Архивы рубрики ‘Автомир’

Xiaomi готує трирядний позашляховик YU9. Шпигунські фото автомобілів

Прототип нового повнорозмірного позашляховика — вірогідно, третьої моделі компанії Xiaomi, помітили в Китаї. За чутками, це буде перша модель бренду із подовжувачем запасу ходу (EREV).

Як пише CarNewsChina, компанія не підтвердила, але й не спростувала випробування нової моделі. Розробка YU9, схоже, відбувається на тлі успіху для поточного позашляховика Xiaomi. Згідно з даними, опублікованими компанією, понад 280 000 замовлень на YU7 було оформлено протягом 18 годин після його нещодавнього запуску.

На шпигунських знімках помітно, що майбутній позашляховик з кодовим ім’ям «Kunlun» й, вірогідно, серійною назвою YU9, буде трирядним автомобілем з довжиною близько 5,3 метрів. У разі запуску він, ймовірно, буде орієнтований на такі моделі, як Li Auto L9 та Zeekr 9X.

На відміну від серійних SU7 та YU7, що пропонуються у повністю електричних версіях, новинка, за чутками, використовуватиме гібридну систему з подовженим запасом ходу від Li Auto L9, що поєднує 1,5-літровий двигун з турбонаддувом з двомоторною повноприводною системою.

Вона матиме потужність понад 400 к.с. й забезпечуватиме розгін до першої сотні близько 5 секунд. Запас ходу на електротязі може перевищувати 200 км (CLTC), а сумарний запас ходу — до 1500 км. Очікується, що автомобіль також матиме архітектуру 800 В.

Попри камуфляж, помітно, що дизайн передньої частини моделі дещо нагадує YU7, включаючи вищу лінію капота та встановлений на даху LiDAR. Зображень інтер’єру немає, але варто очікувати зосередження на цифровій інтеграції та дизайну з великим центральним екраном.

YU9 також стане першим автомобілем Xiaomi, який пропонуватиме шести- або семимісне компонування (2+2+2 або 2+3+2), заповнюючи прогалину в поточній лінійці продуктів. Серед інших очікуваних функцій — підрулювання задніми колесами, що покращить керованість, попри великі габарити позашляховика.

За припущеннями, вартість нового Xiaomi YU9 починатиметься від 359 800 юанів (приблизно 50 000 доларів), а за топові варіанти проситимуть близько 500 000 юанів (приблизно $69 000).

У Китаї представлено абсолютно новий Volkswagen Sagitar L. Китайський автопром

Сьогодні на автовиробничому підприємстві FAW-Volkswagen у Ченду зійшов з конвеєра 4,3-мільйонний автомобіль — ним став абсолютно новий Volkswagen Sagitar L. Одночасно відбулася офіційна прем’єра четвертого покоління моделі, яка тепер суттєво відрізняється від своїх попередників.

Якщо перші три покоління Sagitar (засновані на моделі Jetta) слідували традиціям класичного європейського дизайну, то новий Sagitar L вже стилістично схожий на покоління ID: його зовнішність вирізняється більш сучасною архітектурою. Довжина кузова наростилася до 4812 мм, що перевищує навіть показник Passat B7, а колісна база складає 2731 мм.

На дверних поверхнях з’явилися електричні вбудовані ручки, які поєднують механіку та електроніку: вони відкриваються автоматично при наближенні ключа і мають запасну циліндричну систему на випадок відмови. Цей механізм також передбачає можливість розблокування в екстреному режимі та має можливість «повернутися» після зіткнення для зручного відкриття.

У передньому дизайні чітко виділяються світлодіодні смуги, що утворюють єдину лінію, яка охоплює фари і решітку радіатора, з підсвіченим логотипом VW посередині. Нижня частина бампера наголошує на спортивності авторською формою повітрозабірника та бічними дифузорами. Ззаду оновлений Sagitar L вирізняється наскрізною світлотехнічною лінією, яка ефектно підкреслюється ввечері, та підсвіченим емблемами Volkswagen, що підвищує впізнаваність у темряві.

