Архивы рубрики ‘Автомир’

17 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Представлено найшвидший Ferrari в історії. Новинки світового авторинку

В Італії презентували новий Ferrari F80. Флагманський суперкар марки випустять у 2025-2027 роках лімітованою серією із 799 авто вартістю 3,6 мільйона євро. Про нього розповіли на сайті італійського автовиробника.

Суперкар Ferrari F80 є наступником легендарних моделей F40, F50, Enzo та LaFerrari. У його конструкції використані технології спортпрототипа Ferrari 499P, який двічі вигравав престижні 24-годинні перегони в Ле-Мані.

Як і у знамениті попередники, дизайн Ferrari F80 більше продиктований більше продиктований міркуваннями аеродинаміки, ніж естетики. Низьке та широке купе з вираженим «носом» у профіль нагадує попередника LaFerrari, а в його задній частині проглядаються риси Ferrari F40 і F50 — антикрило та «жабри» на кришці капоту. Двері піднімаються догори.

В основі купе Ferrari F80 лежить карбоновий монокок, у конструкції також використані алюміній та титан. Притискна сила сягає 1050 кг при 250 км/год.

В оздобленні салону використані карбон та алькантара. Покази приладів виведені на дисплей, ще один екран встановлено на центральній панелі. Спортивні крісла водія та пасажира розділені консоллю, причому водійське сидіння — червоне.

У Ferrari 499P фактично запозичили повнопривідну гібридну установку. Високооборотний 3,0-літровий V6 твін-турбо потужністю 900 к.с. при 9000 об/хв працює разом із трьома електромоторами, які разом дають ще 325 к.с. Сумарна віддача становить 1200 сил.

Новий Ferrari F80 здатен розігнатися до 100 км/год за 2,15 с, а до 200 км/год — за 5,75 с. Максимальна швидкість перевищує 350 км/год. Це найпотужніший і найшвидший Ferrari в історії.

Суперкар Ferrari F80 отримав 8-ступінчастий робот із двома зчепленнями, активну підвіску та шини Michelin Pilot Sport Cup 2 розміром 285/30 ZR20 спереду та 345/30 ZR20 ззаду. Сповільнюють його карбоново-керамічні гальма Brembo нового покоління з посиленою конструкцією.

17 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Чому у Corvette ZR1 немає активної аеродинаміки: пояснення головного інженера

Головний інженер пояснив, чому у Corvette немає активної аеродинаміки. У бесіді з GM Authority колишній керівник проекту С8 Тадж Юхтер розкрив причину незвичайного «спрощення» конструкції. Хоча топовий Chevrolet Corvette ZR1 можна порівняти за потужністю з гіперкарами, у нього пасивні аеродинамічні елементи. Виявилося, що переваги активної аеродинаміки під час тестів виявилися невеликими, а ускладнювати обвіс заради дизайну не стали.

Тадж Юхтер пояснив, що у Corvette ZR1 дуже потужний фіксований обвіс, як на гоночних болідах для трекових перегонів. Співвідношення підйомної сили і лобового опору дуже добре, тому потреби в керованих закрилках не виникло. Головний інженер проєкту С8 визнав, що активна аеросистема тестувалася, але майже всі елементи такого типу не дають реального виграшу та існують лише заради естетики.

«Коли активна аеродинаміка розгорнута, це і менший опір, і більша притискна сила. Чому б просто не зробити обвіс таким весь час?» — поставив риторичне запитання Юхтер.

Для максимальної продуктивності Chevrolet пропонує пакет ZTK, з яким Corvette ZR1 потужністю 1079 кінських сил генерує понад 544 кілограми притискної сили.

Хоча презентація Chevrolet Corvette ZR1 відбулася в липні, комплектацій і цін поки що немає, а у дилерів новинка з’явиться тільки в 2025 році. Вся справа в тому, що інфернальний автомобіль потребує доопрацювання: проводити тести в камуфляжі неможливо, оскільки маскування впливає на аеродинаміку, а тепер у General Motors є близько півроку для точкового налаштування.

17 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Мільйонний Volvo XC40 зійшов із конвеєра заводу в Бельгії

Перший Volvo XC40 виготовили 7 років тому на бельгійському заводі в Ґенті, а 9 жовтня 2024 року із конвеєра заводу зійшов мільйонний XC40/EX40. Це свідчить не лише про тривалий світовий успіх універсального SUV преміум класу, а й доцільність стратегії Volvo Cars — виробляти автомобілі там, де їх реалізують.

«Це дуже важливий етап в історії Volvo Car Gent — виготовлено мільйонний XC40/EX40, — зазначив Стефан Фессер, директор заводу в Ґенті. — Висококваліфікована команда дотримується стратегії електрифікації: вже створено понад 175 000 повністю електричних версій моделі».

Презентований у вересні 2017 року на спеціальному заході в Мілані, XC40 — перший компактний SUV преміум класу від Volvo Cars. Він одразу став бестселером і в 2018 році вперше в історії Volvo здобув престижну нагороду «Європейський автомобіль року».

Як електромобіль, XC40 доступний із 2020 року. Це перший створений у великих масштабах повністю електричний Volvo. Він проклав шлях компанії до лідерства в преміальному сегменті електромобілів. XC40 здатний удосконалюватися із часом, оновлюючись повітрям. Має електродвигуни власної розробки Volvo Cars.

На початку 2024 року повністю електричний XC40, у межах стратегії оптимізації назв, перейменували на EX40. Хоча останню плагін-гібридну версію XC40 випустили минулого року, назва XC40 залишається для м’якого гібрида.

З моменту появи, XC40 входить до трійки найпопулярніших моделей бренду. У 2023 році модель опинилась на другому місці за рівнем продажів, поступившись лише середньорозмірному SUV XC60. Наразі XC40 утримує цю позицію упродовж перших дев’яти місяців 2024 року.

Сьогодні EX40 — один з п’яти представлених на ринку електромобілів бренду. Маючи ще п’ять повністю електричних моделей у розробці, Volvo Cars продовжує електрифікуватися. Очікується, що до 2030 року від 90% до 100% усіх Volvo, що реалізуються у світі, будуть електрифіковані. За потреби, решта 10% складуть обмежену кількість м’яких гібридів.

Поява XC40 ознаменувала початок нової ери для заводу у місті Ґент. Компанія вже вклала значні кошти, щоб перетворити Volvo Car Gent на глобальний експортний центр та продовжує інвестувати. Планується, що із початку 2025 року там розпочнеться виробництво популярного повністю електричного EX30. Це частина значних довгострокових інвестиційних зобов’язань компанії в Європі.

  • Популярное видео