Мерія Парижа оголосила, що з 4 листопада транзит транспортних засобів через центральні райони буде заборонено.

Влада Парижа заявила, що обмежує рух транспорту в центральній частині французької столиці, заборонивши проїзд транзитних авто засобів через цей район.

Мерія під керівництвом соціалістки Анн Ідальго, 31.10.24 опублікувала указ про введення зони обмеженого руху (ZTL) у центрі міста. Про це повідомляє Le Monde.

Указ поширюється на 1-4 райони столиці, територію близько 5,5 квадратних кілометрів, яка включає такі визначні пам’ятки, як музей Лувр і сади Тюїльрі. Цей захід набуває чинності в понеділок 4 листопада.

Доступ транспортних засобів до цієї зони дозволено лише автомобілям екстреної допомоги, автобусам, таксі, людям з обмеженими можливостями мобільності, автомобілістам, які проживають або працюють там, і так званому «руху місця призначення», включаючи тих, хто перебуває в цьому районі з певної причини, наприклад, на прийом до лікаря, шопінг або відвідування кінотеатру.

Запровадження такої зони в Парижі кілька разів відкладалося. Але після досягнення домовленості про її межі поліція підписала постанову.

Мерія Парижа очікує «суттєвого» зниження інтенсивності руху до 30% на найбільш завантажених дорогах, а також зниження рівня шуму та покращення якості повітря завдяки зниженню концентрації діоксиду азоту. Обмеження буде запроваджене через систему підтвердження місця проживання та онлайн-декларації з початковим пільговим періодом, коли люди звикнуть до нових правил, повідомили в мерії.

Раніше Ідальго збільшила велосипедні смуги в Парижі за рахунок автомобілів, зокрема на Рю де Ріволі, головній вулиці в центрі міста. Але критики звинувачують її в тому, що вона просто змінила трафік і спричинила ще більшу концентрацію автомобілів в інших місцях.

З 7 листопада міжнародні пасажирські перевізники, які користуються пунктом пропуску «Рава-Руська — Хребенне» з Польщею зможуть перетинати кордон відповідно до конкретного часу заброньованого у системі «єЧерга». Про це повідомляє Міністерство розвитку громад та територій.

Зазначається, що реєстрація у новий тип черги, яка має назву «За розкладом» розпочнеться 4 листопада з 12:00. Рух за новим записом почнеться 7 листопада з 12:00.

Як зауважують у відомстві, таким чином перевізники матимуть час, щоб зареєструватись в оновлений тип черги відповідно до розкладу руху. Наголошується, що послуга доступна як для регулярних, так і нерегулярних перевезень.

«Регулярні ж перевізники зможуть обрати ті часові проміжки, які передбачені офіційним дозволом на регулярний маршрут. Для нерегулярних перевезень доступними залишаються слоти, на які не видано дозволу на регулярний маршрут або ті, якими не скористались перевізники, що виконують регулярні рейси», — пояснюють у відомстві.

Там нагадують, що бронювання часу на перетин кордону вже доступне на 21 пункті пропуску із 28, де працює система «єЧерга».

Йдеться про всі пункти пропуску з Румунією та Словаччиною, 10 пунктів пропуску з Молдовою та три з Польщею. Із запуском слотування на пункті пропуску «Рава-Руська» ця кількість складатиме 22.

Мінінфраструктури відзначило ефективність запровадження системи слотування для автобусів у межах системи «єЧерга» на пунктах пропуску. Завдяки можливості бронювати час перетину кордону 70% автобусів тепер заїжджають на пункт пропуску без потреби очікувати у фізичній черзі, що значно покращує процес перетину кордону для пасажирів.

Перший екземпляр електричного кар’єрного самоскида Caterpillar CAT 793 XE з корисним навантаженням у 240 тон прибув на шахту Cripple Creek and Victor (CC&V) у Ньюмонті в окрузі Теллер, штат Колорадо і вже розпочав свою роботу.

Буквально через кілька тижнів після анонсу наступного покоління лінійки великих кар’єрних самоскидів Caterpillar на акумуляторних батареях, шахта CC&V компанії Ньюмонті, Колорадо, була оголошена одним із місць тестування та валідації, де будуть розгорнуті перші сім абсолютно нових кар’єрних самоскидів CAT 793 XE Early Learner.

Виробництво цих вантажівок знаменує собою другий ключовий етап розробки програми Early Learner EV після демонстрації першого прототипу 793 з акумуляторною батареєю в листопаді 2022 року.

«Менш ніж за два роки ми пройшли шлях від модернізації наявного обладнання на нашому випробувальному полігоні до розробки надійного рішення, готового для перевірки на об’єктах наших клієнтів», — пояснив віце-президент Caterpillar Браян Веллер.

За його словами, після випробувань були модернізовані усі елементи трансмісії. На наступному етапі програми Caterpillar Early Learner компанія спробує інтегрувати кілька електрифікованих вантажівок на одній ділянці з віддаленими операторами, підтверджуючи інтеграцію парку акумуляторних електричних машин із існуючими автономними системами від CAT.