Архивы рубрики ‘Автомир’

8 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Audi та SAIC представили електричний універсал потужністю майже 800 сил. Електромобілі та електрокари

Німецький автовиробник спільно з SAIC створили новий суббренд AUDI спеціально для Китаю. На думку глави Audi Гернота Дельнера, автомобільна індустрія зараз проходить етап найбільшої трансформації в історії. Це зумовлено впровадженням електромобільних, цифрових та автономних технологій. Особливо гостро цей перехід відчувається на китайському ринку, що стрімко змінюється. Саме тому ще кілька років тому було ухвалено рішення щодо розробки електромобілів спільно з китайським партнером.

Завдяки залученню китайської сторони в Audi розраховують одразу на 30% прискорити процес розробки та освоєння виробництва нових моделей, що є критично важливим на висококонкурентному ринку Китаю. За зовнішність і загальне опрацювання машин, як і раніше, відповідатиме Audi, так само як і за преміальне відчуття якості.

А концерн SAIC надасть свої інноваційні рішення та розвинену технологічну екосистему, а також простежить, щоб електромобілі AUDI максимально повно відповідали запитам багатої китайської клієнтури.

Для майбутніх моделей AUDI вже підготовлено 800-вольтову модульну платформу ADP (Advanced Digitized Platform), створену спільними зусиллями партнерів. Електронна архітектура передбачає широкі цифрові можливості медіасистеми, мережевих сервісів та автономного водіння. А уявлення про те, якими будуть електромобілі нового суббренду, пропонує концепт-кар AUDI E. Це великий універсал. Довжина машини — 4870 мм, ширина — 1990 мм, висота — 1460 мм, а колісна база — 2950 мм.

Над дизайном машини працювали в пекінській дизайн-студії Audi. На передній панелі розташований сенсорний екран з роздільною здатністю 4K, для обробки використані мікрофібра та дерево з вбудованими волокнами підсвічування.

Концепт AUDI E має двомоторний повний привід, потужність силової установки складає 775 к.с. Цього вистачає для розгону від 0 до 100 км/год за 3,6 с. Тягова батарея ємністю 100 кВт-год забезпечує 700 км дальності ходу без підзарядки. За планом, серійну версію електромобіля AUDI E буде представлено в середині 2025 року. Слідом у 2026 та 2027 роках буде підготовлено ще дві моделі на цій же платформі. Але поки що передбачається, що це електромобілі будуть випускатися і продаватися тільки в Китаї.

8 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Renault Clio позбудеться класичного ДВЗ у наступному році. Шпигунські фото автомобілів

Компактний хетчбек B-класу прощається з двигунами внутрішнього згорання й з наступного року перейде тільки на гібрид: з’явилися перші фото нового покоління Clio.

Clio 2025 модельного року, пише Autocar, є абсолютно новим автомобілем, а не розвитком поточної моделі зразка першого дебюту в 2019 році. Однак використовуватиме ту саму платформу CMF-B, запозичуючи розробки в Ampr. Маленька архітектура використовується для Renault 5.

Тут вперше представлено кілька нових дизайнерських елементів, з-поміж яких помітніший «ніс» із ромбоподібним малюнком решітки радіатора. З натяком на пріоритетність аеродинамічних характеристик привернуть увагу двоярусні губні спойлери ззаду.

Новий Clio буде оснащуватися еволюцією чинної гібридної силової установки E-Tech з атмосферним чотирициліндровим двигуном і двома електродвигунами, що видають 143 к.с.

Таке поєднання стане єдиним варіантом трансмісії, до чого спонукали суворі цілі щодо викидів, які впроваджуються в Європейському Союзі. З наступного року виробники автомобілів у ЄС повинні будуть досягати середнього рівня викидів CO2 на рівні 93,6 г/км, порівняно з 95 г/км цього року.

Таким чином, припинення використання чистого бензинового двигуна забезпечить значне скорочення середнього показника Renault, що має вирішальне значення: цілі ЄС щодо викидів автопарку стануть суворішими в найближчі роки, досягнувши 49,5 г/км у 2030 році.

Вимога буде поширюватися й далі, зобов’язуючи бренди продавати дедалі більшу частку електромобілів, починаючи з 24% від загального обсягу продажів цього року та збільшуючи до 80% у 2030 році.

«Ми не рухаємося безпосередньо до 100% електрики. Ми робимо це крок за кроком, щоб здійснити цей перехід на гібридні автомобілі, щоб залишатися доступним брендом», — повідомив керівник відділу продуктивності Renault Бруно Ванель.

8 ноября, 2024 Автомир Комментариев нет »

Tesla готується оновити батареї у своїх електромобілях. Електромобілі та електрокари

Tesla отримала схвалення в Європі на використання нової акумуляторної батареї на основі «хімії» LFP/LMFP від CATL для своїх базових моделей Model 3 і Model Y. Ця батарея замінить попередні версії з коротким запасом ходу, які було знято з виробництва. Окрім цього, Tesla запатентувала власну формулу з підвищеною часткою заліза, що дозволить підвищити продуктивність батарей і зменшити залежність від дорогих матеріалів, як-от нікель і кобальт.

Tesla нещодавно зняла з виробництва в США Model 3 і Model Y з китайськими LFP-батареями, які не відповідали критеріям податкових пільг за законом IRA, що зробило ці моделі значно дорожчими за повнопривідні варіанти Long Range AWD із нікелевими батареями. Водночас, у Європі Tesla продовжує використовувати LFP-батареї завдяки їхній нижчій вартості, незважаючи на те, що вони мають нижчу енергетичну щільність. Очікується, що нові залізо-фосфатні «хімії» зможуть покращити ці показники.

Акумуляторний блок CATL з кодом «6M», призначений для базових версій Model 3 і Model Y, має ємність 62,5 кВт-год (попередня модель — 60 кВт-год) і важить на 1 кг менше, ніж його попередник. Очікується, що в моделях 2025 року цей акумулятор забезпечить збільшений запас ходу до 520 км за циклом WLTP і швидкість заряджання до 250 кВт, що є на рівні показників нікелевих батарей.

Tesla також працює над власною залізо-фосфатною «хімією», яка може забезпечити більшу енергетичну щільність і знизити витрати на матеріали. Нещодавно компанія запатентувала матеріал катода, що містить залізо-фосфат і нікель-оксид, що підвищує ефективність акумуляторів.

  • Популярное видео