Команда розробників інноваційного електровізка Revolve вирішила вирішити проблеми мобільності в межах міста за допомогою свого останнього проєкту. Стартап створив компактний електромобіль (EV), призначений для самостійних поїздок на роботу.

Концепт Zigy є результатом співпраці між відомим італійським дизайнером Андреа Мочелліном (Andrea Mocellin) та інженерно-консалтинговою компанією Dexet Technologies.

Хоча ідея електричних мікрокарів не нова, міські транспортні засоби для одного пасажира відносно рідкісні поза веломобілями. Наразі на етапі техніко-економічного обґрунтування Мочеллін та його команда шукають партнерів у галузі, які допоможуть втілити концепцію в прототипи і, врешті-решт, у виробництво.

Zigy розробляється для різних застосувань, включаючи приватну власність, лізингові моделі та роботу автопарку, з потенційною адаптацією для комерційних вантажних перевезень.

Запропоновані технічні характеристики Zigy поки що є попередніми. Очікується, що одномісний електричний квадроцикл матиме довжину 1,95 метра, колісну базу 1,59 метра, ширину 1,1 метра і висоту 1,6 метра. Цифрове аеродинамічне моделювання показує, що коефіцієнт лобового опору становить близько 0,35, що, ймовірно, збільшить запас ходу на 25% порівняно з конкурентами.

Побудований на основі модульного термопластичного композитного каркасу, розробленого компанією Dexet, Zigy включатиме перероблене вуглецеве волокно та натуральні волокна у своїй конструкції. Прогнозується, що його споряджена маса складе 353 кілограми.

Автомобіль обіцяє відмінну маневреність з малим радіусом розвороту 7 метрів (23 фути), а його компактні розміри повинні полегшити паркування в переповнених міських районах. Крім того, він пропонує 30 літрів багажника для повсякденних справ.

Силова установка Zigy оснащена 12-кіловатним електродвигуном, який може розвивати пікову потужність у 21 кіловат, забезпечуючи максимальний крутний момент у 135 Нм. Його максимальна швидкість становить 77 км/год, що робить його придатним для їзди по місту, а запас ходу на одному заряді акумулятора — приблизно 160 км.

Автомобіль розрахований на одного пасажира, доступ до салону здійснюється через одні двері. Початкові візуалізації припускають систему управління у вигляді керма мотоциклетного типу, хоча в специфікаціях згадується кермо — ця деталь, ймовірно, буде доопрацьована під час створення прототипу.

Хоча конкретних термінів виробництва ще немає, успіх попередньої співпраці команди, інвалідного візка Revolve, дозволяє припустити, що Zigy може з часом стати реальністю. Якщо це станеться, він може з’явитися на європейських вулицях як транспортний засіб L7e або в США як низькошвидкісний транспортний засіб (LSV).

Прізвище Piech добре відоме багатьом автомобільним ентузіастам. У цьому випадку йдеться про Антона Пієха, сина колишнього голови VW Фердинанда Пієха та правнука Фердинанда Порше. Тепер Антон прагне залишити свій відбиток в історії світового автопрому завдяки своєму новому електромобілю з лаконічною назвою «GT».

Анонсоване купе з концепцією 2+2 має потужність понад 1000 кінських сил і 1100 Нм крутного моменту. Ця величезна потужність походить від двох електродвигунів, кожен з яких видає 503 кінських сили.

Piech заявляє про максимальну швидкість 300 км/год і час розгону від 0 до 100 км/год за 2,6 секунди. При цьому машина зможе проїхати близько 500 км на одному заряді батареї. Piech також повідомив, що новинка має довжину 4780 мм, ширину 2000 мм і висоту 1350 мм.

Piech Automotive планує розпочати виробництво електромобіля у 2028 році і продати щонайменше 2000 одиниць. Виробник сподівається зробити авто серійним за допомогою канадської компанії Multimatic, яка раніше працювала над Ford GT. Бренд сподівається продавати електромобіль за приблизно 200 000 євро або близько 215 000 доларів. Piech Automotive наразі шукає інвесторів, включаючи Близький Схід.