенный владельцем Tesla Cybertruck, дал проблеск надежды. В этом конкретном испытании, в котором участвовала целая рука, а не только овощи или сосиски, было обнаружено, что с более крупными предметами защита от защемления справляется гораздо лучше.

Источник: Carscoops

29 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

Honda критикує китайські електричні седани за поверхневий дизайн. Китайський автопром

Пройшли ті часи, коли китайські автомобілі були посміховиськом автомобільної індустрії. За останні роки значно покращилася не лише якість, але й дизайн. Їм знадобилося досить багато часу, щоб припинити копіювати світові хіти та придумати щось власне. Однак Honda вважає, що є ще багато можливостей для вдосконалення.

В інтерв’ю Automotive News Europe креативний і генеральний директор підрозділу дизайну електромобілів Honda був напрочуд відвертим.

Говорячи про електричні седани, Дайсуке Цутаморі сказав: «У Китаї ви бачили багато прикладів того, що місцевий дизайн електричних седанів прогресує. Але він дуже поверхневий. Вишуканий, але поверхневий. Honda хотіла придумати щось більш просте, більш суттєве».

Він мав на увазі свій клиноподібний електромобіль, який показали на початку року на виставці споживчої електроніки. Клиноподібний концепт, який отримав невигадливу назву «Saloon», отримає серійну версію, яка з’явиться в 2026 році. За словами Цутаморі, шоу-кар CES з Лас-Вегаса має «вау-фактор» саме завдяки своїй витонченій формі.

За словами дизайнера Тошинобу Мінамі (Toshinobu Minami) в інтерв’ю виданню Autocar, хоча це й концепт, серійна модель збереже 90 відсотків його стилю. Хіба що ефектні двері типу «крило чайки» не будуть використані, але екран спереду, можливо, залишиться.

Якщо седан Honda виглядає трохи знайомим, то це тому, що Kiwami мав схожий силует. Це не означає, що вони пов’язані між собою, оскільки іншому попереднику більше 20 років, він дебютував на Токійському автосалоні 2003 року. Цутаморі зізнався, що джерелом натхнення для нього став культовий дизайнер Марчелло Гандіні. Уродженець Турина створив один з найкрасивіших автомобілів у світі — позачасовий Lamborghini Miura. Він також працював над Countach, Diablo та Lancia Stratos, а також над більш доступними автомобілями, такими як BMW 5 Series (E12), Fiat X1/9 та оригінальним Volkswagen Polo.

Говорячи про Марчелло Гандіні, Цутаморі сказав: «Я люблю і поважаю його, але ми хотіли по-новому відобразити цінності Honda».

Концепт Saloon передрікає серійну модель на спеціальній електричній платформі, яка ляже в основу лінійки електромобілів «0 Series». Низько посаджений седан стане флагманською моделлю і матиме «напрочуд просторий салон», як зазначено в прес-релізі Honda.

Ім’я для автомобіля ще не визначено, але ми сподіваємося на щось більш оригінальне, ніж просто «Saloon». Дизайнер Тошинобу Мінамі (Toshinobu Minami) сказав, що він може отримати справжнє ім’я замість настільки ж невигадливого буквено-цифрового позначення, яке використовується для кросовера e:NY1. Тим часом, японський автовиробник нещодавно зняв з виробництва свій найчарівніший електромобіль — мініатюрний хетчбек Honda e.

29 января, 2024 Автомир Комментариев нет »

«Сентравіс» візьме участь у проекті з виробництва автомобілів з водневим двигуном для ЄС. Техніка і технології

Українське підприємство спільно з французькою компанією Duncha France стало учасником проекту з виробництва автомобілів з водневим двигуном в Європейському Союзі.

Це перший автомобільний водневий проект в історії «Сентравіс». Для його виконання компанія розробила лінійку високоточних безшовних нержавіючих труб H2FIT. Вони встановлюватимуться в легких вантажівках і сприятимуть виконанню норм ЄС щодо ініціативи з нульовим викидом вуглецю.

Зокрема, ці труби будуть використані для виробництва 4 невеликих вантажівок на основі технології паливних елементів. «Сентравіс» постачатиме весь контур системи, включаючи секції високого тиску до 700 бар і нормального тиску до 300 бар автомобільної системи подачі водню.

«Зараз багато дискусій щодо майбутнього автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння. Поки що рано говорити про їх відхід в історію, але ми бачимо, що світ не стоїть на місці і наша компанія готова пропонувати технології та рішення для автомобілів нового типу. Ми розглядаємо цей проект як доказ нашої експертизи та крок вперед у співпраці з автомобільними компаніями», — розповів директор з виробництва «Сентравіс» Андрій Красюк.

Нагадаємо, автомобілі з водневим двигуном працюють на водневих паливних елементах. Вони не викидають у повітря вуглекислий газ, а отже, не шкодять навколишньому середовищу. Крім того, у таких авто двигун працює безшумно, заправка швидша, ніж в електромобілів, а запас ходу становить до 500-600 км, що також більше, ніж в більшості електрокарів.

Перешкодами на шляху до розвитку автомобілів з водневим двигуном є вартість палива та нерозвинена інфраструктура заправок. Проте планується, що до 2030 року в ЄС буде випущено 100 00 вантажівок на водні і для них збудують 1500 заправок.

Наразі легкові автомобілі з водневим двигуном випускають Honda, Toyota, Mercedes-Benz та Hyundai.

Нагадаємо, «Сентравіс» є одним зі світових лідерів у виробництві інструментальних труб для автомобілів. Її продукцію використовують відомі бренди, зокрема, BMW, Audi, Volkswagen, Chevrolet тощо. Для збільшення об’ємів виробництва компанія «Сентравіс» у 2023 році відкрила нове виробництво в Ужгороді зі спеціалізацією саме на інструментальних трубах для автомобілів.

  • Популярное видео