Архивы рубрики ‘Автомир’

У Чернівцях закупили автобуси червоного кольору. Громадський транспорт та маршрутні таксі

Комунальне підприємство «Чернівецьке тролейбусне управління» оновило рухомий склад автобусів: в парк прийшли чотири червоні «Атамани» Черкаського заводу.

Новенькі пасажирські машини моделі A-092H6 у Чернівцях уже добре відомі, оскільки в липні нинішнього року підприємство вже поставило на баланс такі машини. Техніка себе гарно зарекомендувала на міських маршрутах і через те її кількісний склад знову зріс.

Про нове надходження техніки на своїй сторінці в Facebook повідомив міський голова Роман Клічук. За його словами, пасажирські машини не тільки комфортні, але й зручні для міської логістики жителів обласного центру.

Кожна машина добре пристосована до роботи взимку. Тут для пасажирів буде затишно й тепло. В салоні встановлено валідатори для безготівкового розрахунку за проїзд, є пандуси, стоїть лічильник системи підрахунку пасажирів. Інформаційні повідомлення буде виведено на світлодіодні табло.

Салон низькопідлогової машини міського виконання розрахований на 49-52 пасажири, з яких 14-17 можуть сидіти. В описі не вказується конкретна місткість, оскільки виробник в опціоні ставить в накопичувальній зоні відкидні сидіння.

Тут використовується агрегатна база Isuzu, що вже добре себе зарекомендувала на пасажирських машинах усіх моделей Черкаського заводу. Тут стоїть надійний і непримхливий дизельний двигун Isuzu, 4HK1-Е5NС, з common rail і турбонаддувом екологічного формату Євро-5.

Силовий агрегат видає на-гора потужність в 154 к.с. Мотор вважається економний, оскільки при сталій швидкості 60 км/год споживає на кожну сотню пробігу 14,5 л солярки.

Для обігріву використовується рідинна технологія, що працює в комбінації від автономного обігрівача, з’єднаного із системою охолодження двигуна та обігрівачів радіаторного типу, встановлених у пасажирському салоні.

Днями автобуси зареєструють в місцевому Сервісному центрі МВС, після чого машини вийдуть на маршрути. Там вони приєднаються до таких же червоних машин з попередньої партії «Атаманів» та закуплених нещодавно «Мерседесів».

Электрический хот-хэтч Renault 5 Turbo 3E представлен в серийном дизайне

Renault показала серийную версию современного хот-хэтча 5 Turbo. Он имеет чуть менее агрессивный внешний вид, чем концепт R5 Turbo 3E 2022 года, но характеристики впечатляют.

Серийный Renault 5 Turbo 3E получил трехдверный кузов и дизайн с множеством отсылок к оригинальной модели 1980-х годов. Вместо задних дверей обычного Renault 5 в расширенных крыльях размещены вентиляционные отверстия. В одном из этих воздухозаборников будет гнездо для зарядки.

Массивные 20-дюймовые двухцветные диски «обуты» в шины 245/35 ZR20 спереди и 275/35 ZR20 сзади. От огромного спойлера концептуального R5 Turbo 3E в Renault отказались, однако сохранили крупный диффузор сзади.

Электрический Renault 5 Turbo 3E, как его предшественник, будет заднеприводным. Но вместо 1.4-литрового турбодвигателя на 160 л.с., здесь на задней оси установлены два электродвигателя совокупной мощностью «более 500 л.с.». Это больше, чем у Alpine A290 (285 л.с.) и на 350 л.с. мощнее стандартного Renault 5.

Ускорение от 0 до 100 км/ч у Renault 5 Turbo 3E занимает всего 3.5 секунды — показатель, который ставит этот хэтч на один уровень с суперкарами.

Точные сроки появления Renault 5 Turbo 3E в продаже, как и цены, пока не называются. По слухам, серийная модель выйдет на рынок в 2026 году. 

Источник: Renault

Прототип електричного седана Polestar 5 помічено на тестах. Шпигунські фото автомобілів

Шведська компанія Polestar планує розширити асортимент продукції, що випускається. Наступною новинкою в лінійці стане великий потужний седан, якого пророкують у конкуренти Audi RS e-tron GT і Porsche Taycan.

Роботи над проєктом почалися з презентації 2020 року концепту Precept. Наступним кроком став дебют у 2023 році прототипу Polestar 5 на «Фестивалі швидкості» в Гудвуді. Очікується, що наступного року Polestar 5 стане серійним і посяде місце на вершині модельної гами компанії.

Прототип з останньої фотосесії на засніжених теренах Скандинавії має аналогічний вигляд, як і модель дворічної давнини. Увагу привертають передня панель з оригінальними фарами з гострими ДХВ, невелика чорна решітка радіатора і чорний спліттер. Низька лінія капота дала змогу не тільки додає вигляду динаміки, а й позитивно позначається на аеродинаміці, а отже, і на запасі ходу. Під чорними легкосплавними дисками добре видно великі карбоно-керамічні гальмівні диски.

Модель також має висувні дверні ручки, величезний панорамний скляний дах і тонку задню світлодіодну світлотехніку з вертикальних ліхтарів і тонкої горизонтальної стрічки, яка їх об’єднує.

Спочатку планувалося, що Polestar 5 буде оснащуватися двома електромоторами сумарною потужністю 872 к.с. і обертовим моментом 900 Нм. Але, з урахуванням того, що за останні кілька років Audi RS e-tron GT (925 к.с.) і Porsche Taycan (1034 к.с.) оновили і форсували, показники серійної «Полярної зірки» будуть порівнянні з показниками конкурентів.

Якими б не були остаточні показники потужності і крутного моменту, 5-та модель стане найшвидшою моделлю бренду, оскільки вона розганятиметься від 0 до 100 км/год приблизно за 3 с. Ще однією перевагою новинки мають стати інноваційні акумулятори ізраїльської компанії StoreDot, які забезпечать додаткові 160 км пробігу за 5 хвилин зарядки.