Архивы рубрики ‘Автомир’

25 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

Huawei та GAC показали перший спільний автомобіль. Шпигунські фото автомобілів

Партнерство Huawei та державного автовиробника GAC з Гуанчжоу вийшло на фінішну пряму — незабаром буде представлено перший автомобіль під новим брендом Qijing.

Як пише CarNewsChina, новинка — це спортивний універсал (shooting brake) з передовою електронікою та системою допомоги водієві третього рівня. Автівка вийде на китайський ринок уже цього року, а перші поставки заплановані на червень 2026 року.

Хто стоїть за брендом Qijing

Qijing — новий суббренд, створений у межах співпраці Huawei та GAC. Його керівником став Лю Цзямін, призначений на посаду восени минулого року. Спершу бренд анонсував, що дебютною моделлю стане саме універсал, і тепер цей автомобіль офіційно показали публіці.

Дебют із великими амбіціями

Новинку вперше продемонстрували у відео на офіційному акаунті Qijing у Weibo. Керівник підрозділу Huawei Intelligent Automotive Solutions Цзінь Юйчжі та CEO Qijing Лю Цзямін особисто протестували авто, наголосивши на його керованості та «інтелекті».

Модель оснащена останньою версією системи ADAS Huawei, яку компанія називає «готовою до 3 рівня» — тобто здатною до високого рівня автономності у певних умовах. У Huawei запевняють, що за рівнем дизайну, динаміки та технологій авто може конкурувати з преміальними моделями ціною близько 1 мільйона юанів, хоча очікувана ціна першої моделі Qijing — близько 300 000 юанів (приблизно 42 600 доларів).

Дизайн і ключові особливості

Перший Qijing виконано у форматі спортивного універсала зі зміщеним вперед капотом, великим активним повітрозабірником у бампері та LiDAR на даху, що вказує на серйозні автономні можливості. Також авто отримало класичні дзеркала, виразні задні крила, 20-дюймові колеса та врівноважені обтічні дверні ручки, які відповідають новим нормам китайського регулятора.

Електрична платформа та конкуренти

На лівому задньому крилі розміщується кришка зарядного порту — це свідчить про повністю електричну конфігурацію. Очікується, що модель отримає 800-вольтову архітектуру з можливістю надшвидкого DC-заряджання. На ринку новий Qijing конкуруватиме з Zeekr 007 GT та Nio ET5 Touring, пропонуючи поєднання преміальності, технологічності та нижчої ціни.

Коли чекати на дорогах?

Масові поставки моделі заплановані на червень 2026 року. Автомобіль має всі шанси стати одним із найгучніших дебютів китайського ринку електрокарів, особливо з огляду на підтримку Huawei та амбіції GAC у преміальному сегменті.

25 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

BYD показала роботу нової зарядної станції для авто. Електромобілі та електрокари

BYD ще ближче підійшла до того, щоб заряджання електромобіля за швидкістю не відрізнялося від заправки бензинового авто. Нове відео демонструє, як її електрокар за п’ять хвилин отримує близько 400 км запасу ходу.

Під час презентації нової платформи Super e-Platform у березні генеральний директор BYD Ван Чуаньфу прямо окреслив мету компанії:

«Остаточне рішення — зробити заряджання таким самим швидким, як заправка бензинового автомобіля».

Саме так BYD планує боротися з так званою «тривогою заряджання», яка досі стримує частину водіїв від переходу на електротягу.

Super e-Platform стала першою серійною «повнодоменною 1000-вольтовою архітектурою» для легкових авто. Разом із нею BYD представила Flash Charging Battery — батарею з рекордними параметрами: струм заряджання 1000 А та швидкість 10C. У піковому режимі така система забезпечує потужність до 1 МВт (1000 кВт).

За заявою компанії, це дозволяє електромобілям із цією архітектурою відновлювати до 400 км запасу ходу (за циклом CLTC) лише за 5 хвилин заряджання.

Що важливо, мова йде не лише про експерименти в лабораторних умовах. Першими серійними моделями на базі Super e-Platform стали седан Han L та кросовер Tang L. BYD вивела їх на ринок уже за місяць після анонсу. Стартова ціна становить 219 800 юанів, що еквівалентно приблизно $30 тис.

Із початком масових поставок у Китаї з’явилися й реальні демонстрації швидкості заряджання. У відео, опублікованому в X користувачем Dominic Lee, електромобіль BYD заряджається з потужністю до 746 кВт. За оцінкою, досягнення рівня заряду 70% займає близько 4 хвилин 40 секунд.

За даними BYD, Han L може зарядитися з 10% до 70% за 6 хвилин, а повна зарядка батареї займає близько 20 хвилин. Кросовер Tang L, який також використовує 1000-вольтову архітектуру, додає 370 км запасу ходу за 5 хвилин, а повна зарядка триває приблизно 30 хвилин.

У компанії підкреслюють, що Flash Charging Battery дозволяє електромобілям отримувати такий самий запас ходу, який авто з ДВЗ отримує під час заправки на АЗС, «зрештою скорочуючи час заряджання до часу заправки».

25 декабря, 2025 Автомир Комментариев нет »

XPeng оновлює електроседан Mona M03. Рекламні тизери нових автомобілів

Компанія XPeng готує до виходу оновлену версію свого електричного седана Mona M03. Модель уже пройшла сертифікацію в Китаї напередодні офіційного запуску, що підтверджує швидке наближення її ринкової прем’єри. Саме Mona M03 стала першою моделлю в окремій лінійці Mona і від моменту дебюту в серпні минулого року стабільно утримує статус найпопулярнішого автомобіля бренду.

Значення цього оновлення для XPeng складно переоцінити, адже в період із січня по листопад Mona M03 забезпечила 41,66% загальних продажів компанії. Фактично майже кожен другий проданий автомобіль XPeng у цей період припадав саме на цю модель, тому навіть точкові технічні та конструктивні зміни мають стратегічне значення для бренду.

Зовнішні доопрацювання виявилися мінімальними, але формально зафіксованими. Довжина кузова збільшилася лише на 5 мм і тепер становить 4785 мм. Водночас ширина, висота та колісна база залишилися без змін, що свідчить про збереження знайомих пропорцій і платформи, які вже добре зарекомендували себе на ринку.

Ключові зміни стосуються не дизайну, а технічних характеристик, передусім запасу ходу. Версія з акумулятором ємністю 62,2 кВт-год тепер здатна проїхати до 640 км за китайським циклом CLTC, що на 20 км більше, ніж раніше. Важливо, що цього результату вдалося досягти без зміни самої батареї, що вказує на оптимізацію програмного забезпечення, силової електроніки або енергоефективності силової установки загалом. У лінійці також зберігається доступніший варіант із батареєю на 51,8 кВт-год, а новим доповненням стане проміжна версія з акумулятором ємністю 61,6 кВт-год, яка має заповнити цінову та технічну нішу між двома вже відомими конфігураціями.

На китайському ринку Mona M03 наразі пропонується за стартовою ціною 119 800 юанів, що еквівалентно приблизно 14 500 євро. Це майже вдвічі дешевше за базову Tesla Model 3 у Китаї, і саме така різниця в ціні багато в чому пояснює стабільно високий попит на модель.

  • Популярное видео