Архивы рубрики ‘Автомир’

7 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Сервисные центры МВД возобновили услугу по изготовлению индивидуальных номерных знаков

Сервисные центры МВД не принимали заказы на изготовление макетов индивидуальных номерных знаков с 17 сентября по 6 ноября, поскольку Главный сервисный центр МВД заключал новый договор с производителем.

6 ноября был возобновлен прием заказов на изготовление макетов индивидуальных номерных знаков. Об этом сообщила пресс-служба Главного сервисного центра МВД.

Индивидуальные номерные знаки являются достаточно популярными среди автовладельцев. Так, с начала 2024 года было изготовлено 11 244 комплектов макетов. 10 902 из них заказано через Кабинет водителя.

Индивидуальные номерные знаки изготавливаются как дополнение к обычным «номерам» по заказу владельца транспортного средства. Надпись является уникальной и не может повторяться. Номерной знак для легковых автомобилей может содержать от трех до восьми символов — от трех до восьми букв или от трех до семи букв и цифр. А надпись для мотоциклов — от трех до шести символов — от двух до пяти букв и цифр. Индивидуальный номерной знак должен содержать не менее двух букв.

Стоимость услуги:

  • спецпродукция (номерной знак) для легковых авто — 340,02 грн;
  • спецпродукция (номерной знак) для мотоциклов — 154,80 грн;
  • три символа (минимальный заказ) — 300 грн;
  • каждый последующий (до восьми символов) — 90 грн;
  • графический элемент — 500 грн.

Заказать индивидуальные номерные знаки можно в любом территориальном сервисном центре МВД, или онлайн в Кабинете водителя. Получить можно самостоятельно или с доставкой на отделение «Новой Почты». Самостоятельно забрать индивидуальные номерные знаки возможно в Главном сервисном центре МВД в Киеве — в управлении стандартизации по адресу: ул. Мрии, 19.

Услуга по изготовлению индивидуальных номерных знаков предоставляется до 40 дней.

Источник: ГСЦ МВД

7 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Электрический Mercedes CLA побил рекорд Porsche Taycan

Предсерийный прототип электрического Mercedes-Benz CLA проехал за 24 часа 3 717 км на испытательном треке Nardò на юге Италии.

Mercedes-Benz опубликовал подробности о новом рекорде дальности пробега на электромобиле, установленном во время проходивших в апреле испытаний третьего поколения CLA на юге Италии. Прототип нового седана преодолел за 24 часа расстояние в 3 717 км.

Это достижение на 292 км превзошло предыдущий 24-часовой рекорд, установленный Porsche Taycan на том же 13-километровом овале в 2019 году.

Новый Mercedes CLA построен на платформе Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) и является первой из четырех компактных электрических моделей, которые автопроизводитель планирует запустить к концу 2026 года. Остальные три являются преемниками нынешних CLA Shooting Brake, EQA и EQB.

Все четыре модели впервые для серийных Mercedes-Benz получат 800-вольтовую электрическую архитектуру. Кроме этого в них будут использованы электродвигатели нового поколения, тепловые насосы и операционная система MB:OS, которая была представлена в 2023 году.

Прототип CLA, использованный в рекордном заезде, был взят из парка тестовых мулов нового седана, которые уже проходят испытания на прочность перед запланированным запуском в конце этого года. Автомобиль преодолел дистанцию в паре с резервным прототипом с идентичными характеристиками.

Команда инженеров из центра электрического программного обеспечения Mercedes-Benz в немецком Зиндельфингене помогала персоналу Nardò в попытке установить рекорд, получая в режиме реального времени телеметрию с CLA.

Максимальная скорость CLA ограничена на отметке 210 км/ч, поэтому Mercedes-Benz говорит, что не ставил перед собой цель установить абсолютный рекорд скорости во время рекордной попытки. Однако продуманная стратегия зарядки позволила команде водителей развить на дистанции среднюю скорость 154,9 км/ч, включая время на остановки. Это на 12,2 км/ч больше рекорда, установленного Porsche Taycan в 2019 году.

В каждом из двух прототипов, участвовавших в 24-часовом рекордном заезде, находились водитель и пассажир на переднем сиденье, а также регистраторы данных и другое тестовое оборудование.

