Архивы рубрики ‘Автомир’

24 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Компанія Nissan анонсувала вихід гібридів зі збільшеним запасом ходу. Новини світу гібридних авто

Японський автовиробник Nissan робить значні кроки в напрямку електрифікації. Протягом найближчих п’яти років компанія планує повністю оновити свою лінійку силових агрегатів, зосередившись на електромобілях (EV), гібридах, що підключаються (PHEV), і нових електромобілях зі збільшувачем запасу ходу (EREV).

Технологія EREV (Electric Range Extender Vehicle) розглядається як проміжне рішення між гібридом і повноцінним електромобілем. Відмінністю EREV є менша батарея (близько 20-30 кВт.год), яку доповнює бензиновий двигун, що працює як генератор для зарядки батареї. Це дозволяє досягати значного запасу ходу без використання великої та дорогої батареї, що є особливо важливим для великих автомобілів.

На заході Fast Forward головний планувальник Nissan, Понз Пандікутхіра, повідомив, що моделі Rogue, Murano та Pathfinder стануть першими кандидатами для впровадження технології EREV. Ця технологія допоможе швидше перевести великі SUV на електричні рейки, зберігаючи при цьому потужність і здатність долати великі відстані.

Окрім того, Nissan інвестує у розвиток акумуляторних технологій. Вже до 2026 року компанія планує представити нове покоління літій-іонних батарей із збільшеною на 25% енергоємністю, що дозволить покращити дальність ходу і знизити вартість електромобілів. А до 2028 року Nissan сподівається випустити твердотілі батареї, які зможуть заряджатися швидше та мати вдвічі більшу енергоємність порівняно з нинішніми технологіями.

24 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

У Брукліні шкільні автобуси тепер заряджаються від сонячних панелей на даху. Громадський транспорт та маршрутні таксі

У Брукліні національний оператор шкільних перевезень First Student вивів на маршрути електричні шкільні автобуси на сонячних батареях.

Тестовий проєкт перевізника, комунального підприємства Con Edison та транспортного центру V2X охоплює 12 електричних шкільних автобусів на сонячних батареях. Пасажирські машини нової генерації вийшли на заміну автобусам з дизельними моторами. Про це йдеться на сайті First Student.

Демонстраційний проєкт Smart Energy Hub з дюжини електричних шкільних автобусів має довести економічні переваги сонячної енергії. Панелі на даху разом з сонячними батареями утворюють систему генерації чистої енергії, у т.ч. її зберігання в акумуляторах і систему доставлення споживачам.

Центром є V2X, який йде на крок далі, ніж технологія V2G від автомобіля до мережі. V2X виходить за рамки простого підключення акумуляторів електричних шкільних автобусів до мережі – це включає в себе здатність направляти електроенергію туди, де це необхідно.

У літні місяці, коли автобуси простоюють і потреба міста в енергії зростає, Smart Energy Hub може збільшити потужність, виробляючи додаткову енергію для комунального підприємства Con Edison. За потреби Smart Energy Hub також здатний підтримувати служби екстреної допомоги та лікарні, включаючи HVAC, електроенергію та освітлення.

Таким чином, окрім забезпечення здорового та чистого транспорту для дітей, електричні шкільні автобуси представляють можливість створити енергетичну стійкість у громадах, що є критично важливим перед обличчям природних та інших надзвичайних ситуацій.

Завдяки використанню сонячних панелей і інтегрованих технологій зарядки електричні шкільні автобуси можуть діяти як гігантські мобільні батареї, здатні накопичувати та розряджати чисту енергію на інші об’єкти споживання, коли вони не використовуються для транспортування. Свого роду це потужний повербанк для накопичення сонячної енергії й подальшого енергопостачання споживачам.

Досвід проєкту між First Student і Con Edison вже вивчають інші штати Америки: чиста й порівняно копійчана енергія для шкільних маршрутів у Брукліні стала прикладом для інших.

Тими часом First Student взяв на себе зобов’язання перевести усі свої 30 000 дизельних шкільних автобусів електричні до 2035 року.

24 октября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Новый Skoda Kodiaq VRS замечен на испытаниях практически без маскировки

Второе поколение «заряженного» кроссовера Skoda Kodiaq vRS было замечено во время испытаний вблизи Нюрбургринга в Германии, при этом камуфляж практически не использовался.

Skoda представила новый Kodiaq прошлой осенью, но без спортивной версии vRS. Похоже, что скоро это упущение будет исправлено.

Тестовый автомобиль сохранил разделенные фары и вертикальные планки решетки радиатора от стандартного Kodiaq. Но у него есть несколько отличий. Это более глубокая нижняя решетка радиатора (хотя она все еще частично скрыта), агрессивные вентиляционные отверстия по бокам бампера, оринальные колесные диски и черные панели порогов с более широкой и плоской нижней кромкой. Вдобавок, сзади расположены два прямоугольных выхлопных патрубка.

Прототип Skoda Kodiaq VRS

1

2

3

4

5

Под капотом, скорее всего, окажется тот же 2,0-литровый турбодвигатель, что и на VW Golf GTI и Octavia vRS. В Kodiaq он, вероятно, будет выдавать 265 лошадиных сил и 370 Нм крутящего момента. Эта мощность будет передаваться на все четыре колеса, что должно помочь большому кроссоверу разгоняться от 0 до 100 км/ч в пределах 6 секунд.

Учитывая, как мало маскировки осталось на тестовом автомобиле, а также то, что прошел уже год с момента дебюта обычного Kodiaq, официальный дебют версии vRS, вероятно, состоится скоро.

Источник: Carscoops

  • Популярное видео