Архивы рубрики ‘Автомир’

Седан Mazda EZ-6 получил новую версию Sports Edition

Mazda совместно с китайским партнером Changan выпустила новую версию седана EZ-6, предназначенного для рынка КНР.

Mazda EZ-6 Sports Edition отличается агрессивным дизайном. Модель доступна как в виде 100% электромобиля, так и в версии с гибридной силовой установкой с увеличенным запасом хода (Range Extender).

Электрическая версия развивает 258 л.с. (190 кВт), тогда как гибрид с 1,5-литровым ДВС выдает 218 л.с. (160 кВт). Обе модификации переднеприводные.

От стандартных версий EZ-6 новая Sports Edition отличается черной глянцевой окантовкой кузова, 19-дюймовыми черными легкосплавными дисками и красными суппортами. В салоне используются вставки из алькантары, красная строчка и оригинальные декоративные акценты.

Кроме того, Mazda добавила красную подсветку интерьера и отделку центральной консоли с сетчатым рисунком, похожим на тот, что используется в спортивных комплектациях кроссовера CX-60. В оснащение входят:

  • 14,6-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы,
  • проекционный дисплей с дополненной реальностью диагональю 50 дюймов, работающий на чипсете Qualcomm Snapdragon 8155,
  • аудиосистема Sony с 14 динамиками.

Пока Sports Edition будет предлагаться исключительно на китайском рынке, где Mazda продвигает линейку EZ-6 под локализованным брендом. Европейская версия аналогичной модели представлена только в электрической версии под названием 6e.

Источник: Carnewschina

BYD розпочав продажі седана e7 у версії для таксі. Новини таксі

Компанія BYD офіційно представила на внутрішньому ринку Китаю новий електричний седан BYD e7, який орієнтований насамперед на корпоративний сектор, зокрема таксопарки та служби перевезень. Цей чотиридверний електроседан належить до середнього класу і розроблений з урахуванням потреб комерційного використання, включаючи економічну експлуатацію, просту конструкцію й розширену гарантію.

Новинка має загальну довжину 4780 мм, ширину 1900 мм, висоту 1515 мм, а колісна база становить 2820 мм, що забезпечує доволі просторий салон та комфортне розміщення пасажирів на задніх сидіннях. Модель побудована на платформі з передньоприводною конфігурацією, де встановлений єдиний електродвигун потужністю 136 кінських сил (180 Нм), що забезпечує достатню динаміку для міського та міжміського руху.

Автомобіль комплектується акумулятором типу LFP (літій-залізо-фосфат), який розташований між осями. Залежно від модифікації, доступні дві версії батареї — на 48 або 57,6 кВт-год, що відповідно забезпечують запас ходу до 450 або 520 км за циклом CLTC. Такий показник автономності дозволяє електроседану BYD e7 ефективно працювати впродовж цілого дня без необхідності частого підзаряджання, що є критичним для використання в таксі.

Конструкція підвіски передбачає просту, надійну й недорогу в обслуговуванні архітектуру: спереду встановлені стійки McPherson, ззаду — торсіонна балка. Такий технічний підхід дозволяє знизити загальну вартість виробництва та спростити подальше технічне обслуговування. В базовій комплектації автомобіль отримав 16-дюймові легкосплавні диски, дві фронтальні подушки безпеки, системи ABS та ESP, контроль тиску в шинах, систему допомоги при старті на підйомі, задні парктроніки, камеру заднього виду, круїз-контроль, мультимедійну систему з наві гацією, 10,1-дюймовий сенсорний дисплей і цифрову панель приладів. Також вже в стандартному виконанні передбачено базові функції комфорту, необхідні для щоденної інтенсивної експлуатації.

У дорожчій комплектації до стандартного оснащення додаються дві бокові подушки безпеки, підігрів і вентиляція водійського сидіння, сенсорний екран збільшеної діагоналі — 15,6 дюйма, а також система кругового огляду, що значно підвищує безпеку під час паркування та маневрування в щільному міському трафіку. Такий набір оснащення робить BYD e7 функціонально привабливим варіантом у сегменті доступного електротранспорту для комерційних перевезень.

Ціновий діапазон BYD e7 складає від 98 800 до 110 800 юанів, що еквівалентно приблизно 14-15 тисячам доларів США. Враховуючи можливості, які пропонує модель, це одна з найдоступніших пропозицій на китайському ринку серед електроседанів, розроблених під корпоративні потреби. З огляду на стратегію бренду, ця модель залишиться ексклюзивною для Китаю і, ймовірно, не буде експортуватися на інші ринки.

Важливою перевагою BYD e7 є гарантія терміном шість років або 150 тисяч кілометрів пробігу, що є особливо актуальним для експлуатації у сфері таксі, де автомобілі зазвичай мають підвищене навантаження. Це свідчить про впевненість виробника в надійності свого продукту, навіть попри цілеспрямоване здешевлення конструкції заради досягнення максимально конкурентної ціни.

Виявлено культовий 38-річний Dodge Viper у новому стані. Автомобільні аукціони

У США знайшли добре збережене купе Dodge Viper 1997 року. За майже чотири десятиліття знаменитий спорткар проїхав усього 7400 км. Про капсулу часу розповіли на сайті Bring a Trailer.

Цей Dodge Viper GTS із Каліфорнії за 38 років мав лише двох власників, які дуже мало експлуатували авто. Зокрема, нинішній власник проїхав на ньому всього 800 км.

Капсула часу Dodge Viper в чудовому стані та не потребує вкладень. Лакофарбове покриття кузова та шкіряний салон добре збереглися.

Зараз купе Dodge Viper 1997 року виставили на аукціон. Зараз модель першого покоління цінується колекціонерами.

Спорткар Dodge Viper GTS оснащений величезним 8,0-літровим V10, який розвиває 450 к.с. і 665 Нм. Із 6-ступінчастою механічною КПП розгін до 100 км/год займає 4,5 с, а максимальна швидкість становить 298 км/год. Двигун доповнили спортивним вихлопом Borla.

Dodge Viper позиціонували як авто для вмілих водіїв, тому він не має системи стабілізації чи навіть ABS, проте отримав самоблокувальний диференціал. Також комплектація цього авто включає ксенонові фари, кондиціонер та акустику Alpine із CD-плеєром.