Наряду с впечатляющей заявленной эффективностью новой модели Mercedes-Benz, одним из ключевых факторов рекордной дистанции стала стратегия зарядки «plug and dash», разработанная для максимального увеличения времени движения. Вместо того, чтобы глубоко погружаться в энергетические запасы батареи нового седана на длинные дистанции, Mercedes-Benz выбрал короткие поездки с частыми остановками для подзарядки.

За 24 часа испытаний прототип CLA прошел в общей сложности 40 подзарядок, каждая из которых длилась около 10 минут. В результате общее время остановки составило около 400 минут. Инженерный прототип CLA находился в неподвижном состоянии почти 28% времени: около 6 часов и 40 минут из 24-часовой рекордной попытки.

Короткие, но регулярные остановки позволили Mercedes-Benz воспользоваться функцией boost, которая обеспечивает высокую начальную скорость зарядки в системе постоянного тока по сравнению со средним значением, достигаемым в течение более длительных периодов зарядки.

Mercedes-Benz еще не раскрыл мощность зарядки своей предстоящей электрической модели, разработанной под внутренним кодом C174, но ранее намекнул, что она будет способна принимать около 250 кВт. Дополнительная 50-киловаттная функция ускорения позволит ей достигать 300 кВт в течение коротких периодов времени, обеспечивая прибавку в 400 км за 15 минут.

Точная емкость литий-ионной батареи новой модели пока также не разглашается, хотя утверждается, что она составляет около 89,6 кВт·ч. Это, как заявлено, обеспечит общий запас хода до 750 км.

Ожидается, что для серийных версий в качестве альтернативы также будет предлагаться менее энергоемкий литий-ионно-фосфатный блок.

В рекордном заезде использовался заднеприводный CLA с одним задним синхронным электромотором и 2-ступенчатой трансмиссией.

Известно, что кроме обычных версий Mercedes-Benz также разрабатывает AMG-версии нового седана с двухмоторными силовыми установками мощностью от 202 л.с. до 537 л.с. и полным приводом.

Кроме электрических версий новый Mercedes CLA также будет продаваться с 2,0-литровым турбодвигателем в составе 48-вольтовой гибридной системы с интегрированным в трансмиссию стертер-генератором. Версия с ДВС имеет внутреннее обозначение C178.

Источник: Mercedes-Benz

7 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Прорывная гибридная технология обещает запас хода до 1400 км и 12-минутную быструю зарядку

Китайский автопроизводитель XPeng объявил о разработке новой технологии электромобилей с увеличителем запаса хода (англ. Electric Range Extended Vehicle, сокр. EREV), отказавшись от своей прежней стратегии создания только батарейных машин.

XPeng утверждает, что новая система, получившая название Kunpeng Super Electric, позволит автомобилям проехать гораздо больше прежнего без посещения зарядной станции, а также проводить там меньше времени. Автомобили с этой системой смогут проехать до 430 км на одном только электричестве. Если добавить к этому запас хода от бензинового двигателя, то они смогут проезжать до 1 400 км.

XPeng также утверждает, что эти автомобили смогут заряжаться от 10% до 80% всего за 12 минут. При этом работа двигателя внутреннего сгорания увеличит шум всего на 1 децибел.

Вот как это работает: электромоторы по-прежнему приводят в движение колеса, но есть еще и бензиновый двигатель, который работает как генератор для батареи.

Технология все еще находится в разработке, поэтому все детали пока не раскрываются. XPeng не сказала, какого размера будет батарея, какой тип бензинового двигателя будет использоваться, и какая модель автомобиля получит эту систему первой. Вероятно, батарея будет иметь емкость около 65-75 кВт·ч. ДВС, скорее всего, будет небольшим, с тремя или четырьмя цилиндрами.

Глава XPeng, Хэ Сяопенг называет систему Kunpeng Super Electric «экстраординарной». Компания планирует продавать автомобили с увеличителем запаса хода по всему миру, а не только в Китае.

Идея использования бензинового двигателя для зарядки батареи электромобиля не нова. Мы уже видели ее в таких автомобилях, как Chevrolet Volt и BMW i3 REx. Nissan делает нечто подобное со своей последовательной гибридной системой e-Power в моделях X-Trail и Qashqai.

Гибридная система XPeng имеет одну интересную дополнительную особенность: она использует искусственный интеллект, чтобы определить наилучший способ использования батареи и двигателя. В частности, ИИ оценивает предстоящий маршрут, чтобы решить, когда запустить или выключить бензиновый двигатель.

Источник: Carnewschina

  • Популярное видео