Інтер’єр також зазнав революційних змін: він поєднує традиційний елегантний стиль VW з високими цифровими стандартами. Центральним елементом стала величезна 15-дюймова сенсорна панель з роздільною здатністю 2K, яка гармонійно поєднується з цифровим щитком приладів на 10,25 дюйма та проекційним екраном W-HUD.

Дизайн центральної консолі позбавлений класичних важелів перемикання передач — їх замінила ергономічна «п’яла» позаду керма. Повсюди застосована декоративна підсвітка з 30 налаштовуваними кольорами для створення атмосфери преміального комфорту. Комфорт пасажирів заднього ряду підсилюють власні дефлектори для клімат-контролю, USB-роз’єм і панорамний люк із електрозахистом.

Новий Volkswagen Sagitar L оснащений 1,5-літровим турбомотором, що розвиває 160 к.с. та 250 Нм крутного моменту. У базовому виконанні він агрегатується з 7-ступеневою роботизованою коробкою із сухим подвійним зчепленням, яка забезпечує розгін від 0 до 100 км/год за 8,8 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 200 км/год.

Ferrari представила ексклюзивну модель Daytona SP3. Автомобільні аукціони

Ferrari створила справжній шедевр — ексклюзивний Daytona SP3 у програмі Tailor Made, який стане однією з головних лотів аукціону RM Sotheby’s під час Monterey Car Week в Каліфорнії наступного місяця. Цей автомобіль отримав нумерацію «599 + 1», що символізує нову, 600-у одиницю після повного розпродажу обмеженої серії з 599 іменних екземплярів.

Екстер’єр новинки відрізняється унікальним двоколірним оформленням: відкритий вугільно-карбоновий верх доповнено яскравим відтінком Giallo Modena, а низ кузова, передній спліттер, бокові пороги та задній дифузор виконано глянцево-чорним. Рідкісним дизайнерським рішенням стала нанесена великим шрифтом подвійна розділена напис «Ferrari» саме на жовтому фоні — перше подібне використання брендової символіки у фарбуванні кузова.

Унікальний 600-й Daytona SP3 отримав інтер’єр із екологічних матеріалів: сидіння облицьовано тканинами, переробленими зі старих шин. Торпедо і колонка керма облицьовані вуглеволокном, тим же, що і в болідах Формули-1, що відображає зв’язок з автоспортом та прагнення до легкості й ефективності. З метою відокремлення цієї моделі від попередніх, між сидіннями встановлена спеціальна табличка, що підтверджує статус унікальної моделі, «599 + 1».

Уся сума, отримана на аукціоні, буде передана у Фонд Ferrari — зареєстровану в США благодійну організацію (501(c)(3)), і спрямована на освітні ініціативи. Ferrari уже має досвід таких заходів: нещодавно вона допомагала відбудувати Charter School в Altadena після лісових пожеж, а до цього — підтримувала Save the Children технічною допомогою та другим 500-м LaFerrari, виручка від якого — $7 млн — пішла на відновлення Італії після землетрусів.

Не менш вражаючі й технічні дані базової моделі Daytona SP3: середньорозташований атмосферний 6,5-літровий V12, потужністю 840к.с. (618 кВт), здатний розганяти автомобіль до 100 км/год за 2,85 с, а до 200 км/год — за 7,4 с, з максимальною швидкістю понад 340 км/год. Легкий кузов на шасі LaFerrari Aperta дозволив досягти співвідношення маси до потужності приблизно 1,77 кг/к.с. Автомобіль оснащений 7-ступеневим «роботом», електронними диференціалами і фірмовими системами контролю стабільності, що гарантують неймовірну динаміку і керованість.

Ця спеціальна версія — не лише виняткова модель для колекціонерів, а й символ усвідомленого підходу Ferrari до збереження атмосферного V12. Компанія підтвердила, що зберігатиме атмосферні дванадцяцятки, включно з середньомоторними, до самого завершення епохи ДВС, підкреслюючи свою роль в історії автомобілізму.

Очікується, що базова стартова ціна 599 оригінальних Daytona SP3 становила близько $2,25 млн, тому новий, благодійний «600-й» може перевершити цю позначку — з огляду на унікальність і доброчинний характер аукціону.