Архивы рубрики ‘Автомир’

Компанія Geely розпочала продажі оновленого Monjaro. Китайський автопром

У Піднебесній у дилерів з’явилися кросовери Monjaro 2025 модельного року. Поки що новинка доступна у двох комплектаціях з безальтернативним 8-ступінчастим автоматом Aisin: привід може бути переднім або повним, турбомотор 2.0 (238 сил, 350 Нм) колишній. Змінено дизайн екстер’єру та інтер’єру, з’явилися раніше небачені опції; ціни залишилися на незмінному рівні 170-180 тисяч юанів (23,8-25,2 тисячі доларів).

Найпростіше впізнати оновлений Geely Xingyue L за решіткою радіатора з прямими прутами, світлим логотипом, новою палітрою кольорів кузова і переглянутим дизайном 20-дюймових дисків.

У салоні зміни незначні: трьохекранна передня панель збереглася, але перекомпонований центральний тунель. Ручки переднього пасажира немає, перенесено кнопку запуску двигуна, блок «гарячих» клавіш під тачскріном медіасистеми зник.

Технічних апгрейдів два: по-перше, у заднього дивана з’явилося електрорегулювання кута нахилу спинки. По-друге, повнопривідний кросовер отримав адаптивні амортизатори.

Відсутність змін у перевіреній архітектурі Volvo CMA швидше плюс. А ось відмова від темного салону — спірне рішення: поки що кросовери 2025 модельного року бувають тільки зі світлим оздобленням.

У китайських дилерів оновлені Geely Monjaro (Xingyue L) вже є, але в наявності залишаються машини 2024, 2023 і навіть 2021 модельного року!

Поступово лінійка модернізованих кросоверів розширюватиметься: на підході апгрейд гібрида. Чи повернеться в оновлену гаму небагата версія з «роботом» за 137 тисяч юанів (19 тисяч доларів) — відкрите питання.

Знак із закресленою буквою «E»: що забороняє знак?. Автомобільні дороги. Ремонт та будівництво доріг

Дорожній знак із закресленою буквою «E» на території Європи зустрічається не часто, а от за океаном їх більше. Попри це, варто знати, що він забороняє.

Дивно, але заборонний знак з закресленою буквою «Е» має різні значення в різних країнах. Також він відноситься до різних категорій транспортних засобів, пишуть в moto.pl. Тому варто розрізняти цей знак залежно від того, де ви його побачили.

В Європі такий знак зазвичай ставлять перед тунелем. А в Південній Америці — перед парковками.

Скажімо, в Чилі, Мексиці, Перу та деяких інших країнах він вказує на заборону паркування. В Європі їх перед парковками не зустрінеш.

Подекуди цей знак розміщується в прямокутній вертикальній таблиці білого кольору з відповідними написами зверху чи знизу: No Parking.

До речі, в Україні такі знаки доволі поширені, в т.ч. в табличках горизонтальної конфігурації, що також зрозуміло. Щоправда, написи бувають різні, деколи навіть з конкретно прописаними номерними знаками.

В Європі перекреслений знак «Е» вказує категорію тунелю згідно з класифікацією ADR (Європейська угода про міжнародне перевезення небезпечних вантажів). В основному ця позначка стосується водіїв вантажівок.

Він спрямований на попередження про те, що машинам з небезпечними вантажами перетинати тунель заборонено. Це також стосується транспортних засобів, які перевозять збірні вантажі понад 8 тонн, серед яких є небезпечні.

Заборона спрямована на підвищення безпеки інших учасників дорожнього руху. Мова йде про запобігання вибухам та горінню в обмеженому просторі тунелів.

Перший тунель у Польщі, який отримав табличку з літерою «Е», розміщений у південній частині Варшави, відкритий 20 грудня 2021 року.

В Європі чотири десятки тунелів, позначені категорією Е з відповідними знаками. Найбільша їх кількість у Швейцарії — 12. Не дивно, адже і тунелів там багато.

Окрім букви «Е», можуть бути перекреслені B, C, D і E. Вони означають класифікацію тунелів залежно від ступенів небезпеки вантажу. Також для цього позначення може використовуватись біла табличка до знаку «Небезпечний вантаж».

Volkswagen різко скоротить зарплати робітників

Volkswagen уріже зарплати з метою економії. Автогігант, який переживає фінансову кризу, може незабаром зважитися на нові заходи, які мають допомогти йому скоротити витрати, пов’язані з основним брендом. Про це пише Reuters з посиланням на німецьку газету Handelsblatt. За даними її джерел, на порядку денному — зниження зарплат на 10 відсотків, а також дворічна заморозка розміру окладів та інші обмеження.

У рамках нового пакета заходів Volkswagen може також урізати бонуси для топ-менеджерів головного бренду. Крім цього, у верхах все ще обговорюється можливість закриття — вперше в історії — деяких виробничих майданчиків у Німеччині.

З початку жовтня керівництво Volkswagen щотижня проводить зустрічі з профспілками, обговорюючи скорочення витрат і оптимізацію виробництва. Робітники, однак, запевняють, що чіткої стратегії у концерну все ще немає.

Уперше про можливе закриття заводів VW на батьківщині, яке обернеться багатотисячними звільненнями, стало відомо у вересні. Пояснювалося це зростаючим тиском з боку азіатських конкурентів, які тіснять Volkswagen на пріоритетному для нього ринку електрокарів. Особливо болючою для німців стала втрата частки ринку в Китаї, який протягом десятиліть приносив стабільний прибуток.

У вересні повідомлялося, що Volkswagen скорочує робітників у КНР заради економії. Частина німців, які там працюють, повернеться до Німеччини. Рік тому бос бренду Volkswagen Томас Шефер попередив про важкі часи і закликав готуватися до жорсткої економії. У листопаді 2023-го він же визнав марку неконкурентоспроможною.