Архивы рубрики ‘Автомир’

17 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Nissan X-Trail отримає 302-сильну плагін-гібридну установку. Новини світу гібридних авто

Лінійку Nissan X-Trail поповнить економічна плагін-гібридна модифікація. Кросовер повинні презентувати в 2025 році. Про це стало відомо виданню Car and Driver.

Плагін-гібрид Nissan X-Trail запозичить гібридну установку в Mitsubishi Outlander PHEV. У цьому немає нічого дивного, адже дві моделі ділять платформу.

Як відомо, новий Mitsubishi Outlander PHEV 2025 модельного року отримав потужнішу 302-сильну установку з 2,4-літровою бензиновою четвіркою та парою електромоторів. Він здатен розігнатися до 100 км/год за 7,9 с.

Акумуляторна батарея Mitsubishi Outlander PHEV на 22,7 кВт.год дозволяє подолати 86 км на електротязі. Витрата пального в комбінованому циклі становить 0,8 л на 100 км. Новий Nissan X-Trail PHEV матиме подібні характеристики.

Водночас, зазначається, що поява плагін-гібрида не означає відмову від електрифікованого Nissan X-Trail e-Power. Мало того, через рік гібридний варіант e-Power з’явиться у Nissan Rogue (американської версії X-Trail).

17 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Митники отримали рідкісні навантажувачі iMOW 20 для покращення пропускної спроможності. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Спеціалізований автопарк Держмитслужби прикордонних постів поповнили вісім новеньких електричних навантажувачів, отриманих в рамках програми USAID.

Спецтранспорт служитиме в міжнародних автомобільних пунктах пропуску (МАПП) на заході країни. Чотири машини вже відправлено на митні пости «Тиса», «Ужгород», «Лужанка» та «Ягодин».

Днями решта навантажувачів дні буде доставлена постам «Красноїльськ», «Дяківці», «Старокозаче» та «Росошани». Про це повідомляє Держмитслужба.

Навантажувачі Imow 20 від Проекту USAID «Економічна підтримка України» передано митникам з метою розвитку прикордонної інфраструктури для покращення пропускної спроможності на кордоні.

Основним завданням цих машин є спрощення процесів розвантаження та завантаження товарів у пунктах пропуску. Від використання електронавантажувачів суттєво скоротиться час для митного оформлення товарів, що в свою чергу позитивно вплине на загальну пропускну спроможність пунктів пропуску.

Щоглові навантажувачі iMOW 20 мають триточкове колісне виконання. Вони не так часто зустрічаються в Україні, як чотириколісні. До того ж бренд також рідкісний гість на українському ринку відносно більш поширених машин Linde Heli чи Still.

Однак триколісна ходова база доволі зручна, особливо для роботи в умовах закритих приміщень. Завдяки задньому колесу така машини може розвертатися практично на місці довкола свої осі.

Робочі характеристики також сприятливі для результативної роботи. Щогловий навантажувач може брати на вила піддони чи інший вантаж масою дві тонни. Операційна висота тут стандартна для машин такого класу — трішечки не дотягує до п’яти метрів.

Сама щогла триплексна, має невеличкий кут нахилу вперед/назад. Акумуляторної батареї вистачає на робочу зміну.

17 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

У BYD пояснили, як будуть боротися з тарифами ЄС на електромобілі з Китаю. Новини про податки на автомобілі

Компанія BYD планує перенести виробництво електромобілів до Європи та купувати у місцевих постачальників більшість комплектуючих, щоб протистояти імпортним тарифам ЄС на електромобілі.

Компанія BYD оголосила про плани виробляти більшість електромобілів, які вона продає в Європі, на місцевих ринках, водночас критикуючи ЄС за його імпортні мита. Розчарований регуляторним ландшафтом ЄС, китайський автовиробник нарощує місцеве виробництво, щоб уникнути деяких фінансових ударів. У той же час у BYD чітко дають зрозуміти, що не будуть просто поглинати додаткові витрати, не відбиваючись.

Китайський бренд отримав додаткові 17% мита на додаток до існуючої 10% ставки для автомобілів, вироблених у Китаї та експортованих до Європи. Однак, виступаючи на Паризькому автосалоні, виконавчий віце-президент BYD Стелла Лі зазначила, що бренд вироблятиме багато компонентів у Європі, та збиратиме акумуляторні блоки на заводах в Угорщині та Туреччині.

Під час інтерв’ю Reuters Лі додала, що більшість електромобілів, які BYD продаватиме в Європі, збираються виробляти в Угорщині. За словами Лі, BYD все ще вирішує, чи перекладати вартість тарифів на споживачів, чи взяти на себе удар. Вона додала, що через тарифи електромобілі бренду в Європі коштуватимуть не менше ніж 30 000 євро.

«Ми дуже розходимося з розрахунками. Політики повинні триматися подалі від тарифів, які збільшують витрати на виробництво автомобілів і заплутують автомобільну промисловість», — додала вона.

  • Популярное видео