Архивы рубрики ‘Автомир’

Виявлено розкішний Buick LeSabre з малим пробігом. Автомобільні аукціони

У США випадково знайшли непогано збережене купе Buick LeSabre 1974 року. Розкішне американське авто не експлуатувалося останні 20 років і є капсулою часу. Про це розповідає сайт Autoevolution.

Із невідомих причин цей Buick LeSabre на початку 2000-х поставили в сарай, де він простояв до нашого часу. Утім, і до цього автомобіль небагато їздив: його пробіг за півстоліття становить усього 30 900 км. Увесь цей час в машини був один власник.

Велике 5,7-метрове купе Buick LeSabre потребує мийки та хімчистки салону, проте загалом його стан дуже непоганий. Кузов не іржавий, а його лакофарбове покриття і хромовані деталі добре збереглися. У салоні ціле оздоблення. Зараз Buick продають на eBay за $7000.

Під капотом Buick LeSabre встановлено великий 7,5-літровий V8 потужністю 250 к.с. У парі з ним працює 3-ступінчастий автомат.

Усі Buick LeSabre 1974 року комплектували підсилювачем керма та передніми дисковими гальмами, а серед опцій були кондиціонер, круїз-контроль, електропривід сидінь, трекшн-контроль та навіть подушки безпеки.

Tatra Trucks показала нові армійські всюдиходи Force. Комерційний транспорт та Спецтехніка

Компанія Tatra Trucks відкрила завісу над новими варіантами армійських вантажівок Force, які вийдуть на ринок у 2025 році. На фото можна побачити як бортові версії, зокрема 8х8, так і автомобілі зі спеціалізованими кузовними надбудовами.

Це машина Force 8×8 c системою завантаження-розвантаження LHS (типу мультиліфт) для перевезення вантажних контейнерів ISO 668, а також платформ стандарту NATO STANAG 2413 та відповідних модулів.

Продемонстровано й зображення автопаливозаправників — з колісною формулою 4х4 та 8х8.

Зазначимо, що повнопривідна модель Force третьої генерації дебютувала у 2023 році і її пожежні виконання сьогодні вже находяться у виробництві. А цього літа, на виставці озброєнь Eurosatory 2024 у Парижі відбулася прем’єра й військового варіанту — машини 6х6 з бортовою тентованой платформою.

Автомобілі Tatra Force пропонуються з колісною формулою 4х4, 6х6 та 8х8. Можуть встановлюватись двигуни різних виробників (Tatra, Сummins, Caterpillar), а разом з ними й коробки передач марок Tatra, ZF або Allison.

Крадіжки тягачів з безключовою системою стають проблемою. Новини про авто-кримінал

Безключова система запуску набуває популярності у важких вантажівках, але водночас вона не рятує тягач чи фуру в цілому від крадіжки.

Безключова система запуску набуває популярності у важких вантажівках, але водночас вона не рятує тягач чи фуру в цілому від крадіжки.

Крадіжка магістрального тягача в Гардермуен, що на північ від Осло, довела вразливі місця навіть в іменитих брендів. Про це розповідає норвезький галузевий портал Anlegg&Transport.

Тривісний Mercedes-Benz Actros п’ятого покоління зник зі стоянки під час стоянки вихідного дня.

Злодії майстерно обійшли захист системи пуску автомобіля й відігнали машину в безпечне місце. Однак зламати систему GPS-локації їм не вдалося.

Завдяки такому моніторингу поліція знайшла тягач за кілька сотень метрів від місця крадіжки. Машину, ймовірно, готували до перевезення за кордон. Норвезькі номерні знаки з тягача вже зняли та замінили на латвійські.

За словами власника вантажівки, кількарічний Actros був оснащений безключовою системою. Вона видає бездротовий сигнал і дозволяє завести автомобіль, не дістаючи ключа з кишені.

Зазначається, що після викрадення вантажівка не мала слідів пошкоджень, як на кузові, так і всередині. Усе вказує на те, що злодії використовували подібний метод до все більш частих крадіжок легкових автомобілів — відстежували сигнал, який видає ключ, копіювали його, а потім відтворювали під час крадіжки, відкриваючи та запускаючи вантажівку електронним способом.

У нинішній ситуації затримати винуватців крадіжки не вдалося. Але відчувається, що вони продовжать свою злодійську практику, наражаючи на збитки іншого перевізника.

Задля уникнення угонів та крадіжок експерти радять найпростіше рішення, перевірене на легкових автомобілях. Мова йде про спеціальні кришки або корпуси, які гасять радіосигнал і ускладнюють копіювання ключа.

Оскільки крадіжки фур чи тягачів наростають, то експерти рекомендують ще одне рішення. Воно належить до протиугінної класики. Насамперед це усілякі механічні замки, що не дозволяють, наприклад, тиснути на педаль газу чи гальма — дешево і до певного часу надійно.