Компанія Kelley Blue Book опублікувала статистику продажів електромобілів на американському авторинку за третій квартал 2024 року. Згідно з рейтингом, у першу трійку за обсягами продажів за минулі три місяці увійшли лише моделі Tesla: Model Y, Model 3 та Сybertruck. Причому останній виявився популярнішим за кросовер Ford Mustang Mach-E.

Таким чином, за липень-вересень американці купили 86,8 тисячі Tesla Model Y (-9,1 відсотка до показника за третій квартал 2023 року), 58,4 тисячі Model 3 (+9,7 відсотка) і майже 16,7і тисяч Сybertruck. Електричний пікап обігнав Ford Mustang Mach-E і посунув його на четверте місце у рейтингу: кросовер обрали трохи менше 13,4 тисячі чоловік. У ТОП-5 також потрапила нова Honda Prologue, результат якої — 12,6 тисячі реалізованих екземплярів.

Друга половина рейтингу виглядає наступним чином: на шостому місці Hyundai Ioniq 5 (11,59 тисячі штук), на сьомому Chevrolet Equinox EV (9,77 тисяч штук), на восьмому Chevrolet Blazer EV (7,99 тисяч штук), на дев’ятому Rivian R1S (7,24 тисяч штук), а на десятому Cadillac Lyric (7,2 тисяч штук). Причому продаж останнього збільшився на 139,4 відсотка порівняно з показником 2023 року, і це найкращий результат за темпами зростання у ТОП-10.

Найгірше в США продаються Mercedes E-Sprinter (всього 30 екземплярів за три місяці), Genesis G80 (155 штук), Chevrolet Bolt EV (168 штук) та електричний Porche Macan (219 штук).

Усього за третій квартал 2024 року в США реалізували 346,3 тисячі електромобілів, що на 11 відсотків перевищує результат липня-вересня 2023-го.

З початку року американці купили майже мільйон «зелених» машин — а саме 945,7 тисячі штук (+8,7 відсотка). У ТОП-3 за підсумками дев’яти місяців увійшли Tesla Model Y (284,8 тисячі штук, -3,8 відсотка), Model 3 (131,9 тисячі штук, -20,5 відсотка) і з великим відривом Ford Mustang Mach-E (35,6 тисячі штук, +28,8 відсотка).

Керівник відділу розробок М-підрозділу Дірк Хеккер повідомив CarScoops, що наступне покоління «емки» отримає силову установку з 48-вольтовим стартер-генератором.

Новий BMW M3 збереже рядний шестициліндровий 3,0-літровий турбомотор, а ставка на помірний гібрид означає, що проблем із зайвою вагою, за які критикували актуальний PHEV-гібрид M5 серії G90, не передбачається.

Компанія BMW підтвердила, що нове покоління M3 розробляється у двох варіантах: як електромобіль і як бензиновий седан із двигуном S58. Такий підхід дав змогу зберегти силову установку з ДВЗ із мінімальним втручанням: імовірно, електромотор додаватиме лише 11 кінських сил і 200 Нм під час розгонів.

І BMW M3 з «бітурбошісткою», і аналог із чотиримоторною електричною силовою установкою базуватимуться на перспективній платформі Neue Klasse. Електрична M3 очікується наприкінці 2027 року, а наступне покоління бензинового седана не раніше 2028 року.

За оцінками журналістів навіть паливна «емка» розвине понад 600 кінських сил, а електромобілю пророкують віддачу до одного мегавата (1360 сил).

Хоча BMW зареєструвала назву iM3, і журналісти вже називають електромобіль таким чином, щоб уникнути плутанини з паливною моделлю, маркетологи баварської марки не мають наміру використовувати поєднання BMW iM3. Усі машини нового покоління називатимуться «просто» M3.

До кінця десятиліття BMW розраховує збільшити частку електромобілів і PHEV-гібридів у загальному обсязі продажів до 80%.